Opis produktu
Regulator napięcia Athena S410510401002 odpowiada za stabilizację napięcia w systemie ładowania pojazdu.
Przekształca prąd zmienny generowany przez alternator na prąd stały oraz utrzymuje stałe napięcie ładowania akumulatora, wspierając prawidłowe zasilanie pokładowego układu elektrycznego.
Najważniejsze cechy
- Konwersja prądu: zamienia prąd zmienny wytwarzany przez alternator na prąd stały.
- Stabilizacja ładowania: utrzymuje stałe napięcie wyjściowe dla akumulatora i instalacji elektrycznej.
- Odprowadzanie ciepła: konstrukcja została zaprojektowana pod kątem efektywnego chłodzenia.
- Bezpośredni zamiennik fabrycznych części OEM: 3280005G11000, 3280005G10000, 3280005G00000.
Dane techniczne
- Numery zamienników OEM: 3280005G11000, 3280005G10000, 3280005G00000
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410510401002
Suzuki
- LT-A 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-F 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2005
- LT-R 450 2x4 Quadracer Special Edition | 450cc | 2011
- LT-R 450 Quadracer | 450cc | 2006–2012
- LT-Z 400 Quadsport | 400cc | 2009–2017
- RM-X 450 Z | 450cc | 2010–2017
- RM-Z 450 | 450cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410510401002 / 8050506052869Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
