Opis produktu
Rozrusznik VICMA 1079037 to elektryczny komponent rozruchowy o mocy 0,30 kW i napięciu 12 V, wyposażony w wieniec z 9 zębami.
Urządzenie służy do uruchamiania silnika spalinowego w skuterze i pozwala przywrócić sprawny rozruch jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Kierunek obrotów przeciwny do ruchu wskazówek zegara: dostosowany do konstrukcji układu napędowego współpracujących silników
- Zębnik z 9 zębami: zapewnia prawidłowe zazębienie z wieńcem rozruchowym
- Moc znamionowa 0,30 kW: generuje odpowiedni moment obrotowy do zakręcenia wałem korbowym
Dane techniczne
- Napięcie: 12 V
- Moc znamionowa: 0,30 kW
- Liczba zębów: 9
- Kierunek obrotów: przeciwny do ruchu wskazówek zegara
Do jakich pojazdów pasuje VICMA 1079037
Benelli
- Velvet 125 | 125cc | 1999–2002, 2004–2005
- Velvet 125 4T LC | 125cc | 2002, 2004–2011
- Velvet 125 AC | 125cc | 2008–2012
- Velvet 125 LC | 125cc | 1999–2001
- Velvet 125 LC Touring | 125cc | 2002–2003
- Velvet 125 Touring | 125cc | 2001, 2004–2006
- Velvet 150 | 150cc | 1999–2002, 2004–2007
- Velvet 150 Touring | 150cc | 2000–2002, 2004–2007
Italjet
- Jupiter 125 | 125cc | 2001–2003
- Jupiter 150 | 150cc | 2001–2002
- Millennium 125 | 125cc | 2001–2003
- Millennium 125 2000 | 125cc | 2000
- Millennium 150 | 150cc | 2000–2001
MBK
- XN 125 Doodo | 125cc | 2001–2005
- YP 125 Skyliner | 125cc | 2006
Malaguti
- F12 125 4T Max | 125cc | 2002, 2004–2007
- F12 200 4T Max | 200cc | 2004–2006
- Madison 125 | 125cc | 1999–2004
- Madison 150 T | 150cc | 1999–2002
- Phantom 125 Max | 125cc | 2004
Yamaha
- QX 125 Maxster | 125cc | 2002–2003
- QX 150 Maxster | 150cc | 2002
- XC 125 Cygnus | 125cc | 1995–1996
- XC 125 F Cygnus | 125cc | 2000–2003
- XC 125 T Cygnus | 125cc | 1995–2000
- XC 125 TR Cygnus | 125cc | 1996–1999
- XC 125 X Cygnus | 125cc | 2004–2005
- XN 125 Teos | 125cc | 2000–2003
- XN 150 Teos | 150cc | 2001–2002
- XQ 125 Maxster | 125cc | 2001–2002
- XQ 150 Maxster | 150cc | 2001
- YP 125 Majesty | 125cc | 1998–2009
- YP 125 R D Majesty | 125cc | 2002
- YP 125 R E Majesty | 125cc | 2003–2009
- YP 125 R E Majesty Limited Edition | 125cc | 2005
- YP 125 R Majesty | 125cc | 1998–2000
- YP 150 Majesty | 150cc | 2000–2002
- YP 180 Majesty | 180cc | 2003–2006
- YP 180 Majesty Limited Edition | 180cc | 2005–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VICMA
Adres producenta:
INDUSTRIAS VICMA S.A.
APDO DE CORREOS 25
30-850 TOTANA MURCIA
HISZPANIA
Adres email: FLORENT.ALTEMAIRE@MYBIHR.COM
Produkt OK48-1079037 / 8430525156227Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i zwarcia: Wadliwy montaż przewodu prądowego lub brak izolacji na zacisku dodatnim rozrusznika może doprowadzić do zwarcia do masy. Ze względu na bardzo wysokie natężenie prądu płynącego z akumulatora, grozi to natychmiastowym stopieniem instalacji i pożarem pojazdu.
- Zniszczenie układu korbowego i karterów: Awaria sprzęgła rozrusznika lub bendixa (np. brak rozłączenia po uruchomieniu silnika) może spowodować "rozbieganie" rozrusznika przez pracujący silnik, co prowadzi do jego gwałtownego rozpadu i uszkodzenia wewnętrznych elementów jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt długie próby uruchomienia silnika (powyżej 5-10 sekund) bez przerw prowadzą do przegrzania uzwojeń rozrusznika i stopienia komutatora, co trwale uszkadza mienie i stwarza ryzyko zadymienia.
- Przed przystąpieniem do wymiany rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć przewód masowy od akumulatora, aby uniknąć przypadkowego zwarcia narzędziami podczas prac montażowych.
- Podczas montażu bendixa lub sprzęgła rozrusznika należy sprawdzić stan techniczny wieńca zębatego na kole magnesowym/zamachowym; zużyte zęby mogą doprowadzić do natychmiastowego uszkodzenia nowej części.
- Należy upewnić się, że powierzchnie styku rozrusznika z blokiem silnika są czyste, ponieważ obudowa rozrusznika często pełni rolę jego "masy" – zły styk powoduje iskrzenie i spadek wydajności układu.
