Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK KR9CI to model irydowy z miedzianym rdzeniem, który wspomaga odprowadzanie ciepła.
Elektroda środkowa wykonana ze stopu irydu cechuje się wysoką odpornością na erozję iskrową, co przydaje się podczas długich tras.
Najważniejsze cechy
- Elektroda środkowa ze stopu irydu: wysoka odporność na erozję iskrową oraz stale stabilna iskra
- Dwukrotnie dłuższa średnia żywotność w porównaniu do standardowych świec niklowych
- Ceramiczny izolator z czystego tlenku glinu i krzemianu: wysoka wytrzymałość i lepsze przewodnictwo cieplne
- Miedziany rdzeń wspomagający odprowadzanie ciepła
- Wbudowany opornik przeciwzakłóceniowy o wartości 5 kOhm
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 12,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 16 mm
- Odstęp elektrody: 0,8 mm
- Opornik: 5 kOhm
- Oznaczenia alternatywne: 7795, IXU27
Do jakich pojazdów pasuje NGK KR9CI
BMW
- K 1200 GT | 1200cc | 2007–2008
- K 1200 GT ABS | 1200cc | 2003–2008
- K 1200 R | 1200cc | 2004–2008
- K 1200 R ABS | 1200cc | 2004–2008
- K 1200 R Sport | 1200cc | 2005–2008
- K 1200 R Sport ABS | 1200cc | 2007–2008
- K 1200 RS | 1200cc | 2005
- K 1200 S | 1200cc | 2004–2008
- K 1200 S ABS | 1200cc | 2004–2008
- K 1300 GT | 1300cc | 2009–2011
- K 1300 GT ABS | 1300cc | 2009–2011
- K 1300 GT Exclusive ABS | 1300cc | 2010
- K 1300 GT Exclusive Edition ABS | 1300cc | 2011
- K 1300 R | 1300cc | 2009–2015
- K 1300 R ABS | 1300cc | 2009–2016
- K 1300 R Special Edition | 1300cc | 2012
- K 1300 S | 1300cc | 2009–2015
- K 1300 S 30 Years K-Model ABS | 1300cc | 2013
- K 1300 S ABS | 1300cc | 2009–2016
- K 1300 S Dynamic ABS | 1300cc | 2012
- K 1300 S HP ABS | 1300cc | 2012
- K 1300 S Motorsport | 1300cc | 2014–2015
- K 1300 S Motorsport ABS | 1300cc | 2014–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-KR9CIPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
