Opis produktu
Tłok silnika Vertex 24696A o średnicy 87.96 mm to kuta część zamienna w selekcji A, przeznaczona do czterosuwowych silników motocykli off-road.
Element wykonano ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości termicznej i mechanicznej, co odpowiada specyfikacji fabrycznej jednostki napędowej. Konstrukcja typu kuta replika OE sprawdza się podczas serwisu oraz okresowego remontu góry silnika.
Najważniejsze cechy
- Kuta konstrukcja typu replika OE odpowiadająca fabrycznym parametrom
- Stopień sprężania o wartości 14.6:1
- Wymiar selekcji A (87.96 mm) przeznaczony do nominalnego wymiaru cylindra
- Wykonanie ze stopu aluminium o podwyższonej odporności cieplnej i mechanicznej
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 87.96 mm
- Selekcja: A (STD)
- Stopień sprężania: 14.6:1
- Typ silnika: 4T
- Typ tłoka: kuty (Forged Replica)
- Kompatybilne pierścienie: 590288000003
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 24696A
Gas Gas
Husqvarna
KTM
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2023
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2023–2026
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2023–2025
- XC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-24696APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
