Opis produktu
Świeca zapłonowa DENSO IUH27 to wersja irydowa z cienką elektrodą, która ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach.
Przekłada się na mniejsze zużycie paliwa oraz szybszą reakcję silnika podczas przyspieszania.
Najważniejsze cechy
- Elektroda irydowa: znacznie dłuższa żywotność elementu
- Wyjątkowo cienka elektroda: szybsza reakcja silnika przy dodawaniu gazu
- Lepsze spalanie i ograniczenie zjawiska wypadania zapłonu
- Stabilna i płynna praca jednostki napędowej
- Sprawny rozruch silnika nawet w ekstremalnych warunkach
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 10 mm
- Długość gwintu: 19 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 16 mm
- Rodzaj elektrody: Irydowa
- Liczba elektrod: 1
- Odstęp elektrody: 0.9 mm
- Oznaczenia zamienne: CR9EHI9, CR9EHIX9, IMR9A9H
Do jakich pojazdów pasuje DENSO IUH27
Daelim
- S3 250 Advance FI | 250cc | 2013
- S3 250 Advance FI ABS | 250cc | 2017
- S300 250 FI | 250cc | 2013
- S300 250 FI ABS | 250cc | 2017
- VJ 125 R Roadwin FI | 125cc | 2007, 2009–2010, 2012
- VJ 125 Roadwin FI | 125cc | 2012
- VJF 250 Roadwin FI | 250cc | 2009–2010
- VL 125 Daystar CBS FI | 125cc | 2017
- VL 125 Daystar FI | 125cc | 2008–2013
- VL 250 Daystar FI | 250cc | 2013
- VL 250 Daystar FI ABS | 250cc | 2017
Honda
- CB 600 F Hornet | 600cc | 1998–2013
- CB 600 FA Hornet ABS | 600cc | 2007–2013
- CB 600 S Hornet S F2 | 600cc | 2000–2002
- CB 650 F | 650cc | 2016
- CB 650 FA ABS | 650cc | 2014, 2016–2017
- CBF 600 N | 600cc | 2004–2006
- CBF 600 NA ABS | 600cc | 2004–2006
- CBF 600 S | 600cc | 2004–2006
- CBF 600 SA ABS | 600cc | 2004–2006
- CBR 1100 XX Super Blackbird | 1100cc | 1997–2000
- CBR 600 F | 600cc | 2011–2012
- CBR 600 F ABS | 600cc | 2011–2012
- CBR 600 F F2 | 600cc | 1991–1994
- CBR 600 F F3 | 600cc | 1995–1998
- CBR 600 F F4 | 600cc | 1999–2000
- CBR 600 F F4i | 600cc | 2006
- CBR 600 FA ABS | 600cc | 2011–2012
- CBR 650 F | 650cc | 2015–2016
- CBR 650 FA ABS | 650cc | 2014, 2016–2018
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1992–1999
- CRF 150 R | 150cc | 2020
- NHX 110 Elite | 110cc | 2010
- NHX 110 WH Lead | 110cc | 2010
- NX 250 | 250cc | 1988–1990, 1992–1993
- RVF 750 R | 750cc | 1994–1995
- VFR 750 F | 750cc | 1994–1997
- VFR 750 R | 750cc | 1988–1989
- VFR 800 FI | 800cc | 1998–2001
- XR 250 R | 250cc | 1996–2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DENSO EUROPE B.V.
Adres producenta:
HOGEWEYSELAAN 165
1382 JL WEESP
Holandia
Adres email: EU_DNEU_CUSTOMER_SERVICE_EE@EU.DENSO.COM
Produkt OK48-IUH27Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
