Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK B7HS (nr 5110) to standardowy element układu zapłonowego japońskiej produkcji.
Ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach i zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu, co pomaga utrzymać prawidłowe działanie jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach
- Zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu
- Poprawia wydajność i kulturę pracy silnika
- Zmniejsza zużycie paliwa
- Zapewnia prawidłowe działanie układu zapłonowego
- Produkt japońskiej produkcji
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 14,0 mm
- Długość gwintu: 12,7 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 20,8 mm
- Odstęp elektrody: 0,7 mm
- Opornik: brak odkłócenia (not interference-free)
- Rodzaj: standardowa
- Oznaczenie zamienne: W22FS-U
Do jakich pojazdów pasuje NGK B7HS
Aprilia
- Amico 50 | 50cc | 1990–2000
- Amico 50 GL | 50cc | 1993–1999
- Amico 50 LX | 50cc | 1992–1993, 1995–1996
- Area 51 50 | 50cc | 1998–2002
- Gulliver 50 LC | 50cc | 1996–1999
- Rally 50 LC | 50cc | 1994–1999
- SR 50 AC | 50cc | 2000, 2002–2004
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy | 50cc | 1994–1999, 2001
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy Replica | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 AC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1997–1999, 2001
- SR 50 AC Replica Vertikaler Zylinder | 50cc | 1994
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC WWW | 50cc | 1997–1999, 2001
- SR 50 LC Ditech | 50cc | 1999–2000
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2000
- SR 50 LC Horizontal cylinder | 50cc | 1994, 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Netscaper | 50cc | 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Racing | 50cc | 1999
- SR 50 LC Horizontal cylinder Replica | 50cc | 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Stealth | 50cc | 1997, 1999
- SR 50 LC Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996, 1998–2000
- SR 50 LC Netscaper cylinder poziomy | 50cc | 1998
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2000
- SR 50 LC Racing cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996, 1998
- SR 50 LC Replica | 50cc | 1994
- SR 50 LC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1996, 1998–2000
- SR 50 LC Sport | 50cc | 2000
- SR 50 LC Stealth cylinder pionowy | 50cc | 1998
- SR 50 LC cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- Sonic 50 GP LC | 50cc | 1998–2008, 2011–2013
- Sonic 50 LC | 50cc | 2000–2008
Beeline
- Pista 25 2T LC | 25cc
- Pista 50 2T LC | 50cc
Benelli
- 304 | 250cc | 1984
- 491 50 LC Racing | 50cc | 1998–2006
- 491 50 LC Replica | 50cc | 2002–2006
- 491 50 LC Sport | 50cc | 1998–2001
- 491 50 LC Superbike | 50cc | 1998–2001
- 491 50 RR LC | 50cc | 1999–2006
- 491 50 Racing LC | 50cc | 2000
- 491 50 SP LC | 50cc | 1999–2001
- 491 50 ST LC | 50cc | 1999–2001
- K2 50 LC | 50cc | 1998–2001
Beta
- Ark 50 LC | 50cc | 1997, 2000–2008
- Eikon 50 LC | 50cc | 1999–2006
- MiniCross 50 R10 | 50cc | 1999–2016
- MiniCross 50 R12 | 50cc | 1999–2016
- MiniCross 50 R12 Pro Race | 50cc | 2004–2006
- Minitrial 50 | 50cc | 2000–2012
- Minitrial 70 LC | 70cc | 2013
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2013–2016
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2014–2016
Cagiva
- City 50 Lucky Explorer | 50cc | 1992–1997
Derbi
- Aventura 50 | 50cc | 1996–1997
- Fenix 50 | 50cc | 1994–1996
- Furax 50 DD | 50cc | 1996–1997
- Furax 50 DT | 50cc | 1996–1997
- Hunter 50 | 50cc | 1996–1997
- Vamos 125 R Sport | 125cc | 1995–1996
Ducati
- GT 750 | 750cc | 1973–1975
- GTL 500 | 500cc | 1975–1978
- GTV 500 | 500cc | 1977–1980
- Pantah 500 SL | 500cc | 1979–1984
- S 900 II | 900cc | 1983
- S 900 S2 | 900cc | 1984
- SD 900 Darmah | 900cc | 1981–1983
- SS 900 Upright Shaft | 900cc | 1980
- Scrambler 250 | 250cc | 1973–1975
- Sport 500 Desmo | 500cc | 1976–1981
- Supersport 750 SS | 750cc | 1988–1990
- Supersport 900 S II | 900cc | 1982
- Supersport 900 SS | 900cc | 1981
- Supersport 900 SS MHR II Mike Hailwood Replica | 900cc | 1983
- Supersport 900 SS MHR Mike Hailwood Replica | 900cc | 1980–1982
Fantic
- Caballero 50 | 50cc | 1997–1998
- Grinta 50 | 50cc | 1995–1996
- Trial 200 | 200cc | 1979–1981
- Trial 50 | 50cc | 1989–1993
Hercules
- K 50 RE | 50cc | 1973–1974
- K 50 RL | 50cc | 1974–1978
- K 50 RLC | 50cc | 1978
- K 50 RX | 50cc | 1969–1972
- K 50 SE | 50cc | 1973–1974
- K 50 SL | 50cc | 1974–1976
- K 50 SX | 50cc | 1969–1972
Italjet
- Astra 50 | 50cc
- Bazooka 50 | 50cc
- Dragster 50 | 50cc | 1998–2008
- Formula 125 | 125cc | 1995–1998
- Pista 50 | 50cc | 1994–1996
- Scoop 50 | 50cc | 1994–1996
- Torpedo 50 2T | 50cc | 1997–2003
- Yankee 50 | 50cc | 1995–1996
Junak
- 806 50 LC | 50cc
KTM
- Ark 50 K LC | 50cc | 1998–1999
- Ark 50 LC | 50cc | 1998–1999
- RSL 50 AC | 50cc | 1980
- RSW 50 LC | 50cc | 1980
Kawasaki
- KD 100 M | 100cc | 1976–1979
- KD 125 | 125cc | 1976–1978
- KD 80 A | 80cc | 1975–1987
- KE 125 | 125cc | 1983–1985
- KE 125 A | 125cc | 1976–1982
- KH 400 A | 400cc | 1976–1978
- KM 100 A | 100cc | 1976–1981
- KM 90 | 90cc | 1976–1978
- KS 125 | 125cc | 1974–1975
- KV 100 A Trail Boss | 100cc | 1976–1982
Longjia
- Speedjet EVO 50 LC | 50cc
MBK
- CS 50 Mach G | 50cc | 2002–2004
- CW 50 Booster | 50cc | 1990–2006
- CW 50 E Booster | 50cc | 2013
- CW 50 L Booster | 50cc | 2001–2003
- CW 50 LN Booster | 50cc | 2006–2016
- CW 50 N Booster | 50cc | 2003
- CW 50 RS Booster | 50cc | 1995–2006
- CW 50 RSP Booster | 50cc | 1997–1998, 2003–2009
- CW 50 RSX Booster | 50cc | 1996–1998
- CW 50 S Booster | 50cc | 2004–2006
- CW R 50 Booster | 50cc | 1990–2004
- EW 50 Stunt | 50cc | 2000–2006
- NS 50 Nitro | 50cc | 1997–2010, 2013–2014
- Sorriso 50 | 50cc
- Target 50 | 50cc | 1991–1995
- YQ 50 Nitro | 50cc | 1997–2006
Malaguti
- F10 50 Jetline | 50cc | 1996–2003
- F12 50 DD Phantom Digit LC | 50cc | 2003–2008
- F12 50 DD Phantom LC | 50cc | 2000–2002, 2005–2008
- F12 50 DD Phantom Racing Life LC | 50cc | 2005–2007
- F12 50 DD R Phantom LC | 50cc | 2009
- F12 50 DT Phantom LC | 50cc | 1996–1998
- F12 50 R DD Phantom LC | 50cc | 2007–2008, 2010–2012
- F15 50 DD Firefox Digit LC | 50cc | 2003–2008
- F15 50 DD Firefox LC | 50cc | 1998–2003
- F15 50 DT Firefox LC | 50cc | 1997–2000
Neco
- GPX 50 | 50cc
Peugeot
- 103 | 50cc | 1993–1994
- 103 50 | 50cc | 1995
- 103 SPX | 50cc
- Buxy 50 | 50cc | 1994–1997
- Buxy 50 RS | 50cc | 1996–1997
- Fox 50 L | 50cc | 1996–1997
- Rapido 50 2T ST | 50cc | 1985–1993
- Speedake 50 | 50cc | 1995–1997
- Speedake 50 2T | 50cc | 1995, 1997
- Zenith 50 L | 50cc | 1994–1996
- Zenith 50 LM | 50cc | 1997
- Zenith 50 LN | 50cc | 1998
- Zenith 50 M | 50cc | 1997
- Zenith 50 N | 50cc | 1997–1998
Piaggio
- Ape 125 250 | 125cc | 1970–1973
- Ape 125 350 | 125cc | 1965–1971
- Ape 125 MP | 125cc | 1970–1978
- Ape 125 MP Calessino | 125cc | 1976–1978
- Ape 125 P 400 V | 125cc | 1978–1983
- Ape 125 P 400 V Calessino | 125cc | 1978–1983
- Ape 190 MP 500 | 190cc | 1969–1978
- Ape 190 MP 550 | 190cc | 1967–1968, 1970–1972
- Ape 190 MP 550 Calessino | 190cc | 1970–1972
- Ape 190 MP 600 | 190cc | 1970–1978
- Ape 190 MPV 600 | 190cc | 1970–1978
- Ape 190 MPV 600 Calessino | 190cc | 1970–1978
- Ape 190 P 501 | 190cc | 1978–1983
- Ape 190 P 601 | 190cc | 1978–1983
- Ape 190 P 601 V | 190cc | 1978–1983
- Ape 190 P 601 V Calessino | 190cc | 1978–1983
- Ape 220 Car | 220cc | 1972–1978
- Ape 220 MP P601 pierwsza seria | 220cc | 1978–1980
- Ape 220 MP P601V pierwsza seria | 220cc | 1978–1980
- Ape 220 P 601 Calessino | 220cc | 1981–1983
- Ape 220 P2 Car | 220cc | 1978–1985
- Ape 220 P3 Car | 220cc | 1986–1989
- Ape 220 P601V | 220cc | 1981–1983
- Ape 220 P601V Calessino | 220cc | 1980
- Ape 220 TM P602 pickup | 220cc | 1982–1983
- Ape 220 TM P703 | 220cc | 1984–1987
- Ape 220 TM P703V | 220cc | 1984–1987
- VESPINO 50 Classic | 50cc | 1992–1995
Renault
- Campus 50 LC | 50cc | 2003
- F1 50 LC | 50cc
Rieju
- First 50 | 50cc | 1995–1999
- RS 50 LC 2T Sport | 50cc | 2014–2015
Romet
- 717 H2O 50 | 50cc
Royal Enfield
- Bullet 350 S | 350cc | 2007–2008
Simson
- Habicht 25 | 25cc | 1996–2001
- Habicht 50 | 50cc | 1996–2001
- Habicht 50 Basic | 50cc | 2002
- Habicht 50 CX | 50cc | 2001–2002
- Habicht 50 S | 50cc | 1997–1998
- Habicht 80 | 80cc | 1996–2001
- Habicht 80 Basic | 80cc | 2002
- Habicht 80 S | 80cc | 1997–1998
- S50 50 B | 50cc | 1975–1976
- S50 50 B1 | 50cc | 1976–1980
- S50 50 B2 | 50cc | 1976–1980
- S50 50 N | 50cc | 1975–1980
- S51 50 B1-3 3-biegowy | 50cc | 1982–1988
- S51 50 B1-4 4-biegowy | 50cc | 1980–1990
- S51 50 B2-3 3-biegowy | 50cc | 1981–1988
- S51 50 B2-4 4-biegowy | 50cc | 1981–1989
- S51 50 C1 Comfort 4-biegowy | 50cc | 1984–1990
- S51 50 E 4-biegowy | 50cc | 1983–1988
- S51 50 EII 4-biegowy | 50cc | 1988
- S51 50 N 3-biegowy | 50cc | 1981–1987
- S51/1 50 E | 50cc | 1989–1990
- S51/1 50 E1 | 50cc | 1989–1990
- S53 50 Alpha C | 50cc | 1995–1996
- S53 50 B | 50cc | 1990–1995
- S53 50 B Alpha | 50cc | 1995–1996
- S53 50 Beta | 50cc | 1995–1996
- S53 50 C Alpha | 50cc | 1996
- S53 50 C Comfort | 50cc | 1990–1994
- S53 50 CX | 50cc | 1992–1994
- S53 50 E | 50cc | 1990–1994
- S53 50 N | 50cc | 1990–1994
- S53 50 OR | 50cc | 1990–1994
- Sperber 80 Basic | 80cc | 1996–2002
- Sperber 80 Beach Racer | 80cc | 1998–2002
- Star 80 Classic | 80cc | 1996–2002
Ski-Doo
- Alpine 640 | 640cc | 1975, 1977
- Elite 470 | 470cc | 1982
- Olympique 440 Plus | 440cc | 1976
Suzuki
- GP 100 | 100cc | 1978–1981, 1983–1987
- GP 125 | 125cc | 1978, 1982–1984
- GT 125 | 125cc | 1974–1979
- GT 185 | 185cc | 1973–1979
- GT 185 Adventure | 185cc | 1973–1978
- GT 185 E | 185cc | 1978
- GT 500 | 500cc | 1976–1979
- GT 500 Titan 2T | 500cc | 1976–1977
- RV 125 Van Van | 125cc | 1973–1981
- TS 125 | 125cc | 1973–1977
Vespa
- Gran Lusso 150 GL | 150cc | 1962–1965
- PK 125 S | 125cc | 1985
- PK 125 S automat | 125cc | 1985
- PK 50 SS | 50cc | 1983–1986
- PK 50 SS rozrusznik elektryczny | 50cc | 1983–1986
- Primavera 125 ET3 | 125cc | 1976–1983
- Sprint 150 | 150cc | 1965–1974
- Super 125 | 125cc | 1965–1969
- Super 150 | 150cc | 1966–1979
- T VL 150 | 150cc | 1955–1957
- VM 125 | 125cc | 1952–1954
- VN 125 | 125cc | 1955–1957
- VNA 125 | 125cc | 1957–1959
- VNB 125 | 125cc | 1959–1966
WSK
- 125 | 125cc
Yamaha
- CG 50 Jog | 50cc | 1988–1990
- CH 50 Beluga | 50cc | 1988–1990, 1992
- CJ 50 EM Champ | 50cc | 1986
- CJ 50 ES Champ | 50cc | 1986
- CS 50 RR Jog LC | 50cc | 2002–2012
- CW 50 BWS | 50cc | 1990–1992, 1994–2007
- CW 50 Zuma | 50cc | 1990, 1992, 1996
- CW 50 Zuma II | 50cc | 1997–1999, 2001
- DT 50 | 50cc | 1982–1984
- DT 50 L | 50cc | 1984–1987
- DT 50 MX | 50cc | 1981–1996
- DT 80 | 80cc | 1981–1983
- EW 50 N Slider Naked | 50cc | 2003–2009
- EW 50 Slider | 50cc | 2000–2004, 2011–2017
- FS 80 SE | 80cc | 1981–1984
- FS1 50 E | 50cc | 1973–1976
- FS1-E 50 | 50cc | 1970–1981
- GT 80 MX Trail | 80cc | 1976
- GT 80 S Trail | 80cc | 1975
- GT 80 Trail | 80cc | 1973–1980
- GT 80 X Trail | 80cc | 1975
- LB 80 Chappy | 80cc | 1976–1977
- LB-2A 50 Chappy | 50cc | 1976
- MX 80 | 80cc | 1980–1982
- NS 50 R Aerox | 50cc | 2013–2020
- NS 50 R Aerox Naked | 50cc | 2013–2018
- RD 200 | 200cc | 1974–1975
- RD 50 DX | 50cc | 1975
- RD 50 MX | 50cc | 1982–1984
- RD 60 | 60cc | 1973–1975
- RD 80 MX | 80cc | 1981–1984
- RS 100 | 100cc | 1975–1979, 1981
- RS 100 DX | 100cc | 1979–1980
- SH 50 Razz | 50cc | 1994–2001
- TY 125 | 125cc | 1975–1981
- TY 80 | 80cc | 1974–1977
- V 90 | 90cc | 1971–1972
- YB 100 P | 100cc | 1973–1975
- YB 125 E | 125cc | 1973–1975, 1978–1979
- YB 125 II | 125cc | 1976–1977
- YQ 50 Aerox | 50cc | 1997–2013
- YQ 50 L Aerox | 50cc | 2003
- YQ 50 L Aerox Rossi Replica | 50cc | 2004
- YQ 50 L Aerox SP Barros | 50cc | 2004
- YQ 50 L Aerox SP Biaggi | 50cc | 2001–2002
- YQ 50 L Aerox SP Checa | 50cc | 2002
- YQ 50 L Aerox SP Tech3 | 50cc | 2003
- YQ 50 L Aerox Tech3 | 50cc | 2002
- YQ 50 L Aerox Toyota | 50cc | 2003
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2002–2003
- YSR 50 | 50cc | 1988–1992
- YZ 80 | 80cc | 1974, 1976, 1991
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-B7HSPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
