Śruba przewodów hamulcowych TRW Lucas MCH971S to podwójna śruba hydrauliczna o gwincie M10x1,00 w kolorze czarnym.
Umożliwia jednoczesny montaż dwóch przewodów hamulcowych bezpośrednio do pompy hamulcowej, co sprawdza się przy wyprowadzeniu osobnych linii hamulcowych do obu zacisków. Głowica śruby została fabrycznie przystosowana do zabezpieczenia drutem.
Najważniejsze cechy
- Podwójna konstrukcja: pozwala na podłączenie dwóch przewodów do jednego punktu montażowego
- Głowica przystosowana do drutowania: zabezpiecza śrubę przed samoczynnym odkręceniem
- Wykończenie w kolorze czarnym
- Odporność na korozję oraz działanie środków chemicznych
Dane techniczne
- Rozmiar gwintu: M10x1,00
- Typ śruby: podwójna
- Kolor: czarny
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCH971S
Suzuki
- GS 1000 | 1000cc | 1978–1979
- GS 1000 E | 1000cc | 1978–1980
- GS 1000 G | 1000cc | 1980–1982
- GS 1000 GL | 1000cc | 1980–1981
- GS 1000 H | 1000cc | 1978–1980
- GS 1000 L | 1000cc | 1979
- GS 1000 L Chopper | 1000cc | 1979–1981
- GS 1000 S | 1000cc | 1980
- GS 1000 S Sport | 1000cc | 1979
- GS 1100 G | 1100cc | 1982–1984
- GS 500 E | 500cc | 1979–1981
- GS 550 | 550cc | 1978–1979
- GS 550 D | 550cc | 1979
- GS 550 Double Disc | 550cc | 1978
- GS 550 E | 550cc | 1978–1980
- GS 550 EG Red Suzi | 550cc | 1980
- GS 550 L | 550cc | 1979
- GS 550 L Chopper | 550cc | 1980
- GS 550 M Katana | 550cc | 1981–1983
- GS 550 Single Disc | 550cc | 1978
- GS 650 G Katana | 650cc | 1981–1983
- GS 650 GT | 650cc | 1981–1983
- GS 850 G | 850cc | 1979–1981, 1984–1986
- GS 850 GL | 850cc | 1980–1981
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 1996–2005
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 1996–2005
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 1997–2000
- GSF 400 Bandit | 400cc | 1991–1995
- GSF 600 Bandit | 600cc | 1995–2004
- GSF 600 S Bandit | 600cc | 1996–2004
- GSX 1100 | 1100cc | 1980
- GSX 1100 E | 1100cc | 1980–1981
- GSX 1100 G | 1100cc | 1991–1996
- GSX 1100 L | 1100cc | 1980
- GSX 1100 S Katana | 1100cc | 1982–1984
- GSX 1200 | 1200cc | 1999–2000
- GSX 400 FE Katana | 400cc | 1981–1983
- GSX 550 E | 550cc | 1983–1987
- GSX 550 EF | 550cc | 1984–1987
- GSX 550 ES | 550cc | 1983–1987
- GSX 600 F | 600cc | 1988–2002
- GSX 750 | 750cc | 1998–2003
- GSX 750 F | 750cc | 1988–1997, 2002–2006
- GSX 750 F Katana | 750cc | 1989–1997
- GSX-R 750 | 750cc | 1990–1995
- RF 600 R | 600cc | 1993–1996
- RF 900 R | 900cc | 1994–1997
- RG 250 C Gamma | 250cc | 1986–1988
- RGV 250 | 250cc | 1989
- RGV 250 Gamma | 250cc | 1988, 1991, 1993–1994
- RGV 250 Gamma z katalizatorem | 250cc | 1990–1994
- SV 650 | 650cc | 1999–2002
- SV 650 S | 650cc | 1999–2002
- TV 250 Wolf | 250cc | 1988–1990
Cechy i parametry
| Kolor / Wykończenie | Czarny |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCH971S / 3322938078201
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: MCH971S
- Kod towaru: MCH971S
- Numer katalogowy części: MCH971S
- Numer części: MCH971S
- Kod producenta: MCH971S
- Kod części: MCH971S
