Opis produktu
Sprężyny sprzęgła Newfren MO067F to spiralnie zwijane elementy dociskowe przeznaczone do wymiany w układzie sprzęgła motocykla.
Nowe elementy zapobiegają uślizgom sprzęgła oraz przedwczesnemu zużyciu całego układu. Zaleca się montować je w komplecie z nowymi tarczami.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja spiralnie zwijana.
- Zapobieganie uślizgom sprzęgła: nowe sprężyny przeciwdziałają ślizganiu się napędu.
- Ochrona układu: wymiana przeciwdziała przedwczesnemu zużyciu całego zespołu sprzęgła.
- Zalecana wymiana z tarczami: montaż wyłącznie nowych sprężyn przekłada się na przedwczesne zużycie tarcz.
- Komplet dobrany do motocykla: zestawy producenta liczą od 4 do 8 sztuk w zależności od katalogowego przypisania do danego modelu.
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN MO067F
Yamaha
- FZ 750 | 750cc | 1985–1986
- FZ 750 Genesis | 750cc | 1987–1992
- FZ6 600 N | 600cc | 2004–2007
- FZ6 600 NS | 600cc | 2005–2006
- FZ6 600 S Fazer | 600cc | 2004–2007
- FZ6 600 S2 | 600cc | 2007–2009
- FZ6 600 S2 Fazer | 600cc | 2007–2009
- FZ6 600 S2 Fazer ABS | 600cc | 2007–2008
- FZ6 600 SA Fazer ABS | 600cc | 2006–2008
- FZR 1000 Genesis | 1000cc | 1987–1988
- FZR 1000 Genesis Exup | 1000cc | 1989
- FZR 750 R Genesis | 750cc | 1988
- FZR 750 R OW01 | 750cc | 1989–1991
- FZX 750 | 750cc | 1990–1993
- TDM 850 | 850cc | 1991–1998
- TRX 850 | 850cc | 1996–1997
- XJ 900 F | 900cc | 1985–1992
- XJ 900 S Diversion | 900cc | 1995–2003
- XJ6 600 F Diversion | 600cc | 2010–2015
- XJ6 600 F Diversion ABS | 600cc | 2010–2011
- XJ6 600 FA Diversion ABS | 600cc | 2012
- XJ6 600 S Diversion | 600cc | 2009–2012
- XJ6 600 S Diversion ABS | 600cc | 2009–2011
- XTZ 750 Super Tenere | 750cc | 1989–1995
- YFZ 450 | 450cc | 2004
- YFZ 450 Special Edition 2x4 | 450cc | 2005
- YFZ 450 T | 450cc | 2005
- YZF 750 R | 750cc | 1993–1998
- YZF 750 SP | 750cc | 1993–1998
- YZF-R6 600 | 600cc | 1999–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-MO067F / 8025832378426Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
