Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake Disc 364 o średnicy 240 mm to stała tarcza ze stali nawęglanej, certyfikowana przez TÜV.
Przeznaczona jest do bezpośredniego montażu w układzie hamulcowym jednośladu w miejsce zużytego elementu fabrycznego. Hiszpański proces produkcji obejmuje obróbkę termiczną zapewniającą odpowiednią twardość powierzchni roboczej.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali
- Certyfikacja techniczna TÜV Rheinland
- Okrągły profil tarczy stałej
- Precyzyjnie wykonane 4 otwory montażowe o średnicy 10,5 mm
- Produkt wytwarzany w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 105 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Średnica otworów montażowych: 10,5 mm
- Typ tarczy: stała
- Kształt: okrągła
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 45351-KFG-003
- Honda: 45351-KEY-901
- Honda: 45351-KRJ-901
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG364
Honda
- CB 250 Two Fifty | 250cc | 1992–2001
- FES 125 A S-Wing ABS | 125cc | 2007, 2009–2012
- FES 125 Pantheon | 125cc | 1998–2002
- FES 125 Pantheon CBS | 125cc | 2003–2007
- FES 125 S-Wing | 125cc | 2007–2011
- FES 150 A S-Wing | 150cc | 2007
- FES 150 A S-Wing ABS | 150cc | 2007, 2009
- FES 150 Pantheon | 150cc | 1998–2007
- FES 150 S-Wing | 150cc | 2007–2009
- FES 250 Foresight | 250cc | 1997–2007
- NSS 250 A Forza ABS | 250cc | 2008
- NSS 250 A Jazz ABS | 250cc | 2001–2004
- NSS 250 EX Forza ABS | 250cc | 2005–2007
- NSS 250 Jazz | 250cc | 2001–2004
- NSS 250 Jazz ES | 250cc | 2001–2004
- NSS 250 X Forza | 250cc | 2005–2007
- SH 125 A i ABS | 125cc | 2013–2014, 2016, 2020
- SH 125 AD i ABS | 125cc | 2017, 2019–2020
- SH 125 i | 125cc | 2009–2017, 2019
- SH 125 i ABS | 125cc | 2021–2022
- SH 125 i D | 125cc | 2009, 2013–2018
- SH 125 i DS | 125cc | 2014–2016
- SH 150 A i ABS | 150cc | 2013–2014, 2016
- SH 150 AD i ABS | 150cc | 2017
- SH 150 i | 150cc | 2009–2010
KTM
- Duke 640 II E | 640cc | 1999
Keeway
- Logik 125 | 125cc | 2013–2017
- Outlook 125 | 125cc | 2007–2012
Peugeot
- SV 250 | 250cc | 2001–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG364 / 8435502403288
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG364 / 8435502403288
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
