Opis produktu
Tarcze i przekładki sprzęgłowe Psychic MX-03705H-1A to kompletny zestaw do regeneracji sprzęgła z tarczami ciernymi oraz stalowymi przekładkami.
Zestaw umożliwia kompleksowy serwis zużytego układu przeniesienia napędu, przywracając płynne wysprzęglanie podczas dynamicznej jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne dopasowanie do fabrycznych wymiarów: montaż bez konieczności modyfikacji kosza sprzęgłowego.
- Stalowe przekładki w zestawie: równomierne odprowadzanie ciepła i stabilna praca całego pakietu.
- Kompletny pakiet naprawczy: jednoczesna wymiana tarcz ciernych i przekładek zapobiega przyspieszonemu zużyciu nowych elementów.
Zawartość zestawu
- Tarcze cierne sprzęgła
- Przekładki stalowe
Husqvarna
FE 350
- Husqvarna FE 350 2014
- Husqvarna FE 350 2015
- Husqvarna FE 350 2016
- Husqvarna FE 350 2017
- Husqvarna FE 350 2018
- Husqvarna FE 350 2019
- Husqvarna FE 350 2020
- Husqvarna FE 350 2021
TC 250
- Husqvarna TC 250 2T 2014
- Husqvarna TC 250 2T 2015
- Husqvarna TC 250 2T 2016
- Husqvarna TC 250 2T 2017
- Husqvarna TC 250 2T 2018
- Husqvarna TC 250 2T 2019
- Husqvarna TC 250 2T 2020
- Husqvarna TC 250 2T 2021
TE 300
- Husqvarna TE 300 2014
- Husqvarna TE 300 2T 2014
- Husqvarna TE 300 2T 2015
- Husqvarna TE 300 2T 2016
- Husqvarna TE 300 2T 2017
- Husqvarna TE 300 2T 2018
- Husqvarna TE 300 2T TPI 2018
- Husqvarna TE 300 2T TPI 2019
- Husqvarna TE 300 2T TPI 2020
- Husqvarna TE 300 i 2T TPI 2021
- Husqvarna TE 300 i Jarvis Edition 2T TPI 2020
TE 310
- Husqvarna TE 310 IE 2014
TX 300
- Husqvarna TX 300 2017
- Husqvarna TX 300 2018
- Husqvarna TX 300 2019
- Husqvarna TX 300 2T TPI 2020
- Husqvarna TX 300 2T TPI 2021
KTM
EXC 250
- KTM EXC 250 2T 2013
- KTM EXC 250 2T 2014
- KTM EXC 250 2T Sixdays 2013
- KTM EXC 250 2T Sixdays 2014
EXC 450
- KTM EXC 450 4T 2012
- KTM EXC 450 4T Sixdays 2012
EXC 500
- KTM EXC 500 2012
- KTM EXC 500 2013
- KTM EXC 500 i.e. 2014
- KTM EXC 500 Sixdays 2012
- KTM EXC 500 Sixdays 2013
- KTM EXC 500 Sixdays i.e. 2014
SX 250
- KTM SX 250 2T 2013
- KTM SX 250 2T 2014
- KTM SX 250 2T 2015
- KTM SX 250 2T 2016
SX-F 450
- KTM SX-F 450 2013
- KTM SX-F 450 Factory Edition 2013
- KTM SX-F 450 Factory Edition 2014
- KTM SX-F 450 Factory Edition 2015
- KTM SX-F 450 Factory Edition 2016
- KTM SX-F 450 Factory Edition 2018
- KTM SX-F 450 Factory Edition i.e. 2017
- KTM SX-F 450 i.e. 2014
- KTM SX-F 450 i.e. 2015
- KTM SX-F 450 i.e. 2016
- KTM SX-F 450 i.e. 2017
- KTM SX-F 450 i.e. 2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MX-03705H-1APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
