Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe Newfren F2733A to zestaw komponentów sprzęgłowych przeznaczony do wymiany lub serwisu motocykla.
Umożliwiają płynne załączanie oraz rozłączanie napędu podczas codziennej jazdy i prac serwisowych.
Najważniejsze cechy
- Efektywne przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów
- Zestaw przygotowany do prac serwisowych oraz wymiany zużytych elementów sprzęgła
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN F2733A
Kawasaki
- H2 1000 Ninja | 1000cc | 2015–2017, 2019
- H2 1000 Ninja Carbon | 1000cc | 2019
- H2 1000 Performance Ninja SX SE+ ABS | 1000cc | 2019–2020
- H2 1000 Performance Tourer Ninja SX SE+ ABS | 1000cc | 2020
- Ninja 1000 J H2 ABS | 1000cc | 2020
- Ninja 1000 J H2 Carbon ABS | 1000cc | 2020
- Ninja H2 1000 J ABS | 1000cc | 2019
- Ninja H2 1000 J Carbon ABS | 1000cc | 2019
- Ninja H2 1000 SX ABS | 1000cc | 2018–2020
- Ninja H2 1000 SX SE + ABS | 1000cc | 2019–2020
- Ninja H2 1000 SX SE ABS | 1000cc | 2018–2020
- Z H2 1000 ABS | 1000cc | 2021–2023
- Z H2 1000 K ABS | 1000cc | 2020
- Z H2 1000 Performance ABS | 1000cc | 2021–2023
- Z H2 1000 Performance SE ABS | 1000cc | 2023
- Z H2 1000 SE ABS | 1000cc | 2021–2023
- Z H2 1000 SE Performance ABS | 1000cc | 2021–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-F2733A / 8025832385202Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
