Opis produktu
Kontroler na kierownicę Garmin 010-02974-00 pozwala obsługiwać nawigację zūmo XT2 oraz serię Tread bez odrywania dłoni od manetki.
Urządzenie ułatwia sterowanie funkcjami nawigacji podczas jazdy na zakrętach oraz w wymagającym terenie.
Najważniejsze cechy
- Obsługa map i multimediów: intuicyjne przyciski pozwalają przybliżać i oddalać widok mapy w rękawicach, zmieniać warstwy, zaznaczać punkty trasy oraz sterować muzyką.
- Klasa szczelności IP67: obudowa wykazuje odporność na działanie pyłu i wody.
- Przewodowe zasilanie: dostosowane do pracy przy skrajnych temperaturach.
- Szeroki montaż: mocowanie pasuje na kierownice o średnicy 22,225 mm (7/8 cala), 25,4 mm (1 cal) oraz 31,75 mm (1 1/4 cala).
- Brak kompatybilności: kontroler nie współpracuje z urządzeniami zūmo XT oraz oryginalnymi 5,5-calowymi modelami Tread.
- Wymagania montażowe zūmo XT2: podłączenie do tego modelu wymaga zakupu adaptera do Group Ride Tracker (urządzenia 6 cali).
Dane techniczne
- Klasa szczelności: IP67
- Zasilanie: przewodowe
- Kompatybilne średnice kierownicy: 22,225 mm (7/8 cala), 25,4 mm (1 cal), 31,75 mm (1 1/4 cala)
- Kompatybilne urządzenia: Tread 2, zūmo XT2, Tread - Overland Edition, Tread XL - Overland Edition, Tread XL - Baja Chase Edition, Tread - SxS Edition
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Garmin Ltd.
Adres producenta:
Garmin Ltd.
Mühlentalstrasse 2
8200 Schaffhausen
Szwajcaria
Adres email: support@garmin.com
Pełna nazwa pełnomocnika: Garmin Polska Sp. z o.o.
Adres pełnomocnika:
Aleje Jerozolimskie 181
02-222 Warszawa
Polska
Adres email: poland.support@garmin.com
Produkt BB48-010-02974-00 / 753759344771Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko rozproszenia uwagi i utraty koncentracji: Obsługa interfejsu nawigacji podczas jazdy drastycznie wydłuża czas reakcji kierowcy. Odrywanie wzroku od drogi na dłużej niż $2$ sekundy przy prędkości autostradowej oznacza przejechanie kilkudziesięciu metrów bez kontroli nad otoczeniem, co stwarza bezpośrednie ryzyko najechania na przeszkodę lub wypadnięcia z zakrętu.
- Zagrożenie pożarowe wynikające z niefachowego zasilania: Aktywne uchwyty nawigacji (stacje dokujące) wymagają stałego zasilania $12V$. Uszkodzenie izolacji przewodów przy główce ramy w wyniku ciągłego ruchu kierownicy może doprowadzić do zwarcia. Brak zabezpieczenia obwodu bezpiecznikiem grozi pożarem instalacji elektrycznej pod zbiornikiem paliwa.
- Ryzyko poważnych obrażeń przy uderzeniu w urządzenie: Niewłaściwie zamontowana, wystająca nawigacja może stać się niebezpiecznym obiektem w razie wypadku. Podczas gwałtownego hamowania lub uderzenia czołowego, ciało kierowcy może uderzyć w sztywne urządzenie, co grozi ciężkimi urazami klatki piersiowej lub twarzy (w przypadku kasków typu open-face).
- Wszelkie zmiany trasy, wprowadzanie celów lub konfigurację urządzenia należy wykonywać wyłącznie podczas postoju. Zaleca się korzystanie z komunikatów głosowych przesyłanych do interkomu w kasku, co pozwala na śledzenie drogi bez konieczności ciągłego patrzenia na ekran mienia.
- Podczas montażu aktywnego uchwytu należy upewnić się, że przewody zasilające są poprowadzone w peszlach ochronnych i nie są narażone na zgniatanie przez ograniczniki skrętu kierownicy. Przewód powinien być wpięty w obwód aktywowany stacyjką, aby uniknąć korozji elektrolitycznej styków w uchwycie podczas deszczu na postoju.
- Nawigację należy zamontować w taki sposób, aby nie zasłaniała ona widoku na fabryczne wskaźniki (prędkościomierz, kontrolki) ani nie ograniczała pola widzenia przed przednim kołem. Urządzenie nie może kolidować z szybą motocykla ani z tankbagiem przy maksymalnym skręcie kierownicy.
