Opis produktu
Świeca zapłonowa DENSO U22ETR w technologii U-groove została zaprojektowana z myślą o efektywnym zapłonie mieszanki w silnikach jednośladów i skuterów.
Konstrukcja z dwoma elektrodami masy oraz rowkiem w elektrodzie sprzyja prawidłowemu spalaniu i pomaga ograniczyć zjawisko wypadania zapłonów podczas codziennej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Technologia U-groove sprzyjająca generowaniu mocnej iskry
- Dwie elektrody masy ułatwiające stabilną pracę jednostki
- Niklowa elektroda środkowa przystosowana do pracy w standardowych warunkach
- Konstrukcja umożliwiająca sprawny zapłon uboższej mieszanki paliwowo-powietrznej
Dane techniczne
- Rozmiar gwintu: M10x1.0
- Średnica gwintu: 10 mm
- Długość gwintu: 19 mm
- Rozmiar klucza: 16 mm
- Liczba elektrod masy: 2
- Materiał elektrody środkowej: nikiel
- Moment dokręcania: 12 Nm
- Gwint przyłączeniowy: M4
- Waga: 30 g
- Odpowiednik NGK: CR7EKB
Zamiennik części oryginalnych
- Suzuki: 09482-00415
- Suzuki: 09482-00415-000
- Citroën / Peugeot: 7664 20
- Alfa Romeo: 46550992
Do jakich pojazdów pasuje DENSO U22ETR
Aprilia
- Atlantic 400 Sprint | 400cc | 2006
- Atlantic 500 | 500cc | 2002–2005
- Atlantic 500 Sprint | 500cc | 2005–2010
- Dorsoduro 750 SMV | 750cc | 2013–2015
- Dorsoduro 750 SMV ABS | 750cc | 2009, 2013–2017
- Dorsoduro 750 SMV Factory | 750cc | 2011, 2013
- Dorsoduro 750 SMV Factory ABS | 750cc | 2010, 2013
- Mana 850 ABS | 850cc | 2013
- Mana 850 GT | 850cc | 2012–2014
- Mana 850 GT ABS | 850cc | 2013–2016
- NA 850 ABS Mana | 850cc | 2008–2012
- NA 850 GT Mana | 850cc | 2009–2012
- NA 850 GT Mana ABS | 850cc | 2009–2012
- NA 850 Mana | 850cc | 2007–2013
- SL 750 GT Shiver | 750cc | 2009–2013, 2015–2016
- SL 750 GT Shiver ABS | 750cc | 2009–2013, 2015–2016
- SL 750 Shiver | 750cc | 2007–2016
- SL 750 Shiver ABS | 750cc | 2008–2017
- SMV 750 Dorsoduro | 750cc | 2008–2012
- SMV 750 Dorsoduro ABS | 750cc | 2009–2012
- SMV 750 Dorsoduro Factory | 750cc | 2010, 2012
- SMV 750 Dorsoduro Factory ABS | 750cc | 2011–2012
- SRV 850 | 850cc | 2012
- SRV 850 ABS | 850cc | 2012
- SRV 850 i.e. | 850cc | 2013–2017
- SRV 850 i.e. ABS | 850cc | 2013–2018
- Scarabeo 400 | 400cc | 2005–2006
- Scarabeo 400 i.e. | 400cc | 2006–2009
- Scarabeo 500 | 500cc | 2002–2006, 2008–2009
- Scarabeo 500 ABS | 500cc | 2005–2006
Gilera
- Fuoco 500 | 500cc | 2007–2014
- Fuoco 500 LT | 500cc | 2014–2017
- GP 800 | 800cc | 2007–2014
- Nexus 500 | 500cc | 2003–2014
Malaguti
- GT 500 RS Spider Max | 500cc | 2011
- GT 500 Spider Max | 500cc | 2004
- Spidermax 500 GT | 500cc | 2007–2011
- Spidermax 500 GT i.e. | 500cc | 2008–2011
- Spidermax 500 RS | 500cc | 2008, 2010–2011
- Spidermax 500 RS i.e. | 500cc | 2009–2011
Peugeot
- Geopolis 300 Evo | 300cc | 2014
- Geopolis 300 Geostyle | 300cc | 2011–2012
- Geopolis 300 Premium | 300cc | 2010–2014
- Geopolis 300 RS Premium | 300cc | 2010–2014
- Geopolis 400 Executive ABS | 400cc | 2007–2009
- Geopolis 400 Premium | 400cc | 2007–2012
- Geopolis 400 RS Premium | 400cc | 2008–2011
- Geopolis 400 RS2 Premium | 400cc | 2012
- Geopolis 400 Urban ABS | 400cc | 2010–2012
- Geopolis 500 Premium | 500cc | 2008–2012
- Geostyle 300 Premium | 300cc | 2011
- Ludix 50 II Blaster Furious | 50cc | 2012–2014
- Satelis 300 II | 300cc | 2013–2016
- Satelis 400 Executive ABS | 400cc | 2007–2009
- Satelis 400 Premium | 400cc | 2007–2012
- Satelis 400 RS Premium | 400cc | 2008–2011, 2014–2016
- Satelis 400 RS2 Premium | 400cc | 2012
- Satelis 400 Urban ABS | 400cc | 2010–2012
- Satelis 500 Executive ABS | 500cc | 2007–2010
- Satelis 500 Premium | 500cc | 2006–2012
- Satelis 500 RS Premium | 500cc | 2008–2011
- Satelis 500 RS2 Premium | 500cc | 2012
- Satelis 500 Urban ABS | 500cc | 2010–2011
Piaggio
- Beverly 350 ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 Police ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 S ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 S i.e. Sport Touring ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 Tourer ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 i.e. Police ABS | 350cc | 2019
- Beverly 350 i.e. Sport Touring | 350cc | 2012–2015
- Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS | 350cc | 2012–2016, 2019
- Beverly 350 i.e. Sport Touring ASR ABS | 350cc | 2017–2018
- Beverly 400 i.e. | 400cc | 2006–2007
- Beverly 400 i.e. Tourer | 400cc | 2008, 2010, 2012
- Beverly 500 | 500cc | 2006–2007, 2009
- Beverly 500 10th Anniversary | 500cc | 2013
- Beverly 500 Cruiser | 500cc | 2007–2009, 2011–2012
- Beverly 500 i.e. | 500cc | 2003–2005, 2008
- Beverly 500 i.e. Cruiser | 500cc | 2010
- MP3 350 ABS | 350cc | 2020
- MP3 350 Business ABS | 350cc | 2018
- MP3 350 Business HPE ABS | 350cc | 2019
- MP3 350 Euro 4 ABS | 350cc | 2021
- MP3 350 HPE ABS | 350cc | 2019
- MP3 350 Sport ABS | 350cc | 2018, 2020
- MP3 350 Sport HPE ABS | 350cc | 2019
- MP3 400 | 400cc | 2010–2013
- MP3 400 LT i.e. | 400cc | 2008–2012
- MP3 400 LT i.e. Sport | 400cc | 2009–2010
- MP3 400 LT i.e. Touring | 400cc | 2011–2013
- MP3 400 RL Mic | 400cc | 2010
- MP3 400 RL i.e. | 400cc | 2007–2012
- MP3 400 i.e. Mic | 400cc | 2007–2010
- MP3 500 | 500cc | 2010
- MP3 500 LT Sport | 500cc | 2016
- MP3 500 LT i.e. Business | 500cc | 2011–2014, 2016
- MP3 500 LT i.e. Sport | 500cc | 2013–2014
- MP3 500 LT i.e. Sport ABS | 500cc | 2016
- MP3 500 i.e. Business ASR ABS | 500cc | 2015–2018
- MP3 500 i.e. Business HPE ABS | 500cc | 2019–2020
- MP3 500 i.e. SE ASR ABS | 500cc | 2018
- MP3 500 i.e. Sport ASR ABS | 500cc | 2015–2018
- MP3 500 i.e. Sport Advanced HPE ABS | 500cc | 2020
- MP3 500 i.e. Sport Advanced HPE ABS Euro 5 | 500cc | 2021
- MP3 500 i.e. Sport HPE ABS | 500cc | 2019–2020
- X10 350 | 350cc | 2012
- X10 350 ABS | 350cc | 2012
- X10 350 i.e. | 350cc | 2013–2016
- X10 350 i.e. Executive ASR ABS | 350cc | 2013–2016
- X10 500 ABS | 500cc | 2012
- X10 500 i.e. Executive ASR ABS | 500cc | 2013–2016
- X8 200 | 200cc | 2005
- X8 400 | 400cc | 2007–2008
- X8 400 i.e. | 400cc | 2008
- X9 500 Evolution | 500cc | 2006–2007
- X9 500 Evolution ABS | 500cc | 2006
- X9 500 SL | 500cc | 2001–2003
- X9 500 Street | 500cc | 2004–2005
- X9 500 i.e. | 500cc | 2001–2003
- X9 500 i.e. Evolution | 500cc | 2004–2005
- X9 500 i.e. Evolution ABS | 500cc | 2004–2005, 2007
- X9 500 i.e. Street | 500cc | 2006–2007
- Xevo 400 | 125cc | 2008, 2011
- Xevo 400 | 400cc | 2007–2011
- Xevo 400 i.e. | 400cc | 2007, 2009–2010, 2012
Vespa
- GT 200 L Granturismo | 200cc | 2004–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DENSO EUROPE B.V.
Adres producenta:
HOGEWEYSELAAN 165
1382 JL WEESP
Holandia
Adres email: EU_DNEU_CUSTOMER_SERVICE_EE@EU.DENSO.COM
Produkt OK48-U22ETR / 0042511042018Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
