Opis produktu
Tłok silnika ProX o średnicy 94,94 mm w selekcji A (kod producenta: 01.6521.A) to kuty komponent do jednostek czterosuwowych.
Wykonanie w technologii kucia zapewnia podwyższoną odporność na działanie wysokich temperatur oraz wytrzymałość mechaniczną podczas pracy silnika pod obciążeniem.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja kuta: charakteryzuje się większą odpornością na wysoką temperaturę i trwałością względem tłoków odlewanych.
- Precyzyjne wykonanie: zachowanie zgodności ze specyfikacjami oraz tolerancjami OEM.
- Kompletny zestaw: elementy montażowe dołączone bezpośrednio do tłoka.
- Kraj pochodzenia: produkt wyprodukowany w Holandii.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 94,94 mm
- Selekcja: A
- Typ tłoka: kuty
- Przeznaczenie: silniki 4T
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 01.6521.A
Beta
- RR 525 4T | 525cc | 2007–2008
- RR 525 Enduro | 525cc | 2004–2009
- RR 525 Enduro Racing | 525cc | 2005–2006, 2009
- RR 525 Racing | 525cc | 2007–2008
KTM
- EXC 520 | 520cc | 2000–2001, 2003
- EXC 520 Racing | 520cc | 1999–2002
- EXC 520 Racing Six Days | 520cc | 2001–2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC 525 Racing Factory Edition | 525cc | 2005, 2007
- EXC 525 Racing Six Days | 525cc | 2004–2007
- EXC-G 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- SMR 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
- SX 520 | 520cc | 2000–2003
- SX 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- SX 525 | 525cc | 2003–2006
- SX 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- SX 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
- XC 525 ATV | 525cc | 2008–2012
Polaris
- Outlaw 525 | 525cc | 2007–2011
- Outlaw 525 IRC | 525cc | 2007–2009
- Outlaw 525 IRS | 525cc | 2007–2011
- Outlaw 525 RS 2x4 | 525cc | 2007–2009
- Outlaw 525 S | 525cc | 2007
- Outlaw 525 S 2x4 | 525cc | 2008–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-01.6521.APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
