Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK LMAR8EI-7 to irydowy element układu zapłonowego o wydłużonej trwałości.
Dzięki zastosowaniu stopu irydu w elektrodzie środkowej świeca dostarcza stabilną iskrę podczas codziennej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Stop irydu w elektrodzie środkowej: charakteryzuje się wyjątkowo wysoką temperaturą topnienia i odpornością na erozję iskrową.
- Dłuższa żywotność: czas pracy jest średnio dwukrotnie dłuższy w porównaniu do konwencjonalnych świec zapłonowych z niklu.
- Miedziany rdzeń: wspomaga odprowadzanie ciepła z komory spalania.
- Ceramiczny izolator: wykonany z czystego tlenku glinu i krzemianu, co zapewnia wysoką wytrzymałość oraz lepsze przewodnictwo cieplne.
Do jakich pojazdów pasuje NGK LMAR8EI-7
Moto Guzzi
- Stelvio 1000 PFF | 1000cc | 2024
- V100 1050 Mandello ABS | 1050cc | 2022–2024
Piaggio
- Medley 125 Iget | 125cc | 2019, 2024
- Medley 125 Iget ABS | 125cc | 2020–2023
- Medley 125 Iget Special Edition ABS | 125cc | 2019
- Medley 125 S Iget | 125cc | 2019
- Medley 125 S Iget ABS | 125cc | 2020–2024
- Medley 125 S i.e. Iget ABS | 125cc | 2016–2018
- Medley 125 i.e. Iget ABS | 125cc | 2016–2018
- Medley 125 i.e. Iget Special Edition ABS | 125cc | 2018
- Medley 125 i.e. Special Edition ABS | 125cc | 2020
- Medley 150 ABS | 150cc | 2019
- Medley 150 Iget | 125cc | 2022–2024
- Medley 150 Iget ABS | 150cc | 2020–2021
- Medley 150 Iget Special Edition ABS | 150cc | 2018
- Medley 150 S ABS | 150cc | 2019
- Medley 150 S Iget ABS | 150cc | 2020–2021
- Medley 150 S i.e. ABS | 150cc | 2016–2018
- Medley 150 S i.e. Special Edition ABS | 150cc | 2018
- Medley 150 i.e. ABS | 150cc | 2016–2018
- Medley 150 i.e. Special Edition ABS | 150cc | 2019
Vespa
- GTS 125 iGet | 125cc | 2020
- GTS 125 iGet ABS | 125cc | 2020–2022
- GTS 125 iGet Super | 125cc | 2020
- GTS 125 iGet Super ABS | 125cc | 2021
- GTS 125 iGet Super Notte i.e. ABS | 125cc | 2017–2020
- GTS 125 iGet Super Racing Sixties | 125cc | 2020
- GTS 125 iGet Super Racing Sixties ABS | 125cc | 2021
- GTS 125 iGet Super Sport | 125cc | 2020
- GTS 125 iGet Super Sport ABS | 125cc | 2021
- GTS 125 iGet Super Sport i.e. ABS | 125cc | 2017–2019
- GTS 125 iGet Super Tech | 125cc | 2020
- GTS 125 iGet Super Tech ABS | 125cc | 2021
- GTS 125 iGet Super Tech i.e. ABS | 125cc | 2019
- GTS 125 iGet Super i.e. ABS | 125cc | 2017–2019
- GTS 125 iGet Touring | 125cc | 2020
- GTS 125 iGet Touring i.e. ABS | 125cc | 2017–2019
- GTS 125 iGet Yacht Club i.e. ABS | 125cc | 2017–2019
- GTS 125 iGet i.e. | 125cc | 2019
- GTS 125 iGet i.e. ABS | 125cc | 2017–2018
- GTS 150 iGet Super i.e. ABS | 150cc | 2017–2019
- GTS 150 iGet i.e. | 150cc | 2018
- GTS 150 iGet i.e. ABS | 150cc | 2017–2018
- Primavera 125 iGet ABS | 125cc | 2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-LMAR8EI-7Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
