Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDF01026 o średnicy 310 mm to pływający element przedniego układu hamulcowego ze stali nierdzewnej SUS 420.
Dwuczęściowa konstrukcja połączona nitami pozwala powierzchni roboczej swobodnie rozszerzać się pod wpływem wysokich temperatur podczas intensywnej jazdy, utrzymując właściwe przyleganie klocków hamulcowych.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z japońskiej stali nierdzewnej SUS 420 poddanej obróbce cieplnej do twardości HRC 36+-2.
- Pływająca konstrukcja: dwa segmenty spięte tulejami ułatwiają równomierny docisk klocków w całym zakresie temperatur roboczych.
- Precyzyjna obróbka CNC oraz cięcie laserowe.
- Wzór z otworami odciążającymi i chłodzącymi redukującymi temperaturę tarczy.
- Brak otworów montażowych pod pierścień ABS na tarczy.
- Certyfikacja instytutu TÜV.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 310 mm
- Średnica wewnętrzna: 62 mm
- Strona montażu: przód
- Typ: pływająca
- Materiał: japońska stal nierdzewna SUS 420
- Twardość: HRC 36+-2
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDF01026
Honda
- XL 750 Transalp | 750cc | 2023–2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDF01026Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
