Opis produktu
Gąbka do mycia motocykla Muc-Off 300 z mikrokomórkami jest pakowana próżniowo i ma ergonomiczny kształt ułatwiający czyszczenie owiewek.
Dzięki strukturze mikroporów brud jest zatrzymywany wewnątrz tworzywa, co zmniejsza ryzyko powstawania kolistych zarysowań na lakierze. Po rozpakowaniu powraca do pełnych wymiarów po namoczeniu w wodzie.
Najważniejsze cechy
- Struktura mikroporów: wiąże zabrudzenia wewnątrz gąbki, ułatwiając ich wypłukiwanie.
- Ergonomiczne wyprofilowanie: zapewnia stabilny chwyt podczas czyszczenia zbiornika i elementów nadwozia.
- Próżniowe opakowanie: redukuje objętość produktu na czas magazynowania.
Dane techniczne
- Technologia wykonania: mikrokomórki (mikropory)
- Wymiary po rozprężeniu: 22 x 11,5 x 6 cm
- Sposób pakowania: próżniowo
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Muc-Off Limited
Adres producenta:
23 Branksome Business Park
Poole
Dorset
BH12 1DW
United Kingdom
Adres email: customerservice@muc-off.com
Pełna nazwa producenta: Muc-Off Ltd
Adres producenta:
Unit 3D North Point House
North Point Business Park
NewMallow Road
Cork
Ireland T23 AT2P
Adres email: customerservice@muc-off.com
Produkt BB48-300 / 5037835300000Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty przyczepności i wypadku: Stosowanie środków nabłyszczających (plaki, woski, preparaty silikonowe) na bieżnik opon, siedzenie lub podnóżki jest skrajnie niebezpieczne. Powoduje to natychmiastowe ześlizgnięcie się kierowcy z pojazdu lub utratę przyczepności kół w zakręcie, co prowadzi do nieuchronnego upadku.
- Krytyczna utrata siły hamowania: Przypadkowe naniesienie wosku, nabłyszczacza lub aktywnej piany na tarcze i klocki hamulcowe tworzy warstwę poślizgową. Skutkuje to drastycznym wydłużeniem drogi hamowania lub całkowitym brakiem reakcji układu hamulcowego przy pierwszej próbie użycia.
- Uszkodzenie instalacji elektrycznej i uszczelnień: Użycie agresywnych pian aktywnych lub mycie motocykla pod wysokim ciśnieniem (myjki ciśnieniowe) z bliskiej odległości może wtłoczyć wodę do kostek elektrycznych, łożysk kół i pod uszczelniacze silnika. Prowadzi to do korozji styków, zwarć oraz przedwczesnego zużycia podzespołów mechanicznych.
- Przed rozpoczęciem mycia należy upewnić się, że silnik i układ wydechowy są całkowicie zimne. Nanoszenie chemii na gorące powierzchnie powoduje ich natychmiastowe odparowanie, co skutkuje trwałymi odbarwieniami aluminium, lakieru i chromów mienia.
- Po umyciu motocykla i przed włączeniem się do ruchu należy bezwzględnie "przepalić" hamulce, wykonując kilka próbnych hamowań przy małej prędkości w bezpiecznym miejscu. Pozwala to na usunięcie resztek wilgoci i chemii z powierzchni ciernych.
- Podczas stosowania czernideł do opon, preparat należy nanosić wyłącznie na boki opony (ścianki boczne) za pomocą gąbki, unikając kontaktu z czołem opony. Wszelkie zabrudzenia bieżnika należy natychmiast usunąć odtłuszczaczem.
