Opis produktu
Sprężyny sprzęgła TRW MEF343-3 to wzmacniane elementy docisku, wykonane z hartowanej stali węglowej.
Produkt jest przeznaczony do montażu w koszu sprzęgłowym motocykla, szczególnie przy wymianie zużytych tarcz sprzęgłowych.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z hartowanej stali węglowej o spiralnym zwijaniu.
- Docisk o 10% twardszy w porównaniu ze sprężynami OEM.
- Większa twardość przeciwdziała uślizgom pracującego sprzęgła.
- Zapobiegają przedwczesnemu zużyciu całego układu.
- Zalecana wymiana w komplecie z tarczami sprzęgła.
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MEF343-3
Ducati
- Diavel 1200 ABS | 1200cc | 2011–2018
- Diavel 1200 AMG ABS | 1200cc | 2012–2013
- Diavel 1200 Carbon ABS | 1200cc | 2011–2018
- Diavel 1200 Cromo ABS | 1200cc | 2012–2013
- Diavel 1200 Dark ABS | 1200cc | 2013–2014
- Diavel 1200 Diesel ABS | 1200cc | 2018
- Diavel 1200 Strada ABS | 1200cc | 2013–2014
- Diavel 1200 Titanium ABS | 1200cc | 2015
- Diavel 1260 ABS | 1260cc | 2019–2022
- Diavel 1260 Lamborghini ABS | 1260cc | 2021
- Diavel 1260 S ABS | 1260cc | 2019–2022
- Hypermotard 1100 Evo | 1100cc | 2013
- Monster 1100 Diesel ABS | 1100cc | 2013
- Monster 1100 Evo ABS | 1100cc | 2011–2013
- Monster 1100 Evo Anniversary ABS | 1100cc | 2013
- Monster 1200 ABS | 1200cc | 2014–2020
- Monster 1200 Aniversario 25 th ABS | 1200cc | 2019
- Monster 1200 R ABS | 1200cc | 2016–2019
- Monster 1200 S ABS | 1200cc | 2014–2020
- Monster 1200 S Stripes ABS | 1200cc | 2015
- Multistrada 1200 ABS | 1200cc | 2015–2017, 2019
- Multistrada 1200 DVT ABS | 1200cc | 2016
- Multistrada 1200 Enduro ABS | 1200cc | 2016–2018
- Multistrada 1200 Enduro Pro ABS | 1200cc | 2018
- Multistrada 1200 Pikes Peak ABS | 1200cc | 2019
- Multistrada 1200 S D-AIR ABS | 1200cc | 2016–2017
- Multistrada 1200 S DVT ABS | 1200cc | 2015–2016
- Multistrada 1200 S DVT DAir ABS | 1200cc | 2015
- Multistrada 1200 S DVT Enduro ABS | 1200cc | 2017
- Multistrada 1200 S Pikes Peak ABS | 1200cc | 2016–2017
- Multistrada 1200 S Sport ABS | 1200cc | 2015–2017
- Multistrada 1260 ABS | 1260cc | 2018, 2020
- Multistrada 1260 Enduro ABS | 1260cc | 2020
- Multistrada 1260 Enduro Touring ABS | 1260cc | 2019
- Multistrada 1260 Pikes Peak ABS | 1260cc | 2018, 2020
- Multistrada 1260 S ABS | 1260cc | 2018–2020
- Multistrada 1260 S D-AIR ABS | 1260cc | 2019–2020
- Multistrada 1260 S D/Air ABS | 1260cc | 2018
- Multistrada 1260 S Grand Tour ABS | 1260cc | 2020
- Panigale 1199 | 1199cc | 2012–2013
- Panigale 1199 ABS | 1199cc | 2012–2014
- Panigale 1199 R ABS | 1199cc | 2013–2014
- Panigale 1199 S | 1199cc | 2012–2013
- Panigale 1199 S ABS | 1199cc | 2012–2014
- Panigale 1199 S Tricolore ABS | 1199cc | 2013
- Panigale 1199 Tricolore ABS | 1199cc | 2012
- Superleggera 1199 ABS | 1199cc | 2014
- XDiavel 1260 ABS | 1260cc | 2016–2020
- XDiavel 1260 S ABS | 1260cc | 2016–2020
- XDiavel 1262 ABS Dark | 1262cc | 2022
- XDiavel 1262 ABS Nera | 1262cc | 2022
- XDiavel 1262 Dark ABS | 1262cc | 2021
- XDiavel 1262 S ABS | 1262cc | 2021–2022
Kawasaki
- KVF 750 H Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2018
- Z 900 | 900cc | 2018–2019
- Z 900 50th Anniversary Performance ABS | 900cc | 2022
- Z 900 ABS | 900cc | 2022–2023
- Z 900 B ABS | 900cc | 2017–2019
- Z 900 D ABS | 900cc | 2018–2019
- Z 900 F ABS | 900cc | 2020–2021
- Z 900 H ABS | 900cc | 2020
- Z 900 Performance ABS | 900cc | 2021–2023
- Z 900 RS 50th Anniversary ABS | 900cc | 2022
- Z 900 RS ABS | 900cc | 2018–2023
- Z 900 RS Cafe ABS | 900cc | 2019–2020
- Z 900 RS Performance ABS | 900cc | 2020–2021
- Z 900 RS SE ABS | 900cc | 2022–2023
- Z 900 SE ABS | 900cc | 2022–2023
- Z 900 SE Performance ABS | 900cc | 2022–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MEF343-3 / 3322938448929
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
