Opis produktu
Pływająca tarcza hamulcowa TRW Lucas MSW261RAC na przód o średnicy 310 mm to ponacinana część ze stali hartowanej.
Pływająca konstrukcja niweluje wibracje i odkształcenia podczas pracy hamulca na przedniej osi.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca: ogranicza wibracje oraz odkształcenia tarczy.
- Ponacinany kształt: wspomaga chłodzenie i czyszczenie podczas jazdy.
- Stal hartowana: wykonanie z materiału odpornego na korozję.
- Masa: zachowuje niższą wagę w porównaniu do standardowych tarcz hamulcowych.
- Montaż: wyposażona w specjalny system montażowy odpowiadający oryginalnym rozwiązaniom OEM.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 310 mm
- Średnica wewnętrzna: 84.5 mm
- Grubość: 5 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 100.5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 10.5 mm
- Rodzaj: pływająca
- Oznaczenie: MSW RAC
- Miejsce montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MSW261RAC
Triumph
- Daytona 600 | 600cc | 2003–2004
- Daytona 650 | 650cc | 2005
- Daytona 675 | 675cc | 2006–2013
- Daytona 675 R | 675cc | 2011–2012
- Daytona 675 R ABS | 675cc | 2013
- Speed Four 600 | 600cc | 2002–2005
- Street Triple 675 | 675cc | 2008–2012
- Street Triple 675 R | 675cc | 2009–2012
- TT 600 | 600cc | 2000–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MSW261RAC / 3322937564590
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
