Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MSW222 to pływająca tarcza o średnicy 320 mm przeznaczona na przednią oś motocykla. Opakowanie zawiera 1 sztukę.
Pływająca konstrukcja tarczy niweluje wibracje oraz odkształcenia podczas pracy układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: ogranicza wibracje i przeciwdziała odkształceniom tarczy.
- Wykonanie z wysokogatunkowej stali hartowanej o pełnym profilu okręgu.
- Odporność na korozję.
- Specjalny system montażowy odpowiadający oryginalnym tarczom OEM.
- Materiał dobrany z myślą o maksymalizacji siły hamowania.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 64 mm
- Grubość: 5 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 80 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 8.5 mm
- Rodzaj: pływająca
- Miejsce montażu: przód
- Oznaczenie serii: MSW
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MSW222
Yamaha
- FZR 1000 Genesis Exup | 1000cc | 1989–1995
- YZF 750 R | 750cc | 1993–1998
- YZF 750 SP | 750cc | 1993–1998
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MSW222 / 3322937276424
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
