Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK CR9EIB-9 to irydowy element układu zapłonowego o średnicy gwintu 10,0 mm i długości gwintu 19,0 mm.
Elektroda środkowa wykonana ze stopu irydu cechuje się bardzo wysoką temperaturą topnienia i odpornością na erozję iskrową, co przekłada się na stabilną iskrę podczas pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Elektroda środkowa ze stopu irydu: wysoka trwałość i średnio dwukrotnie dłuższa żywotność w porównaniu ze świecami niklowymi
- Odporność na erozję iskrową wynikająca z wysokiej temperatury topnienia stopu irydu
- Ceramiczny izolator z czystego tlenku glinu i krzemianu: wysoka wytrzymałość oraz lepsze przewodnictwo cieplne
- Miedziany rdzeń wspomagający odprowadzanie ciepła
- Wbudowany opornik przeciwzakłóceniowy 5 kOhm
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 10,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 16 mm
- Odstęp elektrody: 0,9 mm
- Opornik: odkłócony, 5 kOhm
Do jakich pojazdów pasuje NGK CR9EIB-9
Kawasaki
- KX 250 4T | 250cc | 2024–2025
- KX 250 F 4T | 250cc | 2020
- KX 250 X Cross Country | 250cc | 2022–2024
- KX 450 | 450cc | 2023–2025
- KX 450 X Cross Country | 450cc | 2023–2025
MV Agusta
- Brutale 1000 RR | 1000cc | 2020
- Brutale 1000 RR ABS | 1000cc | 2019, 2021–2022
- Brutale 1000 RS ABS | 1000cc | 2022
- Brutale 1000 Serie Oro | 1000cc | 2020
- Brutale 1000 Serie Oro ABS | 1000cc | 2019
- Brutale 675 | 675cc | 2012–2014
- Brutale 675 ABS | 675cc | 2014–2017
- Brutale 800 | 800cc | 2013–2014, 2018–2019
- Brutale 800 ABS | 800cc | 2014–2019
- Brutale 800 Dragster | 800cc | 2015–2018
- Brutale 800 EAS | 800cc | 2013
- Brutale 800 EAS Italia | 800cc | 2013
- Brutale 800 RC ABS | 800cc | 2018–2019
- Brutale 800 RC Dragster | 800cc | 2015–2019
- Brutale 800 RR | 800cc | 2018–2019, 2024
- Brutale 800 RR ABS | 800cc | 2015–2022
- Brutale 800 RR America ABS | 800cc | 2018–2019
- Brutale 800 RR Dragster | 800cc | 2017, 2019
- Brutale 800 RR Dragster Pirelli | 800cc | 2019
- Brutale 800 RR LH44 | 800cc | 2018–2019
- Brutale 800 RR LH44 ABS | 800cc | 2018–2019
- Brutale 800 RR Pirelli | 800cc | 2019
- Brutale 800 RR Pirelli ABS | 800cc | 2018–2019
- Brutale 800 RR SCS ABS | 800cc | 2020–2021
- Brutale 800 Rosso ABS | 800cc | 2020–2022
- Dragster 800 ABS | 800cc | 2014–2017
- Dragster 800 RC ABS | 800cc | 2018–2020
- Dragster 800 RC Limited Edition ABS | 800cc | 2017
- Dragster 800 RC SCS ABS | 800cc | 2021–2022
- Dragster 800 RR ABS | 800cc | 2015–2022
- Dragster 800 RR America ABS | 800cc | 2018–2019
- Dragster 800 RR LH44 ABS | 800cc | 2016–2017
- Dragster 800 RR Pirelli ABS | 800cc | 2018–2019
- Dragster 800 RR SCS ABS | 800cc | 2020–2022
- Dragster 800 Rosso ABS | 800cc | 2020
- F3 675 | 675cc | 2012–2014
- F3 675 ABS | 675cc | 2014–2020
- F3 675 Oro | 675cc | 2012–2013
- F3 675 RC ABS | 675cc | 2016–2019
- F3 675 RC Limited Edition ABS | 675cc | 2015–2017
- F3 800 | 800cc | 2013–2014
- F3 800 ABS | 800cc | 2014–2020
- F3 800 Ago ABS | 800cc | 2014–2016
- F3 800 RC ABS | 800cc | 2015–2020, 2022
- F3 800 RC Limited Edition ABS | 800cc | 2016–2017
- F3 800 RR ABS | 800cc | 2022
- F3 800 Rosso ABS | 800cc | 2022
- F4 1000 | 1000cc | 2013
- F4 1000 ABS | 1000cc | 2014–2019
- F4 1000 R | 1000cc | 2013
- F4 1000 R ABS | 1000cc | 2014
- F4 1000 RR | 1000cc | 2013
- F4 1000 RR ABS | 1000cc | 2014–2019
- RVS1 800 ABS | 800cc | 2018–2019
- Rivale 800 | 800cc | 2013–2014
- Rivale 800 ABS | 800cc | 2014–2018
- Rush 1000 | 1000cc | 2020, 2024
- Rush 1000 ABS | 1000cc | 2021
- Stradale 800 ABS | 800cc | 2015–2017
- Super Veloce 800 ABS | 800cc | 2019–2022
- Super Veloce 800 Ago ABS | 800cc | 2022
- Super Veloce 800 Alpine ABS | 800cc | 2021–2022
- Super Veloce 800 Oro ABS | 800cc | 2020
- Super Veloce 800 S ABS | 800cc | 2021–2022
- Turismo Veloce 800 ABS | 800cc | 2014–2020
- Turismo Veloce 800 Lusso ABS | 800cc | 2014–2022
- Turismo Veloce 800 Lusso SCS ABS | 800cc | 2018–2022
- Turismo Veloce 800 RC ABS | 800cc | 2018–2019
- Turismo Veloce 800 RC Limited Edition ABS | 800cc | 2017
- Turismo Veloce 800 RC Lusso ABS | 800cc | 2017–2018
- Turismo Veloce 800 RC SCS ABS | 800cc | 2019–2022
- Turismo Veloce 800 Rosso ABS | 800cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-CR9EIB-9Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
