Opis produktu
Głowica cylindra Moretti do silnika 154FMI 4T o pojemności 130 cm3 to uzbrojony, chłodzony cieczą element z aluminium.
Kompletna konstrukcja jest fabrycznie złożona, co usprawnia wymianę podzespołu podczas remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Dostarczana w formie uzbrojonej z zamontowanymi zaworami i świecą
- Przystosowana do silników czterosuwowych z poziomym cylindrem chłodzonych cieczą
- Wykonana z aluminium
Dane techniczne
- Numer katalogowy: E02 Cylinder Head WATER-COOLED, fully assembled
- Typ silnika: 154FMI, 4T
- Pojemność: 130 cm3
- Wysokość montażowa głowicy: 60 mm
- Rozstaw szpilek mierzony po przekątnej: 72 mm x 70 mm
- Rozstaw szpilek kolektora ssącego: 45 mm
- Szpilki kolektora ssącego: M6
- Średnica grzybka zaworu ssącego: 23 mm
- Rozstaw szpilek kolektora wydechowego: 50 mm
- Szpilki kolektora wydechowego: M8
- Średnica grzybka zaworu wydechowego: 20 mm
- Średnica wewnętrzna króćców: 10 mm
Zawartość zestawu
- głowica
- szpilki kolektora wydechowego ( 2 szt. )
- zawory ( 2 szt. )
- świeca ( 1 szt. )
- uszczelka
ATV China
Bashan CK50S-7 50
- ATV China Bashan CK50S-7 50 4T
Barton
Fighter 50
- Barton Fighter 2 50 4T
- Barton Fighter 3 50 4T
- Barton Fighter 4 50
- Barton Fighter 50 4T
- Barton Fighter 50 Eco 4T
Flex 50 4T
- Barton Flex 50 4T
FR 50
- Barton FR 50
Patrol 50 4T
- Barton Patrol 50 4T
Ranger 50 4T
- Barton Ranger 50 4T
Ranger 50 Classic
- Barton Ranger 50 Classic
Rapid 50
- Barton Rapid 50
Sprint 2 50
- Barton Sprint 2 50
Sprint 50 4T
- Barton Sprint 50 4T
Volcano 50
- Barton Volcano 50
Wezyr 50 4T
- Barton Wezyr 50 4T
Benzer
Arco 50
- Benzer Arco 50 4T
Bolt 50
- Benzer Bolt 50 4T
Rapid 50
- Benzer Rapid 50
Shaft 50
- Benzer Shaft 50
Texas 4T 50
- Benzer Texas 4T 50
Yankee 50
- Benzer Yankee 50
Ferro
201 50 4T
- Ferro 201 50 4T
202 50 4T
- Ferro 202 50 4T
900 50 4T
- Ferro 900 50 4T
901 50 4T
- Ferro 901 50 4T
Gb motors
Spark 50 4T
- Gb motors Spark 50 4T
Street 50
- Gb motors Street 50 4T
Junak
123 50
- Junak 123 50 4T
901 50
- Junak 901 50 4T
901 RS 50
- Junak 901 RS 50 4T
901 Sport 50
- Junak 901 Sport 50 4T
901F 50
- Junak 901F 50 4T
902 50
- Junak 902 50
903 50
- Junak 903 50 4T
904 50
- Junak 904 50 4T
Keeway
Leone Diavolo 50
- Keeway Leone Diavolo 50 4T
Kingway
Cub Cuba 50
- Kingway Cub Cuba 50
Cub Father 50
- Kingway Cub Father 50
Cub Sport 50
- Kingway Cub Sport 50
Naked 50
- Kingway Naked 50 4T
Street 50
- Kingway Street 50
- Kingway Street 50 4T
Yamasaki 50
- Kingway Yamasaki 50 4T
Kinroad
Chopper Xt50q
- Kinroad Chopper Xt50q
Py-5 Enduro 50
- Kinroad Py-5 Enduro 50
Kymco
Nexxon 50
- Kymco Nexxon 50 4T 2008
- Kymco Nexxon 50 4T 2010
Moto Magnus
Jolly 50
- Moto Magnus Jolly 50 4T
Nitrox 50
- Moto Magnus Nitrox 50 4T
WJ 50
- Moto Magnus WJ 50 4T
WJ 50 Samson
- Moto Magnus WJ 50 Samson 4T
WJ 50 WSK
- Moto Magnus WJ 50 WSK 4T
Ym Viaggio 50
- Moto Magnus Ym Viaggio 50 4T
Moto Ventus
Natio 50
- Moto Ventus Natio 50 4T
Motobi
Łoś 50
- Motobi Łoś 50 4T
Quest
Classic 50
- Quest Classic 50
RMMotor
PY 50
- RMMotor PY 50 4T
Romet Arkus
Arrow Fly 50
- Romet Arkus Arrow Fly 50
C1 Trial City 50
- Romet Arkus C1 Trial City 50
C1 Via City 50
- Romet Arkus C1 Via City 50
Ogar 202 50
- Romet Arkus Ogar 202 50 2014
Ogar 900 50
- Romet Arkus Ogar 900 50
Ogar Caffe 50
- Romet Arkus Ogar Caffe 50
Pony 50
- Romet Arkus Pony 50 4T
RR 50
- Romet Arkus RR 50
RS 50
- Romet Arkus RS 50
WS 50 4T
- Romet Arkus WS 50 4T
ZXT 50
- Romet Arkus ZXT 50 4T
Router
A500 50
- Router A500 50
WM 50 Bassa
- Router WM 50 Bassa 2014
WS 50
- Router WS 50 4T
Toros
El Classico 50
- Toros El Classico 50
M50
- Toros M50 4T
Zipp
Kid 50 4T
- Zipp Kid 50 4T
MagMax 50 4T
- Zipp MagMax 50 4T
Manic 50 4T
- Zipp Manic 50 4T
Neken 50 4T
- Zipp Neken 50 4T
Pro 50 4T
- Zipp Pro 50 4T
Ranger 50 4T
- Zipp Ranger 50 4T
Salmo 50 4T
- Zipp Salmo 50 4T
Shock 50 4T
- Zipp Shock 50 4T
VZ 50
- Zipp VZ 50
XRace 50 4T
- Zipp XRace 50 4T
ZV 50 4T
- Zipp ZV 50 4T
Zongshen
Cab 50
- Zongshen Cab 50 2005
- Zongshen Cab 50 2006
Wind 50 4T
- Zongshen Wind 50 4T 2005
- Zongshen Wind 50 4T 2006
Zumico
GR 200 50
- Zumico GR 200 50
GR 500
- Zumico GR 500
GR 600 50
- Zumico GR 600 50
Guowei 50
- Zumico Guowei 50 GW50Q-D
Ronin 50
- Zumico Ronin 50
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-CIGMRG1304TAPOCJEN000RZ1 / 5905220859658Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Poważna awaria głowicy, taka jak pęknięcie lub wypalenie gniazda zaworowego, może doprowadzić do nagłego zgaśnięcia silnika w trakcie jazdy. W skrajnych przypadkach fragmenty zaworów mogą zablokować układ korbowy, co skutkuje nagłym zatrzymaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelna uszczelka pokrywy głowicy powoduje wyciek oleju, który spływa bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Może to doprowadzić do zapłonu oparów oleju, pożaru mienia oraz powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność kierowcy.
- Ryzyko ciężkich poparzeń: W przypadku nieszczelności kanałów chłodzących w głowicy, może dojść do nagłego wyrzutu gorącego płynu chłodniczego pod wysokim ciśnieniem. Kontakt z cieczą o temperaturze powyżej $100^{\circ}C$ grozi dotkliwymi oparzeniami ciała.
- Montaż głowicy jest operacją krytyczną, która wymaga użycia klucza dynamometrycznego. Śruby głowicy muszą być dokręcane w ściśle określonej kolejności i z momentem obrotowym podanym w instrukcji serwisowej. Błędy w tym zakresie prowadzą do odkształcenia głowicy i natychmiastowego wydmuchania uszczelki.
- Przed montażem nowej lub regenerowanej głowicy należy bezwzględnie sprawdzić płaskość jej powierzchni styku z blokiem silnika (tzw. planowanie). Nawet mikroskopijne nierówności uniemożliwią poprawne uszczelnienie komory spalania.
- Podczas prac przy pokrywie głowicy należy zwrócić uwagę na stan gumowych uszczelek wokół gniazd świec zapłonowych. Ich uszkodzenie powoduje zalewanie świec olejem, co prowadzi do wypadania zapłonów i niszczenia cewek zapłonowych.
