Opis produktu
Zębatka przednia AFAM 190500-14 ma 14 zębów i współpracuje z łańcuchem w rozmiarze 525.
Część wykonano ze stali, co sprawdza się przy intensywnej eksploatacji napędu motocykla.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze stali pod kątem odporności na zużycie oraz obciążenia.
- Dopasowanie do pracy z łańcuchem o podziałce 525.
- Konstrukcja z 14 zębami.
- Obróbka zapewniająca dopasowanie do wałka zdawczego.
- Opakowanie zawiera 1 sztukę.
Dane techniczne
- Liczba zębów: 14
- Rozmiar łańcucha: 525
- Model: 190500
- Oznaczenie referencyjne: JTF781.14
- Typ: 2331
Benelli
TRK 502
- Benelli TRK 502 500 ABS 2017
- Benelli TRK 502 500 ABS 2018
- Benelli TRK 502 500 ABS 2019
- Benelli TRK 502 500 ABS 2020
- Benelli TRK 502 500 ABS 2021
- Benelli TRK 502 500 ABS 2022
- Benelli TRK 502 500 ABS 2023
- Benelli TRK 502 500 ABS 2024
- Benelli TRK 502 500 ABS 2025
- Benelli TRK 502 500 X ABS 2018
- Benelli TRK 502 500 X ABS 2019
- Benelli TRK 502 500 X ABS 2020
- Benelli TRK 502 500 X ABS 2021
- Benelli TRK 502 500 X ABS 2022
- Benelli TRK 502 500 X ABS 2023
- Benelli TRK 502 500 X ABS 2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DC-AFAM NV (AFAM Group)
Adres producenta:
Venecoweg 22A
9810 Nazareth
Belgia
Adres email: service@afam.com
Produkt OK48-190500-14 / 5414837173304Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu napędowego: Nadmierne zużycie zębów, pęknięcie zębatki lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do spadnięcia lub zablokowania łańcucha, co skutkuje nagłym unieruchomieniem tylnego koła i utratą panowania nad pojazdem.
- Uszkodzenie karterów silnika i mienia: Awaria zębatki zdawczej (przedniej) pod obciążeniem może spowodować uderzenie łańcucha w blok silnika, prowadząc do jego nieodwracalnego pęknięcia i wycieku oleju na oponę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zębatek o niewłaściwym skoku (np. 520 zamiast 525) lub eksploatacja z wybitymi gumami zabieraka prowadzi do gwałtownych szarpnięć, które niszczą łożyska skrzyni biegów i piastę koła.
- Wymiana zębatek powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe zabezpieczenia (podkładki odginane, nakrętki samokontrujące) oraz kleje do gwintów o odpowiedniej wytrzymałości.
- Przed montażem należy sprawdzić stan wieloklinu wałka zdawczego oraz czystość gniazd osadzenia zębatki tylnej; wszelkie luzy na tych połączeniach dyskwalifikują podzespoły z użytku.
- Wymagane jest systematyczne sprawdzanie stanu zębów (brak "płetwy rekina") oraz twardości gum zabieraka; nadmierny luz w piaście koła tylnego wymaga natychmiastowej wymiany elementów tłumiących.
