Opis produktu
Adapter kontrolera na kierownicę z uchwytem Garmin 010-13985-00 zapewnia jednoczesne zasilanie oraz komunikację podłączonych akcesoriów z nawigacją motocyklową.
Przewód z uchwytem typu Y umożliwia podpięcie kontrolera kierownicy lub modułu Group Ride Tracker do zgodnego urządzenia nawigacyjnego. Rozwiązanie pozwala na obsługę mapy i funkcji nawigacji z poziomu kierownicy podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Zapewnia zasilanie oraz transmisję danych pomiędzy nawigacją a akcesoriami.
- Przeznaczony do integracji z kontrolerem kierownicy lub modułem Group Ride Tracker.
- Wymaga dokupienia akcesoriów: kontroler oraz moduł Group Ride Tracker są sprzedawane osobno.
Dane techniczne
- Kompatybilność: Garmin zūmo XT2, Garmin zūmo XT3, Garmin Tread 2, kontroler na kierownicę Garmin, Garmin Group Ride Tracker
- Typ złącza: przewód rozgałęziający typu Y z uchwytem
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Garmin Ltd.
Adres producenta:
Garmin Ltd.
Mühlentalstrasse 2
8200 Schaffhausen
Szwajcaria
Adres email: support@garmin.com
Pełna nazwa pełnomocnika: Garmin Polska Sp. z o.o.
Adres pełnomocnika:
Aleje Jerozolimskie 181
02-222 Warszawa
Polska
Adres email: poland.support@garmin.com
Produkt BB48-010-13985-00 / 753759354169Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko rozproszenia uwagi i utraty koncentracji: Obsługa interfejsu nawigacji podczas jazdy drastycznie wydłuża czas reakcji kierowcy. Odrywanie wzroku od drogi na dłużej niż $2$ sekundy przy prędkości autostradowej oznacza przejechanie kilkudziesięciu metrów bez kontroli nad otoczeniem, co stwarza bezpośrednie ryzyko najechania na przeszkodę lub wypadnięcia z zakrętu.
- Zagrożenie pożarowe wynikające z niefachowego zasilania: Aktywne uchwyty nawigacji (stacje dokujące) wymagają stałego zasilania $12V$. Uszkodzenie izolacji przewodów przy główce ramy w wyniku ciągłego ruchu kierownicy może doprowadzić do zwarcia. Brak zabezpieczenia obwodu bezpiecznikiem grozi pożarem instalacji elektrycznej pod zbiornikiem paliwa.
- Ryzyko poważnych obrażeń przy uderzeniu w urządzenie: Niewłaściwie zamontowana, wystająca nawigacja może stać się niebezpiecznym obiektem w razie wypadku. Podczas gwałtownego hamowania lub uderzenia czołowego, ciało kierowcy może uderzyć w sztywne urządzenie, co grozi ciężkimi urazami klatki piersiowej lub twarzy (w przypadku kasków typu open-face).
- Wszelkie zmiany trasy, wprowadzanie celów lub konfigurację urządzenia należy wykonywać wyłącznie podczas postoju. Zaleca się korzystanie z komunikatów głosowych przesyłanych do interkomu w kasku, co pozwala na śledzenie drogi bez konieczności ciągłego patrzenia na ekran mienia.
- Podczas montażu aktywnego uchwytu należy upewnić się, że przewody zasilające są poprowadzone w peszlach ochronnych i nie są narażone na zgniatanie przez ograniczniki skrętu kierownicy. Przewód powinien być wpięty w obwód aktywowany stacyjką, aby uniknąć korozji elektrolitycznej styków w uchwycie podczas deszczu na postoju.
- Nawigację należy zamontować w taki sposób, aby nie zasłaniała ona widoku na fabryczne wskaźniki (prędkościomierz, kontrolki) ani nie ograniczała pola widzenia przed przednim kołem. Urządzenie nie może kolidować z szybą motocykla ani z tankbagiem przy maksymalnym skręcie kierownicy.
