Opis produktu
Przekaźnik rozrusznika DZE 10422-01 to element układu rozruchowego o natężeniu 150 A i napięciu roboczym 12 V.
Umożliwia sprawne przekazywanie prądu do rozrusznika podczas uruchamiania silnika motocykla. Sprawdza się przy wymianie zużytego podzespołu elektrycznego.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane gniazdo na bezpiecznik 30 A.
- Przystosowany do instalacji elektrycznych o napięciu 12 V.
- Maksymalne natężenie prądu wynosi 150 A.
Dane techniczne
- Napięcie: 12 V
- Natężenie prądu: 150 A
- Bezpiecznik: 30 A
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 35850-MR5-007
- Kawasaki: 27010-0787
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 10422-01
Honda
- CB 1000 F Super Four | 1000cc | 1993–1996
- CB 1000 R | 1000cc | 2008–2009
- CB 1100 SF X-11 | 1100cc | 2000–2003
- CB 1300 F Super Four | 1300cc | 2003–2004
- CB 500 | 500cc | 1994–2003
- CB 500 S Sport | 500cc | 1998–2003
- CB 650 RA Neo Sports Cafe ABS | 650cc | 2019–2020
- CBR 1000 F Dual CBS | 1000cc | 1993–2000
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2004–2007, 2009
- CBR 1000 RRS Fireblade Edition | 1000cc | 2007–2008
- CBR 1100 XX Super Blackbird | 1100cc | 1997–2008
- CBR 125 R | 125cc | 2004–2005, 2011–2019
- CBR 125 RS | 125cc | 2005–2006
- CBR 125 RS Repsol | 125cc | 2005, 2007, 2012–2019
- CBR 125 RT | 125cc | 2012–2019
- CBR 125 RW | 125cc | 2005–2012
- CBR 250 R | 250cc | 2012–2014
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2011–2015
- CBR 300 RA ABS | 300cc | 2014–2017
- CBR 600 F | 600cc | 2007
- CBR 600 F F2 | 600cc | 1991–1994
- CBR 600 F F3 | 600cc | 1995–1998
- CBR 600 F F4 | 600cc | 1999–2000
- CBR 600 F F4i | 600cc | 2001–2006
- CBR 600 FR Rossi | 600cc | 2001–2002
- CBR 600 FS Sport | 600cc | 2001–2002
- CBR 600 RR | 600cc | 2003–2016
- CBR 600 RR ABS | 600cc | 2009
- CBR 600 RRA ABS | 600cc | 2010–2016
- CBR 650 R ABS | 650cc | 2020
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1992–2003
- FES 125 A S-Wing ABS | 125cc | 2007–2013
- FES 125 Pantheon | 125cc | 1998–2002
- FES 125 Pantheon CBS | 125cc | 2003–2007
- FES 125 S-Wing | 125cc | 2007–2010
- FES 150 A S-Wing | 150cc | 2007
- FES 150 A S-Wing ABS | 150cc | 2007–2009
- FES 150 Pantheon | 150cc | 1998–2005
- FES 150 S-Wing | 150cc | 2007–2009
- FES 250 Foresight | 250cc | 1998–2005
- FJS 600 A Silver Wing ABS | 600cc | 2003–2010
- FJS 600 Silver Wing | 600cc | 2001–2006
- FMX 650 | 650cc | 2005
- FX 650 Vigor | 650cc | 1999–2000
- NC 700 S | 700cc | 2012–2014
- NC 700 SA ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 700 SD DCT ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 700 X | 700cc | 2012–2014
- NC 700 X ABS | 700cc | 2012
- NC 700 XA ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 700 XD DCT ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 750 SA ABS | 750cc | 2014–2020
- NC 750 SD DCT ABS | 750cc | 2014–2020
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2014–2020
- NC 750 XD DCT ABS | 750cc | 2014–2020
- NES 125 @ Arobase | 125cc | 2000–2002
- NES 150 @ Arobase | 150cc | 2000–2006
- NSS 250 A Forza ABS | 250cc | 2008–2011
- NSS 250 A Jazz ABS | 250cc | 2001, 2003
- NSS 250 EX Forza ABS | 250cc | 2005–2013
- NSS 250 Jazz | 250cc | 2001
- NSS 250 X Forza | 250cc | 2005–2013
- NSS 300 A Forza ABS | 300cc | 2013–2020
- NSS 300 Forza | 300cc | 2013–2017
- NT 650 V Deauville | 650cc | 1998–2001
- NT 650 V Deauville CBS | 650cc | 2002–2003
- NTV 600 Revere | 600cc | 1991
- NTV 650 Revere | 650cc | 1991–1997
- PC 800 Pacific Coast | 800cc | 1989–1990
- SES 125 Dylan | 125cc | 2002–2006
- SES 150 Dylan | 150cc | 2002–2004
- SH 125 | 125cc | 2003–2004
- SH 125 i | 125cc | 2005–2006, 2009
- SH 150 i | 150cc | 2010
- SH 300 A i ABS | 300cc | 2007–2020
- SH 300 i | 300cc | 2008–2010
- SLR 650 | 650cc | 1997–1998
- ST 1100 A Pan European ABS | 1100cc | 1992–2001
- ST 1100 A Pan European Jubi ABS | 1100cc | 1999
- ST 1100 Pan European | 1100cc | 1990–2001
- VF 750 C Magna | 750cc | 1993–2000
- VT 1100 C3 Shadow Aero | 1100cc | 1999
- VT 125 C Shadow | 125cc | 1999–2001, 2004, 2006
- VT 125 C2 Shadow | 125cc | 2000–2001
- VT 250 C Magna | 250cc | 1994–1995
- VT 750 DC Black Widow | 750cc | 2000–2003
- VT 750 S | 750cc | 2010–2013
- VTR 1000 F Fire Storm | 1000cc | 1997–2006
- VTR 1000 SP1 | 1000cc | 2000–2001
- VTR 1000 SP2 | 1000cc | 2002–2006
- XL 1000 V Varadero | 1000cc | 1999–2002
- XL 125 V Varadero | 125cc | 2001–2002, 2004–2006
- XL 650 V Transalp | 650cc | 2000–2007
- XRV 750 RD07 Africa Twin | 750cc | 1993–2003
Kawasaki
- BN 125 A Eliminator | 125cc | 1998–2007
- EN 500 C | 500cc | 1996–2003
- ER 500 A Twister | 500cc | 1997–2000
- ER 500 B Twister | 500cc | 1997–2000
- ER 500 C Twister | 500cc | 2001–2006
- ER 500 D Twister | 500cc | 2001–2003
- GPZ 1100 E | 1100cc | 1995–1998
- GPZ 1100 F ABS | 1100cc | 1996–1998
- KFX 700 A KSV | 700cc | 2004–2011
- KVF 650 D 4x4 Brute Force | 650cc | 2007–2010
- KVF 650 D Brute Force | 650cc | 2005–2006
- VN 1500 D Classic | 1500cc | 1996–1997
- VN 1500 F Classic | 1500cc | 1998–1999
- VN 1500 FI Classic N | 1500cc | 2000–2002
- VN 1500 FI Classic Tourer | 1500cc | 2000–2004
- VN 1500 G Classic Tourer | 1500cc | 1998–1999
- VN 1500 H Classic Tourer | 1500cc | 1998–1999
- VN 1500 J Drifter | 1500cc | 1999–2000
- VN 1500 P Mean Streak | 1500cc | 2002–2003
- VN 1500 R Drifter | 1500cc | 2001–2003
- VN 1600 A Classic | 1600cc | 2003–2008
- VN 1600 B Mean Streak | 1600cc | 2004–2008
- VN 1600 D Classic Tourer | 1600cc | 2005–2008
- VN 2000 A | 2000cc | 2004–2008
- VN 2000 H Classic | 2000cc | 2008–2010
- VN 800 C Drifter | 800cc | 1999–2000
- VN 800 E Drifter | 800cc | 2001–2003
- VN 900 B Classic | 900cc | 2006–2008
- VN 900 C Custom | 900cc | 2007–2008
- W 650 A | 650cc | 1999–2002, 2006
- W 650 C | 650cc | 2001–2006
- W 800 A | 800cc | 2011–2017
- W 800 A Black Edition | 800cc | 2015
- W 800 A Final Edition | 800cc | 2016–2017
- W 800 A Special Edition | 800cc | 2013–2014, 2016–2017
- W 800 B Street ABS | 800cc | 2019
- W 800 C Cafe ABS | 800cc | 2019–2020
- W 800 C Street ABS | 800cc | 2020
- W 800 D ABS | 800cc | 2020
- W 800 Special Edition | 800cc | 2012
- Z 1000 A | 1000cc | 2003–2006
- Z 1000 B | 1000cc | 2007–2009
- Z 1000 C | 1000cc | 2007–2009
- Z 1000 C ABS | 1000cc | 2007–2009
- Z 750 J | 750cc | 2004–2006
- Z 750 L | 750cc | 2007–2010
- Z 750 M | 750cc | 2009–2012
- Z 750 M ABS | 750cc | 2007–2014
- Z 750 R | 750cc | 2011–2014
- Z 750 R ABS | 750cc | 2011–2014
- Z 750 R Black Edition | 750cc | 2012
- Z 750 S | 750cc | 2005–2006
- ZRX 1100 C | 1100cc | 1997–2000
- ZRX 1200 C | 1200cc | 2001–2004
- ZRX 1200 R | 1200cc | 2001–2006
- ZRX 1200 S | 1200cc | 2001–2004
- ZX-10R 1000 E Ninja | 1000cc | 2008–2009
- ZX-10R 1000 F Ninja | 1000cc | 2010
- ZX-12R 1200 A Ninja | 1200cc | 2000–2001
- ZX-6R 600 F Ninja | 600cc | 1995–1997
- ZX-6R 600 G Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 H Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 J Ninja | 600cc | 2000–2002
- ZX-6R 600 R Ninja | 600cc | 2009–2017
- ZX-6R 636 A Ninja | 636cc | 2002
- ZX-6R 636 B Ninja | 636cc | 2003–2004
- ZX-6R 636 F Ninja ABS | 636cc | 2013
- ZX-6RR 600 K Ninja | 600cc | 2003
- ZX-6RR 600 M Ninja | 600cc | 2004
- ZX-6RR 600 N Ninja | 600cc | 2005–2006
- ZX-7R 750 P Ninja | 750cc | 1996–2003
- ZX-7RR 750 N Ninja | 750cc | 1996–1999
- ZX-9R 900 B Ninja | 900cc | 1994–1997
- ZX-9R 900 C Ninja | 900cc | 1998–1999
- ZX-9R 900 D Ninja | 900cc | 1998–1999
- ZX-9R 900 E Ninja | 900cc | 2000–2001
- ZX-9R 900 F Ninja | 900cc | 2002–2003
- ZZR 1200 C | 1200cc | 2002–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-10422-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
