Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe Newfren F2731A to standardowy zestaw sprzęgłowy włoskiej produkcji, stworzony dla motocyklistów preferujących turystyczny styl jazdy.
Elementy serii A stanowią wierne odwzorowanie części OEM, zachowując te same parametry pracy oraz trwałość co komponenty fabryczne.
Najważniejsze cechy
- Seria A: wierne odwzorowanie części OEM z zachowaniem tych samych osiągów i trwałości
- Zastosowanie: motocykle miejskie, turystyczne, sportowe oraz terenowe
- Włoska produkcja marki Newfren
- Zestaw przygotowany do turystycznego stylu jazdy
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN F2731A
Kawasaki
- KLZ 1000 A Versys | 1000cc | 2015–2020
- KLZ 1000 B Versys ABS | 1000cc | 2015–2018
- KLZ 1000 C Versys ABS | 1000cc | 2019–2020
- KLZ 1000 S Versys ABS | 1000cc | 2021–2024
- KLZ 1000 S Versys Grand Tourer ABS | 1000cc | 2021–2023
- KLZ 1000 S Versys Tourer ABS | 1000cc | 2021–2023
- KLZ 1000 S Versys Tourer Plus ABS | 1000cc | 2021–2023
- KLZ 1000 SE Versys ABS | 1000cc | 2019–2023
- KLZ 1000 SE Versys Grand Tourer ABS | 1000cc | 2021–2023
- KLZ 1000 SE Versys LT Plus ABS | 1000cc | 2019–2020
- KLZ 1000 SE Versys Tourer ABS | 1000cc | 2021–2023
- KLZ 1000 SE Versys Tourer Plus ABS | 1000cc | 2021–2023
- KLZ 1000 Versys ABS | 1000cc | 2022–2023
- KLZ 1000 Versys Grand Tourer ABS | 1000cc | 2016–2020, 2022–2023
- KLZ 1000 Versys LT ABS | 1000cc | 2015–2017
- KLZ 1000 Versys Special Edition ABS | 1000cc | 2018
- KLZ 1000 Versys Tourer ABS | 1000cc | 2016, 2018–2020, 2022–2023
- KLZ 1000 Versys Tourer Plus ABS | 1000cc | 2019–2020, 2022–2023
- Z 1000 R Edition ABS | 1000cc | 2017–2020
- Z 1000 SX | 1000cc | 2014–2016
- Z 1000 SX ABS | 1000cc | 2017–2019
- Z 900 | 900cc | 2018–2019
- Z 900 50th Anniversary Performance ABS | 900cc | 2022
- Z 900 ABS | 900cc | 2022–2023
- Z 900 B ABS | 900cc | 2017–2019
- Z 900 D ABS | 900cc | 2018–2019
- Z 900 F | 900cc | 2024
- Z 900 F ABS | 900cc | 2020–2021
- Z 900 H ABS | 900cc | 2020–2021
- Z 900 P | 900cc | 2024
- Z 900 Performance ABS | 900cc | 2021–2023
- Z 900 RS | 900cc | 2024
- Z 900 RS 50th Anniversary ABS | 900cc | 2022
- Z 900 RS ABS | 900cc | 2018–2023
- Z 900 RS Cafe ABS | 900cc | 2018–2021
- Z 900 RS Performance ABS | 900cc | 2020–2021
- Z 900 RS SE ABS | 900cc | 2022–2023
- Z 900 RS Special Edition ABS | 900cc | 2018–2020
- Z 900 SE ABS | 900cc | 2022–2023
- Z 900 SE Performance ABS | 900cc | 2022–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-F2731A / 8025832385103Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
