Opis produktu
Tłok Vertex 24187A z serii Replica o średnicy 95,96 mm to kompletny zestaw w selekcji A, zgodny z fabrycznymi parametrami producenta.
Produkt włoskiej produkcji przeznaczony jest do silników 4T, a dołączone w komplecie elementy umożliwiają bezpośredni montaż podczas prac serwisowych.
Najważniejsze cechy
- Wersja Replica: tłok wykonany zgodnie z parametrami producenta, identyczny z oryginałem.
- Wykonanie z aluminium 2618 z dodatkiem 18% krzemu, co zapobiega rozszerzalności cieplnej.
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie tłoka.
- Produkcja włoska potwierdzona certyfikatem ISO9001/2000.
- Kompletny zestaw: zawiera dopasowany sworzeń, zabezpieczenia oraz pierścienie.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 95,96 mm
- Selekcja/Szlif: A
- Nadwymiar w stosunku do nominału: std.
- Typ tłoka: Replica
- Model pierścieni w zestawie: 590296000003
- Model sworznia w zestawie: 711241
- Model zabezpieczeń w zestawie: 72090
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (model 590296000003)
- Sworzeń (model 711241)
- Zabezpieczenie sworznia (model 72090)
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 24187A
Honda
- CRF 450 R | 450cc | 2017–2018
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2018
- CRF 450 RX Supermoto | 450cc | 2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-24187APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
