Opis produktu
Filtr oleju MEIWA K2015 z bawełnianą warstwą filtrującą jest przystosowany do pracy z każdym typem oleju silnikowego.
Wkład sprawdza się podczas okresowego serwisu olejowego jednostki napędowej, również przy zasilaniu paliwem o wysokiej liczbie oktanowej.
Najważniejsze cechy
- Wypełnienie z bawełnianej warstwy filtrującej: odpowiada za oczyszczanie przepływającego środka smarnego.
- Uniwersalność zastosowania: możliwość użycia z każdym rodzajem oleju.
- Odporność na działanie paliw o wysokiej liczbie oktanowej.
- Wyposażenie OEM: filtry tej marki są wybierane przez wielu japońskich producentów motocykli.
Dane techniczne
- Numery zamienników OEM: BETA 1526060000, KAWASAKI 52010-0001, 520100001, SUZUKI 16510-35G00-000
- Oznaczenie zamiennika: HF207
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| BETA | 1526060000 |
| KAWASAKI | 52010-0001, 520100001 |
| SUZUKI | 16510-35G00-000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA K2015
Beta
- Evo 250 4T | 250cc | 2008–2018
- Evo 300 2T | 300cc | 2023
- Evo 300 2T Factory | 300cc | 2023
- Evo 300 4T | 300cc | 2008–2022, 2024
- Evo 300 4T Factory | 300cc | 2016–2022
- Rev 250 4T | 250cc | 2007–2008
- Rev3 250 4T | 250cc | 2007–2008
Gas Gas
- EX 250 | 250cc | 2023
KTM
- MXC 550 | 550cc | 1993
Kawasaki
- EN 500 Vulcan | 500cc | 1994
- KAF 820 4x4 Mule Pro FX EPS | 820cc | 2021
- KAF 820 4x4 Mule Pro FX EPS LE | 820cc | 2020
- KAF 820 4x4 Mule Pro FXR | 820cc | 2023
- KAF 820 4x4 Mule Pro FXT EPS | 820cc | 2015
- KLV 1000 A | 1000cc | 2004–2006
- KX 250 4T | 250cc | 2021–2022, 2024
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2020
- KX 250 X Cross Country | 250cc | 2021–2024
- KX 450 | 450cc | 2021–2022, 2024–2026
- KX 450 F | 450cc | 2006–2012, 2014–2020
- KX 450 X Cross Country | 450cc | 2021–2022
Suzuki
- FL 125 SDW Address | 125cc | 2007–2009
- RM-X 450 Z | 450cc | 2010–2017
- RM-Z 250 | 250cc | 2004–2013, 2018–2019, 2021–2025
- RM-Z 250 L | 250cc | 2014–2018, 2020
- RM-Z 450 | 450cc | 2005–2013, 2019–2024
- RM-Z 450 L | 450cc | 2014–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-K2015 / 8434290050568Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
