Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS08042 to tylny komponent typu wave o średnicy 220 mm, wykonany ze stali nierdzewnej poddanej precyzyjnej obróbce CNC i cięciu laserowemu.
Profil falowany wspiera odprowadzanie zanieczyszczeń oraz redukuje temperaturę podczas intensywnej jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Wykonana ze stali nierdzewnej Japanese SUS 420 obrabianej laserowo i technologii CNC.
- Obróbka cieplna do twardości HRC 36+-2 zapewniająca odpowiednią strukturę materiału.
- Falowany profil wave ułatwiający chłodzenie i redukujący masę nieresorowaną.
- Stała konstrukcja typu solid dopasowana do tylnego zacisku.
- Certyfikacja instytutu TÜV potwierdzająca zgodność ze standardami technicznymi.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 109 mm
- Grubość: 4 mm
- Minimalna dopuszczalna grubość: 3.5 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Rozstaw śrub mocujących (PCD): 125 mm
- Średnica otworów montażowych: 6.2 mm
- Typ otworów: pogłębiane stożkowo (counterbored)
- Typ konstrukcji: stała (solid)
- Profil: falowany (wave)
- Materiał: stal nierdzewna Japanese SUS 420
- Twardość: HRC 36+-2
- Pozycja montażu: tył
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS08042
Gas Gas
- MC 150 | 150cc | 2025–2026
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2022
- FC 350 | 350cc | 2014–2022
- FC 450 | 450cc | 2014–2021
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2021
- FE 250 | 250cc | 2014–2023
- FE 350 | 350cc | 2014–2023
- FE 450 | 450cc | 2014–2022
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 125 4T | 125cc | 2014
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2017
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2022
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2017
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2023
- TE 300 i Jarvis Edition 2T TPI | 300cc | 2020
- TE 300 i Rockstar Edition 2T TPI | 300cc | 2022
KTM
- EXC 300 | 300cc | 2000–2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2009–2017
- EXC 450 | 450cc | 2009–2013
- EXC 450 Racing | 450cc | 2007–2008
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2009–2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
- EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2023
- SX 125 | 125cc | 1995–2021
- SX 250 2T | 250cc | 1995–2021
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2021
- XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS08042Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
