Uszczelka komory pływakowej gaźnika TOURMAX FBG-404V to zestaw 4 uszczelek z kauczuku fluorowego Viton, wyprodukowany w Japonii.
Komplet sprawdza się podczas serwisu lub regeneracji gaźników, eliminując wycieki paliwa na łączeniu komory pływakowej z korpusem.
Najważniejsze cechy
- Zestaw zawiera 4 uszczelki komory pływakowej
- Materiał: guma Viton odporna na działanie nowoczesnych paliw
- Precyzyjne odwzorowanie wymiarów fabrycznych elementów
- Japońska produkcja według norm ISO
Dane techniczne
- Materiał: guma Viton (fluorocarbon)
- Kraj produkcji: Japonia
- Zgodność z normami: ISO
Zawartość zestawu
- 4 x uszczelka komory pływakowej
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX FBG-404V
Harley Davidson
- FLHS 1340 Electra Glide Sport | 1340cc | 1991
- FLHTC 1340 Electra Glide Classic | 1340cc | 1991
- FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic | 1340cc | 1991
- FLSTC 1340 Heritage Softail Classic | 1340cc | 1991
- FLSTF 1340 Fat Boy | 1340cc | 1991
- FLTCU 1340 Tour Glide Ultra Classic | 1340cc | 1991
- FXDB-D 1340 Dyna Glide Sturgis | 1340cc | 1991
- FXLR 1340 Low Rider Custom | 1340cc | 1991
- FXR 1340 Super Glide | 1340cc | 1991
- FXRS 1340 Low Rider | 1340cc | 1991
- FXRS-CON 1340 Low Rider Convertible | 1340cc | 1991
- FXRS-SP 1340 Low Rider Sport | 1340cc | 1991
- FXRT 1340 Sport Glide | 1340cc | 1991
- FXSTC 1340 Softail Custom | 1340cc | 1991
- FXSTS 1340 Softail Springer | 1340cc | 1991
- XLH 1200 Sportster | 1200cc | 1988–1992
- XLH 883 Sportster | 883cc | 1988–1992
- XLH 883 Sportster Deluxe | 883cc | 1988–1992
- XLH 883 Sportster Hugger | 883cc | 1988–1992
Kawasaki
- BJ 250 A Estrella | 250cc | 1994–1995
- BJ 250 C Estrella | 250cc | 1996–1999
- EL 250 B Eliminator | 250cc | 1988–1989
- EL 250 D Eliminator | 250cc | 1990–1995
- EL 250 E Eliminator | 250cc | 1991–1995
- EL 250 F Eliminator | 250cc | 1996–1997, 1999, 2001, 2003
- EL 252 F Eliminator | 252cc | 1998, 2000, 2002
- EN 450 A Ltd | 450cc | 1985–1989
- EN 500 A | 500cc | 1990–1993
- EN 500 B | 500cc | 1994–1995
- EN 500 C | 500cc | 1996–2003
- ER 500 A Twister | 500cc | 1997–2000
- ER 500 B Twister | 500cc | 1997–2000
- ER 500 C Twister | 500cc | 2001–2006
- ER 500 D Twister | 500cc | 2001–2006
- GPX 600 R | 600cc | 1988–1990, 1993–1999
- GPX 750 R | 750cc | 1987–1988
- GPZ 1000 RX Ninja | 1000cc | 1986–1987
- GPZ 1100 E | 1100cc | 1995–1998
- GPZ 1100 F ABS | 1100cc | 1996–1998
- GPZ 400 A | 400cc | 1985
- GPZ 500 S | 500cc | 1987–2003
- GPZ 550 A Uni Trak | 550cc | 1987–1989
- GPZ 600 R Ninja | 600cc | 1985–1990
- GPZ 750 R Ninja | 750cc | 1985
- GPZ 900 R Ninja | 900cc | 1990–1994
- GPZ 900 R Ninja Anti Dive | 900cc | 1984–1989
- GT 550 G | 550cc | 1987–2001
- GTR 1000 A | 1000cc | 1986–2003
- KAF 620 4x4 Mule 4010 Trans | 620cc | 2018
- KEF 300 B Lakota Sport | 300cc | 2001–2003
- KFX 250 A Mojave KSF | 250cc | 2000–2004
- KL 650 B Tengai | 650cc | 1989–1991
- KLE 500 A | 500cc | 1991–2004
- KLE 500 B | 500cc | 2005–2007
- KLF 300 B 2x4 Bayou | 300cc | 2000–2007
- KLF 300 C 4x4 Bayou | 300cc | 2000–2006
- KLR 250 D | 250cc | 1984–1992
- KLR 600 A | 600cc | 1984
- KLR 600 B | 600cc | 1985–1989
- KLR 650 A | 650cc | 1987
- KLR 650 C | 650cc | 1995–2004
- KLX 250 E | 250cc | 1993–1995
- KLX 250 R | 250cc | 1994–1997
- KLX 300 R | 300cc | 1997–2003
- KLX 650 | 650cc | 1996
- KLX 650 C | 650cc | 1993–1995
- KLX 650 R | 650cc | 1993–2001
- KVF 300 2X4 Brute Force | 300cc | 2019, 2021
- KVF 300 A 4x4 Prairie | 300cc | 2000–2002
- KVF 300 B 2x4 Prairie | 300cc | 2000–2002
- KVF 300 C 2x4 Brute Force | 300cc | 2013–2018, 2020
- KVF 360 A 4x4 | 360cc | 2011–2012
- KVF 360 A 4x4 Prairie | 360cc | 2003–2010, 2013–2014
- KVF 360 B 2x4 Prairie | 360cc | 2003–2009
- ZL 1000 A Eliminator | 1000cc | 1987–1988
- ZL 600 A Eliminator | 600cc | 1986–1997
- ZL 600 B Eliminator | 600cc | 1995–1997
- ZR 1100 A Zephyr | 1100cc | 1992–1995
- ZR 1100 B Zephyr | 1100cc | 1996–1997
- ZR 550 B Zephyr | 550cc | 1990–1999
- ZR 750 C Zephyr | 750cc | 1991–1995
- ZR 750 D Zephyr | 750cc | 1996–1999
- ZR-7 750 F | 750cc | 1999–2004
- ZR-7 750 S | 750cc | 2001–2004
- ZRX 1100 C | 1100cc | 1997–2000
- ZRX 1200 C | 1200cc | 2001–2004
- ZRX 1200 R | 1200cc | 2001–2006
- ZRX 1200 S | 1200cc | 2001–2004
- ZRX 400 E | 400cc | 1998–2001, 2003
- ZZR 250 H | 250cc | 1990–2003
Kymco
- MXU 300 R | 300cc | 2010
- MXU 300 R Offroad | 300cc | 2011, 2013–2018
- MXU 300 R Offroad LOF | 300cc | 2019
- MXU 300 R Onroad | 300cc | 2012–2018
- MXU 300 R Onroad LOF | 300cc | 2019
- Maxxer 300 2x4 Offroad | 300cc | 2020
- Maxxer 300 Offroad | 300cc | 2013–2017
- Maxxer 300 Offroad LOF | 300cc | 2018–2019
- Maxxer 300 Onroad LOF | 300cc | 2018–2019
- Maxxer 300 S Onroad LOF | 300cc | 2020
Suzuki
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 2005
- GSF 600 Bandit | 600cc | 1995–2004
- GSF 600 S Bandit | 600cc | 1995–2004
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2005–2006
- GSX 1200 Inazuma | 1200cc | 1999–2000
- GSX 750 Inazuma | 750cc | 1998–2003
- LT-A 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-A 400 F 4x4 Kingquad | 400cc | 2008–2009
- LT-A 500 F 4x4 Vinson | 500cc | 2002–2007
- LT-F 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2005
- LT-F 400 F 4x4 Kingquad | 400cc | 2008–2009
Triumph
- Adventurer 900 | 900cc | 1996–2001
- America 865 | 865cc | 2007
- Bonneville 800 | 800cc | 2001–2006
- Bonneville 800 America | 800cc | 2002–2006
- Bonneville 800 Black | 800cc | 2006
- Bonneville 800 T100 | 800cc | 2003–2004
- Bonneville 865 | 865cc | 2007
- Bonneville 865 Black | 865cc | 2007
- Bonneville 865 T100 | 865cc | 2005–2007
- Legend 900 TT | 900cc | 1998–2001
- Masterblaster 955 SS | 955cc | 1996–1997
- Scrambler 865 | 865cc | 2006–2008
- Scrambler 865 EFI | 865cc | 2008
- Speed Triple 955 EFI | 955cc | 1999
- Speedmaster 800 | 800cc | 2002–2004
- Speedmaster 865 | 865cc | 2005–2007
- Sprint 900 | 900cc | 1993–1998
- Thruxton 865 | 865cc | 2004–2007
- Thunderbird 900 | 900cc | 1995–2004
- Thunderbird 900 Sport | 900cc | 1997–2000, 2003–2004
- Tiger 900 | 900cc | 1994, 1996–1998
- Tiger 900 T430 | 900cc | 1993, 1995, 1997
- Trident 900 | 900cc | 1991–1998
- Trophy 1200 | 1200cc | 1992–2003
- Trophy 900 | 900cc | 1992–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-FBG-404VPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
- Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.
- Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
- Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
- Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.
Kody produktu
- Kod: FBG-404V
- Kod towaru: FBG-404V
- Numer katalogowy części: FBG-404V
- Numer części: FBG-404V
- Kod producenta: FBG-404V
- Kod części: FBG-404V
