Opis produktu
Łańcuszek rozrządu DID SCA0412SV-142 to fabrycznie zamknięty element silnika składający się ze 142 ogniw.
Część pochodzi z japońskiej produkcji i jest stosowana jako oryginalne wyposażenie w motocyklach marek Honda, Suzuki oraz Yamaha.
Najważniejsze cechy
- Wersja zamknięta: łańcuch jest fabrycznie spięty przez producenta.
- Japońska produkcja.
- Stosowany jako wyposażenie oryginalne w motocyklach Honda, Suzuki i Yamaha.
Dane techniczne
- Liczba ogniw: 142
- Typ: zamknięty (zakuty fabrycznie)
Do jakich pojazdów pasuje DID SCA0412SV-142
Suzuki
- GSF 1250 A Bandit ABS | 1250cc | 2007–2012
- GSF 1250 Bandit | 1250cc | 2007–2011
- GSF 1250 S Bandit | 1250cc | 2007–2010
- GSF 1250 SA Bandit ABS | 1250cc | 2007–2017
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2007–2013
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2007–2013
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2007–2014
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2007–2016
- GSX 1250 FA ABS | 1250cc | 2010–2017
- GSX 1400 | 1400cc | 2001–2007
- GSX 550 E | 550cc | 1983–1986
- GSX 550 EF | 550cc | 1984–1987
- GSX 550 ES | 550cc | 1984–1987
- GSX 550 EU | 550cc | 1987
- GSX 650 F | 650cc | 2008–2016
- GSX 650 FA ABS | 650cc | 2009–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-SCA0412SV-142Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
