Opis produktu
Świeca zapłonowa DENSO VK27PRZ11 z elektrodą irydową zapewnia stabilną i płynną pracę silnika oraz ułatwia jego rozruch w skrajnych warunkach.
Wyjątkowo cienka elektroda wpływa na szybszą reakcję silnika podczas przyspieszania, a zastosowany iryd przekłada się na znacznie dłuższą żywotność elementu.
Najważniejsze cechy
- Elektroda irydowa: znacznie dłuższa żywotność w porównaniu ze standardowymi rozwiązaniami.
- Wyjątkowo cienka elektroda: szybsza reakcja silnika w trakcie przyspieszania.
- Lepsze spalanie i obniżenie zjawiska wypadania zapłonu.
- Łatwiejsze uruchomienie silnika w ekstremalnych warunkach.
- Zdolność zapłonu przekładająca się na mniejsze zużycie paliwa oraz lepsze osiągi.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 14 mm (M14x1,25)
- Długość gwintu: 19 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 16 mm
- Rodzaj elektrody: irydowa
- Ilość elektrod masowych: 1
- Odstęp elektrody: 1,1 mm
- Oznaczenia zamienne: IFR9H11, IFR9L11
Do jakich pojazdów pasuje DENSO VK27PRZ11
Honda
- VTR 1000 SP2 | 1000cc | 2002–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DENSO EUROPE B.V.
Adres producenta:
HOGEWEYSELAAN 165
1382 JL WEESP
Holandia
Adres email: EU_DNEU_CUSTOMER_SERVICE_EE@EU.DENSO.COM
Produkt OK48-VK27PRZ11Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
