Opis produktu
Sprężyny zaworowe Hot Cams SKYFM660S2 to kompletny zestaw zaprojektowany do współpracy ze sportowymi wałkami rozrządu w wyczynowych silnikach.
Zestaw stabilizuje pracę układu rozrządu przy wyższych prędkościach obrotowych, przeciwdziałając zjawisku pływania zaworów.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane do współpracy ze sportowymi wałkami rozrządu Hot Cams Stage-2 oraz Stage-3
- Tytanowe talerzyki zaworowe w komplecie obniżają masę ruchomych elementów rozrządu
- Zapewnia stabilną pracę zaworów przy wysokich obrotach silnika
- Sprzedawany jako kompletny zestaw montażowy
Dane techniczne
- Maksymalny wznios sprężyny dolotowej i wydechowej: 11,430 mm
- Wysokość montażowa sprężyn: 30,607 mm
- Wysokość po pełnym ugięciu (coil bind): 17,780 mm
- Siła ugięcia wstępnego (installed force): 55 lb
- Siła przy pełnym otwarciu (open force): 145 lb
- Sztywność sprężyn (spring rate): 270 in-lb
- Kompatybilne wałki rozrządu: 4005-2 (Stage-2 / 68-2067), 4005-3 / 4050-3 (Stage-3 / 68-2076)
Zawartość zestawu
- Sprężyny zaworowe
- Podkładki pod sprężyny
- Tytanowe talerzyki zaworowe
Do jakich pojazdów pasuje HOT CAMS SKYFM660S2
Yamaha
- YFM 660 R LE Raptor Limited Edition | 660cc | 2003
- YFM 660 R Raptor | 660cc | 2001–2005
- YFM 660 R SE Raptor Special Edition | 660cc | 2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-SKYFM660S2Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
