Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK DCPR8EKC to standardowa świeca japońskiej produkcji, przeznaczona do układu zapłonowego.
Ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach i zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu. Pomaga poprawić wydajność oraz kulturę pracy silnika, wpływając na mniejsze zużycie paliwa.
Najważniejsze cechy
- Japońska produkcja: produkt japońskiej produkcji.
- Łatwiejszy rozruch: ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach.
- Stabilna praca: zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu oraz poprawia wydajność i kulturę pracy jednostki.
- Oszczędność: zmniejsza zużycie paliwa.
- Opornik przeciwzakłóceniowy: wyposażona w opornik 5 kOhm.
Dane techniczne
- Rodzaj: standardowa
- Średnica gwintu: 12,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 16 mm
- Odstęp elektrody: 0,9 mm
- Opornik: 5 kOhm
- Oznaczenie dodatkowe: 7168, XU24EPR-U
Do jakich pojazdów pasuje NGK DCPR8EKC
BMW
- K 1200 R | 1200cc | 2007–2008
- R 1100 S | 1100cc | 2003–2005
- R 1100 S ABS | 1100cc | 2003–2005
- R 1100 S Boxer Cup Replica | 1100cc | 2003–2004
- R 1100 S Boxer Cup Replica ABS | 1100cc | 2003–2004
- R 1150 GS | 1150cc | 2003–2004
- R 1150 GS ABS | 1150cc | 2003–2004
- R 1150 GS Adventure | 1150cc | 2003–2005
- R 1150 GS Adventure ABS | 1150cc | 2003–2005
- R 1150 R Roadster | 1150cc | 2001–2006
- R 1150 R Roadster ABS | 1150cc | 2002–2006
- R 1150 R Rockster | 1150cc | 2003–2005
- R 1150 R Rockster ABS | 1150cc | 2003–2005
- R 1150 RS | 1150cc | 2002–2005
- R 1150 RS ABS | 1150cc | 2002–2005
- R 1150 RT | 1150cc | 2002–2005
- R 1150 RT ABS | 1150cc | 2003–2005
- R 1200 | 1200cc | 2004
- R 1200 ABS | 1200cc | 2004
- R 1200 C | 1200cc | 2005
- R 1200 C ABS | 1200cc | 2005
- R 1200 C Avantgarde | 1200cc | 2003
- R 1200 C Avantgarde ABS | 1200cc | 2003
- R 1200 C Classic | 1200cc | 2001, 2003–2005
- R 1200 C Classic ABS | 1200cc | 2003–2005
- R 1200 C Independent | 1200cc | 2003–2005
- R 1200 C Independent ABS | 1200cc | 2003–2005
- R 1200 C Montauk | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 C Montauk ABS | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 CL | 1200cc | 2003–2005
- R 1200 CL ABS | 1200cc | 2003–2005
- R 1200 GS | 1200cc | 2004–2012
- R 1200 GS ABS | 1200cc | 2004–2012
- R 1200 GS Adventure | 1200cc | 2006–2009
- R 1200 GS Adventure ABS | 1200cc | 2006–2009
- R 1200 HP2 Enduro | 1200cc | 2005–2008
- R 1200 HP2 Megamoto | 1200cc | 2007–2011
- R 1200 R | 1200cc | 2006–2010
- R 1200 R ABS | 1200cc | 2006–2010
- R 1200 RT | 1200cc | 2007–2012
- R 1200 RT ABS | 1200cc | 2005–2010, 2013
- R 1200 S | 1200cc | 2006–2008
- R 1200 S ABS | 1200cc | 2006–2008
- R 1200 ST | 1200cc | 2004–2008
- R 1200 ST ABS | 1200cc | 2004–2008
- R 900 RT | 900cc | 2006–2013
- R 900 RT ABS | 900cc | 2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-DCPR8EKCPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
