Opis produktu
Filtr oleju HifloFiltro HF553 to zewnętrzny, nakręcany wkład z syntetyczną warstwą filtracyjną, posiadający certyfikat TUV.
Przeznaczony do regularnego serwisu olejowego motocykla, zabezpiecza obieg smarowania przed zanieczyszczeniami i pozwala utrzymać właściwe parametry przepływu oleju.
Najważniejsze cechy
- Wypełnienie z syntetycznej warstwy filtracyjnej wspomaga sprawne oczyszczanie oleju w układzie smarowania.
- Konstrukcja przystosowana do pracy ze wszystkimi typami olejów silnikowych.
- Materiał odporny na działanie paliw wysokooktanowych.
- Wysoka szybkość przepływu ułatwia swobodne krążenie środka smarnego w magistrali silnika.
- Atest potwierdzony certyfikatem TUV.
Dane techniczne
- Typ filtra: zewnętrzny (nakręcany)
- Wysokość: 65 mm
- Średnica zewnętrzna: 65 mm
- Certyfikaty: TUV
Zamiennik części oryginalnych
- Benelli: 0180107101000
- Benelli: 018.01.07.101.000
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HF553
Benelli
- 491 50 LC Racing | 50cc | 2001
- 502 500 C | 500cc | 2024
- 502 500 C Cruiser ABS | 500cc | 2019–2022
- 752 750 S ABS | 750cc | 2020–2025
- 752 754 S ABS | 754cc | 2020
- BN 302 | 302cc | 2014–2016
- BN 302 ABS | 302cc | 2017–2020
- BN 302 R | 302cc | 2017–2018, 2021–2024
- BN 302 R ABS | 302cc | 2017–2020
- BN 302 S ABS | 302cc | 2019–2025
- BN 502 C ABS | 502cc | 2019–2025
- Leoncino 500 | 500cc | 2021, 2024–2025
- Leoncino 500 ABS | 500cc | 2017–2020, 2022–2023
- Leoncino 500 Trail ABS | 500cc | 2022–2024
- Leoncino 800 ABS | 800cc | 2022–2025
- Leoncino 800 Trail ABS | 800cc | 2022–2025
- TNT 1130 | 1130cc | 2004–2015
- TNT 1130 Cafe Racer | 1130cc | 2005–2012
- TNT 1130 Century Racer | 1130cc | 2011–2012
- TNT 1130 Naked Tre | 1130cc | 2006–2007, 2013–2015
- TNT 1130 R | 1130cc | 2013–2017
- TNT 1130 R160 | 1130cc | 2011–2012
- TNT 1130 Sport | 1130cc | 2005–2008
- TNT 1130 Sport Evo | 1130cc | 2007–2010
- TNT 1130 TR160 | 1130cc | 2010–2011
- TNT 1130 Titanium | 1130cc | 2005–2010
- TNT 249 S | 249cc
- TNT 300 | 300cc
- TNT 600 | 600cc | 2017–2019
- TNT 889 Sport | 889cc | 2007
- TNT 899 | 899cc | 2008–2010, 2012, 2014–2015
- TNT 899 Cafe Racer | 899cc | 2011–2012
- TNT 899 Century Racer | 899cc | 2011–2012
- TNT 899 Naked Tre | 899cc | 2008–2017
- TNT 899 S Sport | 899cc | 2008–2015
- TRK 502 500 ABS | 502cc | 2017–2025
- TRK 502 500 X ABS | 502cc | 2017–2025
- TRK 800 | 800cc | 2023–2025
- Tornado 1130 Naked Tre | 1130cc | 2006–2010
- Tornado 1130 Tre | 1130cc | 2006–2014
- Tornado 1130 Tre S | 1130cc | 2006
- Tornado 550 | 550cc | 2025–2026
- Tornado 900 | 900cc | 2001, 2003, 2009–2012
- Tornado 900 3 | 900cc | 2002
- Tornado 900 Biposto | 900cc | 2003
- Tornado 900 Tre | 900cc | 2003–2008
- Tornado 900 Tre Limited Edition | 900cc | 2002–2003
- Tornado 900 Tre RS | 900cc | 2004–2006
- Tre-K 1130 | 1130cc | 2006–2017
- Tre-K 1130 Amazonas | 1130cc | 2008–2017
- Tre-K 899 | 899cc | 2009–2014
- Trek 1130 Amazonas | 1130cc | 2007
Kawasaki
- KLX 110 L | 110cc | 2014–2015, 2019–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HF553 / 824225111248Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
