Opis produktu
Kierunkowskaz VICMA 1058195 z białym, przezroczystym kloszem to część zamienna przeznaczona do montażu po prawej stronie z przodu lub po lewej z tyłu.
Umożliwia wymianę uszkodzonego elementu oświetlenia po kolizji lub wywrotce w terenie, zachowując fabryczny wygląd motocykla.
Najważniejsze cechy
- Biały, przezroczysty klosz zapewniający estetyczny wygląd.
- Montaż po prawej stronie z przodu lub po lewej stronie z tyłu pojazdu.
- W komplecie znajduje się żarówka kierunkowskazu.
Dane techniczne
- Kolor klosza: biały (przezroczysty)
- Miejsce montażu: prawy przód / lewy tył
- Funkcja oświetlenia: z żarówką kierunkowskazu
Do jakich pojazdów pasuje VICMA 1058195
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2001–2010
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2009–2010
- EC 125 2T Six Days | 125cc | 2009–2011
- EC 200 | 200cc | 1999–2011, 2014
- EC 200 Six Days | 200cc | 2011
- EC 250 2T | 250cc | 2001–2005, 2009–2011
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2011
- EC 300 2T | 300cc | 2001–2005, 2010–2011
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2010–2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2011
- EC 300 E | 300cc | 2011
- EC 400 FSE | 400cc | 2002–2003
- EC 450 FSE | 450cc | 2003–2007
- FSR 450 EC | 450cc | 2008
- HP 450 Wild | 450cc | 2004–2008
- MC 125 | 125cc | 2002–2007
- MC 250 2T | 250cc | 1998–2009
- SM 125 | 125cc | 2003–2007
- SM 250 | 250cc | 2003–2005
- SM 450 FSE | 450cc | 2003–2006
- TXT 125 | 125cc | 2003
- TXT 125 Contact | 125cc | 2001
- TXT 125 Pro | 125cc | 2002–2005
- TXT 200 Contact | 200cc | 2001
- TXT 200 Pro | 200cc | 2004–2005
- TXT 250 | 250cc | 2003
- TXT 250 Contact | 250cc | 2001
- TXT 250 Pro | 250cc | 2002–2005
- TXT 280 | 280cc | 2003
- TXT 280 Contact | 280cc | 2001
- TXT 280 Pro | 280cc | 2002, 2004–2005
HM-Moto
- CRE 50 | 50cc | 2001–2002, 2004–2009
- CRE 50 Baja | 50cc | 2001–2009
- CRE 50 Derapage | 50cc | 2007–2009
- CRE 50 RR | 50cc | 2007–2009
Honda
- TRX 450 R Sportrax Kick Start 2WD | 450cc | 2005–2008
Husqvarna
- CR 250 | 250cc | 1990–2004
- SM 125 S 2T | 125cc | 2010
- SM 570 R | 570cc | 2002–2004
- SMS 125 | 125cc | 2011
- TC 570 | 570cc | 2002
- TE 250 4T | 250cc | 2002–2012
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 310 R i.e. | 310cc | 2013
- TE 310 i.e. | 310cc | 2009–2012
- TE 450 | 450cc | 2003–2010
- TE 510 | 510cc | 2004–2010
- TE 510 Centennial | 510cc | 2004
- TE 510 R E-Start | 510cc | 2004
- TE 510 i.e. | 510cc | 2008
- WR 125 | 125cc | 2001–2005
- WR 250 | 250cc | 2001–2005
- WRE 125 | 125cc | 2000
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2008–2011
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2009–2011
- EXC 250 2T | 250cc | 2005–2011
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2005–2006
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2009–2011
- EXC 300 | 300cc | 2007–2011
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2009–2011
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2007–2011
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2009–2011
- Enduro 690 | 690cc | 2008–2011
- Enduro 690 R | 690cc | 2009–2011
MBK
- X-Limit 50 | 50cc | 2003–2011
MZ
- SM 125 | 125cc | 2003–2005
Malaguti
- X3M 125 Enduro | 125cc | 2008–2012
- X3M 125 Motard | 125cc | 2008–2011
Motorhispania
- Furia 50 | 50cc | 2006–2013
- RX 50 | 50cc | 2008–2011
Peugeot
- XPS 50 Enduro | 50cc | 2007
- XPS 50 Street | 50cc | 2003, 2007
- XPS 50 Street Evo3 | 50cc | 2007
- XPS 50 Supermoto | 50cc | 2004–2007
- XR6 50 | 50cc | 2000–2002, 2006–2017
- XR6 50 E | 50cc | 2003–2005
Rieju
- MRT 50 | 50cc | 2009–2022
- MRT 50 Pro Supermoto | 50cc | 2013–2017
- MRT 50 Supermoto Pro | 50cc | 2011–2012
- RS-2 50 Matrix | 50cc | 2003–2010
- RS-2 50 Naked | 50cc | 2004–2009
- RS-2 50 Racing | 50cc | 2008–2010
- RS-2 50 Top | 50cc | 2007
- RS-3 50 | 50cc | 2010–2017
- RS-3 50 NKD | 50cc | 2017
- RS-3 50 Pro | 50cc | 2017
Sherco
- SE 450 I.F | 450cc | 2005–2007
- SE 450 I.F Factory | 450cc | 2007
- SE 50 | 50cc | 2007–2008, 2011, 2014–2015
- SE 50 0.5 | 50cc | 2009
- SE 50 Enduro | 50cc | 2010, 2012–2013
- SE 50 R | 50cc | 2013
- SE 50 R Enduro | 50cc | 2017
- SE 50 R Enduro Factory | 50cc | 2016
- SM 450 I.F | 450cc | 2005–2007
- SM 50 | 50cc | 2007–2009, 2011, 2014–2016
- SM 50 0.5 | 50cc | 2012
- SM 50 0.5 Black Panther | 50cc | 2010, 2012
- SM 50 0.5 Freegun | 50cc | 2013
- SM 50 Eroik | 50cc | 2015
- SM 50 R | 50cc | 2013
- SM 50 R Supermotard | 50cc | 2016–2017
- SM 50 R Supermotard Factory | 50cc | 2016
- SM 50 Supermotard | 50cc | 2010, 2012–2013
- SM 510 I.F | 510cc | 2007
TM Racing
- E 530 4T | 530cc | 2003
- EN 125 | 125cc | 2004–2014
- EN 125 4T | 125cc | 2004
- EN 250 2T | 250cc | 2004–2012
- EN 250 F | 250cc | 2001–2004, 2011–2013
- EN 250 F ES | 250cc | 2005–2010
- EN 250 Fi ES | 250cc | 2010–2012
- EN 300 2T | 300cc | 2004–2014
- EN 300 Fi 4T ES | 300cc | 2013–2014
- EN 450 F | 450cc | 2003–2004, 2011–2012
- EN 450 F ES | 450cc | 2005–2010
- EN 450 Fi. ES | 450cc | 2011–2012
- EN 530 F | 530cc | 2002–2004
- EN 530 F ES | 530cc | 2005–2014
- Enduro 125 2T | 125cc | 2002–2003
- Enduro 250 2T | 250cc | 1994–2003
- Enduro 300 2T | 300cc | 1997–2003
- SM 125 | 125cc | 2002–2005, 2008–2011
- SMM 125 Black Dream | 125cc | 2006–2007
- SMR 125 | 125cc | 2005–2011
- SMR 450 | 450cc | 2003, 2012–2013
- SMR 450 F | 450cc | 2004
- SMR 450 F ES | 450cc | 2005–2014
- SMR 530 F | 530cc | 2003–2004
- SMR 530 F Black Dream ES | 530cc | 2011
- SMR 530 F ES | 530cc | 2005–2013
- SMX 125 | 125cc | 2005–2008
Yamaha
- DT 50 R | 50cc | 2003–2011
- DT 50 R Super Motard | 50cc | 2007–2011
- DT 50 RSM | 50cc | 2003–2006
- XT 125 R | 125cc | 2005–2012
- XT 125 X | 125cc | 2005–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VICMA
Adres producenta:
INDUSTRIAS VICMA S.A.
APDO DE CORREOS 25
30-850 TOTANA MURCIA
HISZPANIA
Adres email: FLORENT.ALTEMAIRE@MYBIHR.COM
Produkt OK48-1058195 / 8430525081536Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku niezrozumiałych manewrów: Niesprawne kierunkowskazy lub zbyt wysoka częstotliwość migania (tzw. "hyperflash") uniemożliwiają innym uczestnikom ruchu poprawną interpretację zamiarów kierowcy, co stwarza krytyczne zagrożenie kolizją podczas skręcania lub wyprzedzania.
- Zagrożenie pożarowe i uszkodzenie instalacji: Montaż przerywaczy o niewłaściwej mocy lub błędne podłączenie rezystorów (dociążających kierunkowskazy LED) może prowadzić do ich ekstremalnego nagrzewania się. Kontakt takich elementów z plastikowymi owiewkami lub wiązką kabli grozi stopieniem materiałów i pożarem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie kierunkowskazów bez wymaganej homologacji drogowej (np. zbyt mała powierzchnia świecenia lub niewłaściwa barwa) może skutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego oraz niedostateczną widocznością pojazdu w trudnych warunkach atmosferycznych.
- Podczas montażu kierunkowskazów LED należy upewnić się, że polaryzacja przewodów (plus/minus) jest prawidłowa; błąd może doprowadzić do trwałego uszkodzenia diod lub elektroniki przerywacza.
- W przypadku wymiany żarówek na LED, należy zastosować dedykowany elektroniczny przerywacz kierunkowskazów lub odpowiednio dobrane rezystory. Rezystory muszą być montowane z dala od elementów plastikowych i gumowych, najlepiej na metalowych częściach ramy, które będą pełnić rolę radiatora.
- Należy regularnie sprawdzać szczelność kloszy; pęknięcia lub brak uszczelek prowadzą do penetracji wilgoci, co skutkuje korozją gniazd żarówek i krótkotrwałością komponentów mienia.
