Opis produktu
Tłok Namura NA-50012-2 o średnicy 87,44 mm na szlif +0,50 mm to aluminiowa część silnika powlekana dwusiarczkiem molibdenu MOS2.
Produkt podwyższa moc oraz stopień sprężania, wykazując zwiększoną odporność na ciepło.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowa konstrukcja o niskiej wadze
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu MOS2
- Zwiększona odporność na ciepło
- Podwyższa moc i stopień sprężania
- Towar produkowany w USA
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 87,43 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +0.5 mm
- Szlif: D050
- Model pierścieni w zestawie: NA-50012-2R
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje Namura NA-50012-2
Polaris
- Scrambler 850 | 850cc | 2013–2014, 2020
- Scrambler 850 HO | 850cc | 2015
- Scrambler 850 XP HO | 850cc | 2013
- Scrambler 850 XP HO EPS | 850cc | 2014
- Sportsman 800 X2 | 800cc | 2009
- Sportsman 850 | 850cc | 2019–2020
- Sportsman 850 4T | 850cc | 2009–2014
- Sportsman 850 EPS | 850cc | 2015
- Sportsman 850 SP | 850cc | 2015
- Sportsman 850 SP HO EPS | 850cc | 2015
- Sportsman 850 Touring EPS | 850cc | 2012
- Sportsman 850 Touring HO EPS | 850cc | 2015
- Sportsman 850 XP | 850cc | 2014
- Sportsman 850 XP EPS | 850cc | 2009
- Sportsman 850 XP Forest HO EPS | 850cc | 2013–2014
- Sportsman 850 XP HO | 850cc | 2012
- Sportsman 850 XP HO EPS | 850cc | 2012
- Sportsman 850 XP Touring HO EPS | 850cc | 2013–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NA-50012-2Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.











