Opis produktu
Czujnik biegu neutralnego TOURMAX NUS-101 to japoński zamiennik odpowiedzialny za prawidłowe wskazywanie pozycji luzu w motocyklu.
Umożliwia bezproblemowy montaż w miejsce fabrycznego elementu bez konieczności przeróbek instalacji. Sprawny czujnik przywraca prawidłowe działanie kontrolki biegu jałowego na desce rozdzielczej oraz współpracuje z układem zabezpieczenia rozruchu silnika.
Najważniejsze cechy
- Zastępuje fabryczny czujnik luzu bez potrzeby modyfikacji
- Wyprodukowany w Japonii
- Gwint M10x1,25 o długości 15,50 mm
Dane techniczne
- Gwint: M10x1,25
- Długość gwintu: 15,50 mm
- Kraj produkcji: Japonia
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 35600-MAW-601
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX NUS-101
Honda
- NT 650 GT Hawk/Bros | 650cc | 1988–1990
- NT 650 V Deauville | 650cc | 1998–2001
- NT 650 V Deauville CBS | 650cc | 2002–2005
- NT 700 V Deauville | 700cc | 2006–2013
- NT 700 VA Deauville ABS | 700cc | 2006–2016
- NTV 600 Revere | 600cc | 1988–1991
- NTV 650 Revere | 650cc | 1988–1997
- NV 400 C Steed | 400cc | 1995–1997
- NV 600 C Steed | 600cc | 1993–1994
- VT 500 C Shadow VLX Deluxe | 500cc | 1993–1999
- VT 600 C Shadow | 600cc | 1989–2000
- VT 600 CD Shadow Deluxe | 600cc | 1993–1999
- VT 750 C Shadow | 750cc | 1997–2002, 2004–2009
- VT 750 C Shadow Ace | 750cc | 1997–2000
- VT 750 C Shadow Aero | 750cc | 2004–2007
- VT 750 C2 Shadow Aero | 750cc | 1997–2002
- VT 750 C2 Shadow Spirit | 750cc | 2007–2009
- VT 750 C2B Shadow Black Spirit | 750cc | 2010–2016
- VT 750 C2S Shadow ABS | 750cc | 2010–2015
- VT 750 CA Shadow | 750cc | 2006–2009
- VT 750 CS Shadow ABS | 750cc | 2010–2016
- VT 750 DC Black Widow | 750cc | 2000–2003
- VT 750 S | 750cc | 2010–2014
- XL 600 V Transalp | 600cc | 1989–2000
- XL 650 V Transalp | 650cc | 2000–2007
- XL 700 V Transalp | 700cc | 2008–2011
- XL 700 VA Transalp ABS | 700cc | 2008–2013
- XRV 750 RD04 Africa Twin | 750cc | 1990–1992
- XRV 750 RD07 Africa Twin | 750cc | 1993–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NUS-101Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
