Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK DCPR6E to standardowa część układu zapłonowego japońskiej produkcji, oznaczona numerem 3481.
Ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach oraz zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Zmniejsza ryzyko wypadania zapłonu i zużycie paliwa.
- Ułatwia rozruch silnika w wymagających warunkach.
- Poprawia wydajność oraz kulturę pracy jednostki napędowej.
- Zapewnia prawidłowe działanie układu zapłonowego.
- Wyprodukowana w Japonii.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 12,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 16 mm
- Odstęp elektrody: 0,9 mm
- Opornik: przeciwzakłóceniowy, 5 kOhm
- Oznaczenie zamienne: XU20EPR-U
- Numer katalogowy: 3481
Do jakich pojazdów pasuje NGK DCPR6E
GB Motors
- Cafe Bike 125 | 125cc
Honda
- VT 1300 CX | 1300cc | 2010–2016
- VT 1300 CX ABS | 1300cc | 2010
- VT 1300 CX Fury | 1300cc | 2010–2019
- VT 1300 CX Fury ABS | 1300cc | 2010–2020, 2022–2023
- VT 1300 CXA ABS | 1300cc | 2011–2015
- VTX 1300 | 1300cc | 2003–2006
- VTX 1300 S | 1300cc | 2003–2007
Junak
- 121 | 125cc | 2015–2017
- 121 125 FL CBS | 125cc | 2018–2020
Romet
- Soft 125 | 125cc
Victory
- Boardwalk 1800 | 1800cc | 2013–2014
- Boardwalk 1800 ABS | 1800cc | 2015
- Cross Country 1800 | 1800cc | 2010–2011
- Cross Country 1800 8-Ball | 1800cc | 2014, 2016
- Cross Country 1800 8-Ball 106 | 1800cc | 2015
- Cross Country 1800 ABS | 1800cc | 2012–2017
- Cross Country 1800 Cory Ness | 1800cc | 2011
- Cross Country 1800 Cory Ness ABS | 1800cc | 2012, 2014
- Cross Country 1800 Tour 15th Anniversary LE | 1800cc | 2013–2014
- Cross Country 1800 Tour ABS | 1800cc | 2012–2017
- Cross Country 1800 Tour Cory Ness ABS | 1800cc | 2013
- Cross Country 1800 Zach Ness ABS | 1800cc | 2013
- Cross Roads 1800 | 1800cc | 2010–2011
- Cross Roads 1800 8-Ball | 1800cc | 2014
- Cross Roads 1800 ABS | 1800cc | 2012
- Cross Roads 1800 Classic LE ABS | 1800cc | 2012
- Cross Roads 1800 Classic z ABS | 1800cc | 2013–2014
- Cross Roads 1800 Delux ABS | 1800cc | 2012
- Cross Roads 1800 Deluxe | 1800cc | 2011
- Cross Roads 1800 Hard-Ball | 1800cc | 2012–2013
- Gunner 1800 ABS | 1800cc | 2015–2017
- Hammer 1700 S | 1700cc | 2007–2008
- Hammer 1800 | 1800cc | 2009–2011
- Hammer 1800 8-Ball | 1800cc | 2010–2017
- Hammer 1800 S | 1800cc | 2009–2017
- Hammer 1800 S 106 LE | 1800cc | 2012
- Hammer 1800 S LE | 1800cc | 2014
- Hard Ball 1800 ABS | 1800cc | 2013
- Judge 1800 | 1800cc | 2013–2014
- Judge 1800 ABS | 1800cc | 2015–2017
- Kingpin 1634 | 1634cc | 2008–2009
- Kingpin 1700 8-Ball | 1700cc | 2008–2009
- Kingpin 1700 Low | 1700cc | 2009
- Kingpin 1700 Tour | 1700cc | 2008–2009
- Kingpin 1700 Tour 8-Ball | 1700cc | 2009
- Kingpin 1800 | 1800cc | 2010
- Kingpin 1800 8-Ball | 1800cc | 2010–2011
- Magnum 1800 ABS | 1800cc | 2015–2017
- Magnum 1800 X-1 ABS | 1800cc | 2017
- V 1500 C Cruiser | 1500cc | 1998–2002
- V 1500 SC Sport Cruiser | 1500cc | 2000–2001
- V 1500 TC Touring Cruiser | 1500cc | 2002
- Vegas 1634 | 1634cc | 2008–2009
- Vegas 1634 8-Ball | 1634cc | 2008–2009
- Vegas 1634 Low | 1634cc | 2009
- Vegas 1700 Low | 1700cc | 2008
- Vegas 1800 | 1800cc | 2010–2012, 2016–2017
- Vegas 1800 8-Ball | 1800cc | 2010–2017
- Vegas 1800 High Ball | 1800cc | 2012–2014
- Vegas 1800 High Ball ABS | 1800cc | 2015–2017
- Vegas 1800 Jackpot | 1800cc | 2009–2014
- Vegas 1800 Jackpot Ness | 1800cc | 2009–2010
- Vegas 1800 Zach Ness | 1800cc | 2011–2012
- Vision 1800 106 | 1800cc | 2017
- Vision 1800 8-Ball | 1800cc | 2010–2011
- Vision 1800 ABS | 1800cc | 2016–2017
- Vision 1800 Ness | 1800cc | 2010–2011
- Vision 1800 Street | 1800cc | 2009
- Vision 1800 Street Premium | 1800cc | 2008–2009
- Vision 1800 Street Premium 106 | 1800cc | 2008
- Vision 1800 Tour | 1800cc | 2009
- Vision 1800 Tour ABS | 1800cc | 2010–2015
- Vision 1800 Tour Anniversary | 1800cc | 2009
- Vision 1800 Tour Arlen Ness ABS | 1800cc | 2011–2013
- Vision 1800 Tour Comfort | 1800cc | 2008–2009
- Vision 1800 Tour Ness | 1800cc | 2009
- Vision 1800 Tour Premium | 1800cc | 2008–2009
Zipp
- Manic RS 125 | 125cc
- VZ-1 125 | 125cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-DCPR6EPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
