Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK DPR8Z to standardowa świeca japońskiej produkcji, ułatwiająca rozruch silnika w trudnych warunkach.
Zmniejsza ryzyko wypadania zapłonu i zużycie paliwa, dbając o prawidłowe działanie układu zapłonowego oraz kulturę pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Zmniejszone ryzyko wypadania zapłonu: stabilna praca jednostki napędowej.
- Łatwiejsze uruchomienie silnika w trudnych warunkach.
- Opornik przeciwzakłóceniowy 5 kOhm zapobiegający zakłóceniom.
- Japońska produkcja.
Dane techniczne
- Rodzaj: standardowa
- Średnica gwintu: 12,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 18 mm
- Odstęp elektrody: 0,7 mm
- Opornik: przeciwzakłóceniowy, 5 kOhm
Do jakich pojazdów pasuje NGK DPR8Z
Geon
- Bullet 400 | 400cc
- Grandtour 400 | 400cc
Honda
- TRX 400 EX FourTrax | 400cc | 1999–2001
- TRX 400 EX Sportrax | 400cc | 2002–2009, 2012–2013
- TRX 400 X Sportrax | 400cc | 2009–2011
- XR 250 L | 250cc | 1991–1996
- XR 400 R | 400cc | 1996–2004
Kougar
- 400 R | 400cc
Mash
- Adventure 400 R i.e. | 400cc | 2016
- Cafe Racer 400 TT40 i.e. ABS | 400cc | 2017–2020
- Family Side 400 | 400cc | 2020
- Family Side 400 i.e. ABS | 400cc | 2019
- FiveHundred 400 | 400cc | 2015
- FiveHundred 400 i.e. | 400cc | 2016
- FiveHundred 400 i.e. ABS | 400cc | 2017–2020
- Roadstar 400 | 400cc
- Scrambler 400 ABS | 400cc | 2021
- Scrambler 400 i.e. ABS | 400cc | 2017–2020
Romet
- ADV 400 | 400cc
- Classic 400 | 400cc
SWM
- Gran Milano 440 | 440cc | 2015, 2017–2018
- Gran Milano 440 ABS | 440cc | 2019
- Gran Milano 440 i. | 440cc | 2016
- Gran Turismo 440 | 440cc | 2017–2018
- Gran Turismo 440 ABS | 440cc | 2019
- Gran Turismo 440 i. | 440cc | 2016
- Silver Vase 440 | 440cc | 2015, 2017–2018
- Silver Vase 440 ABS | 440cc | 2019
- Silver Vase 440 i. | 440cc | 2016
Shineray
- X5 | 400cc
- XY400-2 | 400cc
WK
- WK400 Trail | 400cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-DPR8ZPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
