Opis produktu
Osłona kolektora wydechowego 4T POLISPORT 8483700001 w kolorze czarnym ma długość 22 cm i zabezpiecza wydech silnika 4T.
Krótka osłona zabezpiecza rurę wydechową motocykla czterosuwowego przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz bezpośrednim działaniem wysokiej temperatury.
Najważniejsze cechy
- Długość 22 cm: krótka konstrukcja osłaniająca newralgiczny odcinek rury wydechowej.
- Wytrzymałe materiały: połączenie tworzywa sztucznego odpornego na uderzenia i wysokie temperatury ze stalą nierdzewną.
- Przeznaczenie do silników czterosuwowych (4T).
- Uniwersalny montaż: system mocowania instalowany zazwyczaj za pomocą opasek zaciskowych.
- Masa własna: 220 g.
Dane techniczne
- Długość: 22 cm
- Kolor: czarny
- Materiał: tworzywo sztuczne / stal nierdzewna
- Masa: 220 g
- Przeznaczenie: silniki 4T
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8483700001
Beta
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2004, 2007
- RR 350 4T Enduro | 350cc | 2011–2013
- RR 350 EFI | 350cc | 2023–2024
- RR 350 EFI Enduro | 350cc | 2016–2017, 2019–2021
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2015, 2019, 2022
- RR 380 4T Enduro EFI Racing | 380cc | 2017
- RR 390 EFI | 390cc | 2023
- RR 390 EFI Enduro Racing | 390cc | 2016
- RR 390 Enduro | 390cc | 2020
- RR 400 4T Enduro Racing | 400cc | 2012
- RR 400 4T Factory | 400cc | 2011
- RR 400 Enduro | 400cc | 2005, 2009–2010, 2012
- RR 430 4T | 430cc | 2022
- RR 430 EFI Enduro Racing | 430cc | 2017
- RR 430 Racing | 430cc | 2019–2020
- RR 450 4T Enduro | 450cc | 2004
- RR 450 4T Enduro Racing | 450cc | 2010, 2012
- RR 450 Enduro | 450cc | 2006, 2008
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2009
- RR 480 EFI | 480cc | 2023
- RR 480 EFI Enduro Racing | 480cc | 2016–2018
- RR 480 Enduro | 480cc | 2019–2020
- RR 498 Enduro | 498cc | 2013
- RR 498 Enduro Racing | 498cc | 2013
- RR 520 4T Enduro Racing | 520cc | 2011
- RR 525 Enduro | 525cc | 2005–2007
Fantic
- XEF 450 | 450cc | 2024
- XXF 450 | 450cc | 2024
Gas Gas
- EC 250 F | 250cc | 2015
- EC 250 F Six Days 4T | 250cc | 2012
- EC 300 F | 300cc | 2014
- EX 250 F | 250cc | 2022–2023
- EX 350 F | 350cc | 2022–2023
- EX 450 F | 450cc | 2021
- MC 250 F | 250cc | 2021
Honda
- CRF 150 R | 150cc | 2007, 2009, 2011, 2013–2014, 2022
- CRF 150 R Expert | 150cc | 2018
- CRF 150 RB | 150cc | 2007–2009, 2017, 2022
- CRF 250 R | 250cc | 2006–2008, 2011–2013, 2016, 2018–2019
- CRF 250 RX | 250cc | 2019–2020, 2024
- CRF 250 X | 250cc | 2004–2010, 2012, 2015, 2017–2019
- CRF 450 L | 450cc | 2020
- CRF 450 R | 450cc | 2002–2004, 2008, 2017, 2020
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2019, 2021–2022
- CRF 450 X | 450cc | 2005, 2008, 2010–2011, 2013–2014, 2016, 2018–2019
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014, 2017, 2020–2021
- FC 350 | 350cc | 2014–2015, 2022
- FC 450 | 450cc | 2014–2017, 2019–2020, 2022
- TC 250 4T | 250cc | 2003, 2005
- TC 450 | 450cc | 2005, 2007, 2009
- TC 450 R | 450cc | 2004
- TE 250 4T | 250cc | 2002–2003, 2005–2006
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
KTM
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2007, 2012–2013
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2016, 2018–2020, 2023
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2019
- EXC-F 450 | 450cc | 2020–2021, 2023
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2022–2023
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2021, 2023
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2022
- SX 520 Racing | 520cc | 2000, 2002
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005, 2008–2009, 2011–2013
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2017–2019, 2022
- SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2011
- SX-F 450 | 450cc | 2012–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2010–2011
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2018
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2008
- XC-F 250 | 250cc | 2008, 2019, 2021–2022
- XC-F 350 4T | 350cc | 2012–2014, 2016–2021
- XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2022
- XC-F 450 ATV | 450cc | 2020–2022
Kawasaki
- KX 250 F 4T | 250cc | 2008–2010, 2012–2013, 2017, 2020
- KX 450 | 450cc | 2022–2023
- KX 450 F | 450cc | 2006, 2008, 2014, 2017–2019
Sherco
- SCF 300 R Factory Cross Country | 300cc | 2020
- SCF 450 Factory | 450cc | 2020
- SE 450 i | 450cc | 2012–2013
- SEF 250 | 250cc | 2016
- SEF 250 R Factory | 250cc | 2019–2021
- SEF 250 R Racing | 250cc | 2015, 2019–2020
- SEF 250 R Six Days | 250cc | 2017
- SEF 250 SD Sixdays | 250cc | 2018
- SEF 300 R Factory | 300cc | 2014–2016, 2021
- SEF 300 R Racing | 300cc | 2014, 2016, 2018–2020, 2022
- SEF 300 R Six Days | 300cc | 2017
- SEF 450 R | 450cc | 2017
- SEF 450 R Factory | 450cc | 2018–2021
- SEF 450 R Racing | 450cc | 2014–2015, 2017, 2019
- SEF 450 R Six Days | 450cc | 2017
Suzuki
- RM-Z 250 | 250cc | 2012–2013, 2019
- RM-Z 250 L | 250cc | 2015–2018
- RM-Z 450 | 450cc | 2005, 2007, 2009–2012, 2021–2022
- RM-Z 450 L | 450cc | 2016, 2018
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2002–2003, 2005, 2008–2012, 2014, 2016, 2019–2021
- WR 400 F | 400cc | 2000–2001
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- WR 450 F | 450cc | 2004, 2010, 2012–2014, 2016–2019
- WR 450 F GP | 450cc | 2018
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2002, 2006–2007, 2009, 2012–2013, 2017–2019, 2021, 2023
- YZ 400 F | 400cc | 1999
- YZ 426 F | 426cc | 2002
- YZ 450 F | 450cc | 2003, 2005, 2007, 2009, 2013–2014, 2017–2018, 2022
- YZ 450 FX | 450cc | 2017–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8483700001 / 5604415111297Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko przegrzania silnika: Niewłaściwie zaprojektowana osłona chłodnicy o zbyt małych otworach lub gęstej siatce drastycznie ogranicza przepływ powietrza. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury silnika, co grozi wypaleniem uszczelki pod głowicą lub zatarciem jednostki napędowej w trakcie jazdy.
- Ograniczenie siły oświetlenia: Montaż osłony lampy (szczególnie siatkowej lub przyciemnianej) znacząco zmniejsza strumień świetlny. Pogorszona widoczność po zmroku oraz słabsza dostrzegalność motocykla przez innych kierowców drastycznie zwiększa ryzyko zderzenia czołowego lub najechania na przeszkodę.
- Ryzyko zablokowania hamulców: Nieprawidłowo zamontowana osłona pompy hamulcowej może kolidować z dźwignią lub mechanizmem tłoczka. Stały nacisk osłony na pompę może doprowadzić do nagrzania płynu i nagłego, niekontrolowanego zablokowania kół podczas jazdy.
- Podczas montażu osłony chłodnicy należy upewnić się, że nie dotyka ona bezpośrednio żeberek (rdzenia) chłodnicy. Drgania przenoszone na styk osłony z miękkim aluminium mogą doprowadzić do przetarcia kanałów i gwałtownego wycieku wrzącego płynu na oponę lub nogi kierowcy.
- Osłony ramy muszą być zamontowane w sposób, który nie ogranicza swobody ruchów buta kierowcy ani nie blokuje dostępu do dźwigni hamulca i zmiany biegów. Zahaczenie butem o krawędź osłony w krytycznym momencie może uniemożliwić podparcie się lub skuteczne hamowanie.
- W przypadku osłon lamp montowanych na rzepy lub zatrzaski, należy regularnie sprawdzać stabilność mocowania. Odpięcie się osłony przy wysokiej prędkości stwarza ryzyko uderzenia elementem w kask kierowcy lub inne pojazdy uczestniczące w ruchu.
