Opis produktu
Komplet uszczelek silnika Winderosa 8100001 to dedykowany zestaw Top-End do uszczelnienia górnej części jednostki napędowej.
Zestaw przygotowano z myślą o pracach serwisowych związanych z remontem cylindra lub wymianą tłoka. Precyzyjnie dopasowane elementy ułatwiają montaż i zapewniają prawidłowe uszczelnienie komory spalania oraz układów dolotowego i wydechowego.
Najważniejsze cechy
- Komplet przeznaczony do montażu podczas remontu cylindra i wymiany tłoka.
- Uszczelka pod głowicę wykonana z powlekanej stali nierdzewnej.
- Uszczelnienia olejowe wyposażone w sprężynę ze stopu stali nierdzewnej o wysokiej zawartości chromu.
- Zestaw wyprodukowany w USA i testowany zgodnie z normami ASTM.
Dane techniczne
- Typ zestawu: Top-End (góra silnika)
- Typ silnika: 4-suwowy
- Kraj produkcji: USA
Zawartość zestawu
- Uszczelka głowicy z powlekanej stali nierdzewnej
- Uszczelka pod cylinder (bazy)
- Uszczelki układu dolotowego i wydechowego
- Elementy uszczelniające górnej części głowicy
Zamiennik części oryginalnych
- Polaris: 2206222
- Polaris: 5262008
Do jakich pojazdów pasuje WINDEROSA 8100001
Polaris
- Polaris 570 ACE | 570cc | 2015–2016
- Polaris 570 ACE EU | 570cc | 2018
- RZR 570 | 570cc | 2012, 2015–2016, 2020
- RZR Trail 570 4x4 | 570cc | 2021–2022
- Ranger 570 4x4 | 570cc | 2014–2016
- Ranger 570 4x4 Crew EPS | 570cc | 2015
- Ranger 570 4x4 Crew EPS Full Size | 570cc | 2015
- Ranger 570 4x4 Crew Full Size | 570cc | 2015
- Ranger 570 4x4 EPS | 570cc | 2015
- Ranger 570 EU | 570cc | 2017
- Ranger 570 EU EPS | 570cc | 2017
- Ranger 570 Full Size | 570cc | 2015
- Ranger 570 XP 4x4 | 570cc | 2016
- Sportsman 570 4x4 EPS | 570cc | 2014
- Sportsman 570 6x6 Traktor EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 EU | 570cc | 2017
- Sportsman 570 EU EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 SP | 570cc | 2014
- Sportsman 570 SP 4x4 Touring EPS | 570cc | 2015–2016
- Sportsman 570 SP EPS | 570cc | 2015–2016
- Sportsman 570 SP EU EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 Touring EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 UTE EPS | 570cc | 2016
- Sportsman 570 X2 | 570cc | 2015
- Sportsman 570 X2 EU EPS | 570cc | 2018
- Sportsman 570 X2 Tractor EPS | 570cc | 2018
- Sportsman 570 X2 Traktor EPS | 570cc | 2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-8100001 / 714205004434Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
