Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 255 mm i grubości 5 mm to stała tarcza tylna wykonana z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej.
Przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykla w miejsce zużytego elementu układu hamulcowego, spełniając fabryczne wymiary montażowe.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z nawęglanej, utwardzanej cieplnie stali
- Stała konstrukcja o okrągłym obrysie
- Certyfikacja i atest TÜV potwierdzający parametry bezpieczeństwa
- Wymiary montażowe w pełni zgodne ze specyfikacją fabryczną
- Produkcja w Hiszpanii
Dane techniczne
- Oś montażu: tył
- Typ tarczy: stała
- Kształt: okrągła
- Średnica zewnętrzna: 255 mm
- Średnica wewnętrzna (otwór centrujący): 105 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów mocujących: 4
- Średnica otworów mocujących: 10,5 mm
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Certyfikacja: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1259
Triumph
- Bonneville 800 | 800cc | 2000–2006
- Bonneville 800 America | 800cc | 2001–2006
- Bonneville 800 T100 | 800cc | 2002–2004
- Bonneville 865 | 865cc | 2007–2012
- Bonneville 865 Black | 865cc | 2007
- Bonneville 865 EFI | 865cc | 2011–2016
- Bonneville 865 Newchurch EFI | 865cc | 2015
- Bonneville 865 SE | 865cc | 2009–2012
- Bonneville 865 SE EFI | 865cc | 2011–2013
- Bonneville 865 T100 | 865cc | 2005–2012
- Bonneville 865 T100 EFI | 865cc | 2011, 2013–2015
- Bonneville 865 T100 Limited Editon EFI | 865cc | 2015
- Bonneville 865 T100 Spirit Edition EFI | 865cc | 2015
- Scrambler 865 | 865cc | 2006–2014, 2016
- Scrambler 865 EFI | 865cc | 2008–2016
- Speed Triple 1050 | 1050cc | 2011–2012
- Speed Triple 1050 R ABS | 1050cc | 2011–2013
- Sprint 1050 ST | 1050cc | 2005–2010
- Sprint 955 RS | 955cc | 1999–2004
- Sprint 955 ST | 955cc | 1999–2004
- Thruxton 865 | 865cc | 2004–2012
- Thruxton 865 ACE EFI | 865cc | 2015
- Thruxton 865 EFI | 865cc | 2008–2016
- Tiger 1050 | 1050cc | 2007–2011
- Tiger 1050 ABS | 1050cc | 2007–2011
- Tiger 1050 SE | 1050cc | 2010–2012
- Tiger 1050 SE ABS | 1050cc | 2011–2013
- Tiger 800 | 800cc | 2011–2013
- Tiger 800 ABS | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC ABS | 800cc | 2015–2017
- Tiger 800 XCA ABS | 800cc | 2015–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1259 / 8435502410507
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1259 / 8435502410507
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
