Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD473G1054 z półmetaliczną mieszanką G1054 przeznaczone są do montażu w zacisku hamulcowym na jedną tarczę.
Sprawdzają się w codziennej jeździe miejskiej, w warunkach terenowych oraz w motocyklach typu custom. Mieszanka cierna Standard G1054 charakteryzuje się niską tendencją do zużywania tarczy hamulcowej.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka G1054: zapewnia zrównoważone tarcie przy niskim zużyciu tarczy hamulcowej.
- Przeznaczenie do jazdy miejskiej, off-road oraz custom.
- Homologacja drogowa ECE R90: produkt dopuszczony do użytku na drogach publicznych.
- Komplet na jedną tarczę hamulcową (klocek lewy i prawy).
Dane techniczne
- Typ mieszanki: półmetaliczna (Standard G1054)
- Homologacja: ECE R90
- Zastosowanie: jazda miejska, off-road, custom
- Pozycja montażu: przód
Zawartość zestawu
- 1 klocek hamulcowy lewy
- 1 klocek hamulcowy prawy
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD473G1054
Yamaha
- HW 125 Xenter | 125cc | 2012–2017
- HW 125 Xenter CBS | 125cc | 2017–2018
- HW 150 Xenter | 150cc | 2012–2018
- YW 125 BWS | 125cc | 2010–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD473G1054 / 8400170021812Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
