Śruba przewodów hamulcowych TRW MCH921R w kolorze czerwonym to pojedynczy element hydrauliczny z drobnym gwintem M10x1,00.
Przeznaczona do montażu przewodu hamulcowego przy pompie hamulcowej lub zacisku. Głowica śruby została przystosowana do zabezpieczenia drutem, co sprawdza się w warunkach torowych oraz sportowych.
Najważniejsze cechy
- Drobny skok gwintu: rozmiar M10x1,00
- Pojedynczy przepływ: konstrukcja z jednym otworem przepływowym na jeden przewód
- Głowica przystosowana do drutowania: umożliwia mechaniczne zabezpieczenie przed poluzowaniem
- Czerwone wykończenie: estetyczny akcent kolorystyczny przy układzie hamulcowym
Dane techniczne
- Rozmiar gwintu: M10
- Skok gwintu: 1,00 mm
- Liczba otworów przepływowych: 1
- Kolor: czerwony
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCH921R
Honda
- XL 650 V Transalp | 650cc | 2000–2007
Suzuki
- AY 50 AC Katana | 50cc | 1997–2004
- AY 50 LC Katana Ditech | 50cc | 2005–2006
- AY 50 W LC Katana | 50cc | 1997–2000, 2003–2004
- AY 50 WR LC Katana Racing | 50cc | 1998–2002
- DR 125 SE | 125cc | 1994–1997, 1999–2000
- DR 350 S | 350cc | 1990–1994
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1999
- DR 350 SH | 350cc | 1992–1994
- DR 600 S | 600cc | 1985–1989
- DR 650 R | 650cc | 1992–1995
- DR 650 R Dakar | 650cc | 1991
- DR 650 RE | 650cc | 1994–1995
- DR 650 RS | 650cc | 1990–1991
- DR 650 SE | 650cc | 1996–1999
- DR 750 S Big | 750cc | 1988–1989
- DR 800 S Big | 800cc | 1990–1999
- GN 125 | 125cc | 1995–1999
- GN 125 E | 125cc | 1995–1997
- GN 250 | 250cc | 1985–1999
- GN 400 L | 400cc | 1980–1982
- GN 400 TD | 400cc | 1980–1982
- GR 650 X | 650cc | 1983–1989
- GS 1000 | 1000cc | 1978–1979
- GS 1000 E | 1000cc | 1978–1980
- GS 1000 G | 1000cc | 1980–1982
- GS 1000 GL | 1000cc | 1980–1981
- GS 1000 H | 1000cc | 1978–1980
- GS 1000 L | 1000cc | 1979
- GS 1000 L Chopper | 1000cc | 1979–1981
- GS 1000 S | 1000cc | 1980
- GS 1000 S Sport | 1000cc | 1979
- GS 1100 G | 1100cc | 1982–1984
- GS 125 S | 125cc | 1999
- GS 450 E | 450cc | 1980–1981
- GS 450 L | 450cc | 1980–1983
- GS 450 T | 450cc | 1981–1983
- GS 500 E | 500cc | 1979–1981, 1989–2007
- GS 500 F | 500cc | 2004–2007
- GS 550 | 550cc | 1978–1979
- GS 550 M Katana | 550cc | 1981–1983
- GS 650 G Katana | 650cc | 1981–1983
- GS 850 G | 850cc | 1979–1981, 1984–1986
- GS 850 GL | 850cc | 1980–1981
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 1996–2005
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 1996–2005
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 1997–2000
- GSF 600 Bandit | 600cc | 1995–2004
- GSF 600 S Bandit | 600cc | 1996–2004
- GSX 1100 | 1100cc | 1980
- GSX 1100 E | 1100cc | 1980–1981, 1984–1986
- GSX 1100 EF | 1100cc | 1984–1986
- GSX 1100 ES | 1100cc | 1984–1986
- GSX 1100 F | 1100cc | 1988–1996
- GSX 1100 G | 1100cc | 1991–1996
- GSX 1100 L | 1100cc | 1980
- GSX 1100 S Katana | 1100cc | 1982–1984
- GSX 1200 | 1200cc | 1999–2000
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2002, 2008–2012
- GSX 1300 RA Hayabusa ABS | 1300cc | 2013–2016
- GSX 400 F | 400cc | 1988–1989
- GSX 400 S | 400cc | 1980–1981
- GSX 550 E | 550cc | 1983–1987
- GSX 550 EF | 550cc | 1984–1987
- GSX 550 ES | 550cc | 1983–1987
- GSX 600 F | 600cc | 1988–2002
- GSX 750 | 750cc | 1998–2003
- GSX 750 E | 750cc | 1980–1982
- GSX 750 EF | 750cc | 1984–1986
- GSX 750 EG | 750cc | 1980
- GSX 750 ES | 750cc | 1983–1986
- GSX 750 F | 750cc | 2002–2006
- GSX 750 L | 750cc | 1980–1981
- GSX 750 S Katana | 750cc | 1982–1984
- GSX 750 SC Katana | 750cc | 1983
- GSX 750 SS Katana | 750cc | 1983
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2004
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1986–1992, 1997–1998
- GSX-R 1100 W | 1100cc | 1993–1996
- GSX-R 400 R | 400cc | 1990–1998
- GSX-R 400 R SP | 400cc | 1990–1998
- GSX-R 600 | 600cc | 1997–2003
- GSX-R 750 | 750cc | 1985–1992, 1996–2003
- GT 250 E X7 | 250cc | 1981
- GT 250 E X7E | 250cc | 1979–1980
- GT 250 X7 | 250cc | 1978, 1981
- GT 250 X7E | 250cc | 1979–1980
- GT 380 | 380cc | 1972–1979
- GT 380 Sebring 2T | 380cc | 1972–1977
- GZ 125 Marauder | 125cc | 1998–2005
- GZ 250 Marauder | 250cc | 1999–2004
- LS 650 F Savage | 650cc | 1986–1990
- LS 650 P Savage | 650cc | 1986–2000
- RF 600 R | 600cc | 1993–1996
- RF 900 R | 900cc | 1994–1997
- RG 125 F Gamma | 125cc | 1992–1996
- RG 125 Gamma | 125cc | 1988–1991
- RG 125 U Wolf | 125cc | 1992–1995
- RG 250 C Gamma | 250cc | 1986–1988
- RG 500 C Gamma | 500cc | 1989
- RG 500 Gamma | 500cc | 1986–1988
- RG 80 C Gamma | 80cc | 1986–1987
- RG 80 Gamma | 80cc | 1988–1995
- RGV 250 | 250cc | 1989
- RGV 250 Gamma | 250cc | 1988, 1991, 1993–1994
- RGV 250 Gamma z katalizatorem | 250cc | 1990–1994
- RM 125 | 125cc | 1987
- RM 80 | 80cc | 1986–1999
- RM 85 | 85cc | 2002–2004
- RM 85 L | 85cc | 2003–2004
- SV 650 | 650cc | 1999–2002
- SV 650 S | 650cc | 1999–2002
- TL 1000 R | 1000cc | 1998–1999
- TU 125 XT | 125cc | 1999
- VL 125 Intruder LC | 125cc | 2000–2007
- VS 1400 GLF Intruder | 1400cc | 1987–1988
- VS 1400 GLP Intruder | 1400cc | 1987–2004
- VS 600 GL Intruder | 600cc | 1995–1997
- VS 750 GLF Intruder | 750cc | 1986–1989
- VS 750 GLP Intruder | 750cc | 1986–1991
- VS 800 GL Intruder | 800cc | 1992–2000
- VX 800 | 800cc | 1990–1997
Yamaha
- FZR 750 R OW01 | 750cc | 1989–1992
Cechy i parametry
| Kolor / Wykończenie | Czerwony |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCH921R / 3322937199716
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłej utraty ciśnienia w układzie: Uszkodzenie mechaniczne, pęknięcie starzejącej się gumy lub nieprawidłowe zakucie przewodu w oplocie może doprowadzić do gwałtownego wycieku płynu hamulcowego, co skutkuje całkowitą utratą siły hamowania.
- Efekt "miękkiej dźwigni" i spadek wydajności: Stosowanie przewodów o niewłaściwej specyfikacji lub ich niefachowe prowadzenie (powodujące załamania lub tarcie o elementy ruchome) prowadzi do zapowietrzenia układu lub puchnięcia przewodu pod wpływem temperatury.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż przewodów o nieprawidłowej długości, który ogranicza ruchy zawieszenia lub skrętu kierownicy, grozi ich wyrwaniem z gniazd podczas eksploatacji pojazdu, co stanowi bezpośrednie zagrożenie dla życia.
- Wymiana przewodów hamulcowych jest procedurą krytyczną i musi być przeprowadzona przez autoryzowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe podkładki uszczelniające (miedziane lub aluminiowe) przy każdej instalacji śrub drążonych (banjo bolts).
- Po montażu należy sprawdzić, czy przewody nie stykają się z elementami o ostrych krawędziach oraz czy nie są narażone na bezpośrednie działanie ekstremalnych temperatur z układu wydechowego.
- Układ po wymianie przewodów musi zostać całkowicie odpowietrzony i poddany statycznej próbie ciśnieniowej (mocne naciśnięcie dźwigni na postoju) w celu weryfikacji szczelności wszystkich połączeń.
Kody produktu
- Kod: MCH921R
- Kod towaru: MCH921R
- Numer katalogowy części: MCH921R
- Numer części: MCH921R
- Kod producenta: MCH921R
- Kod części: MCH921R
