Opis produktu
Przekładki sprzęgła TRW MES470-7 to stalowe tarcze stanowiące standardowy zestaw sprzęgłowy.
Elementy są wiernym odwzorowaniem części OEM, przygotowanym z myślą o użytkownikach preferujących turystyczny styl jazdy.
Najważniejsze cechy
- Wierne odwzorowanie części OEM
- Wykonanie ze stali o dużej odporności na ścieranie oraz wysokie temperatury
- Precyzyjne dopasowanie do tarcz ciernych
- Oznaczenie serii MES
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MES470-7
BMW
- R 1200 GS | 1200cc | 2012
- R 1200 GS ABS | 1200cc | 2012
- R 1200 GS Adventure | 1200cc | 2012–2013
- R 1200 GS Adventure 90 Years ABS | 1200cc | 2013
- R 1200 GS Adventure ABS | 1200cc | 2012–2013, 2019
- R 1200 GS Adventure Exclusive ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS Adventure Rally ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS Adventure Triple Black | 1200cc | 2012
- R 1200 GS Adventure Triple Black ABS | 1200cc | 2012–2013
- R 1200 GS Exclusive ABS | 1200cc | 2019
- R 1200 GS LC ABS | 1200cc | 2013–2017
- R 1200 GS LC Adventure ABS | 1200cc | 2014–2018
- R 1200 GS LC Adventure Triple Black ABS | 1200cc | 2017
- R 1200 GS LC Exclusive ABS | 1200cc | 2017
- R 1200 GS LC Rallye ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS LC Triple Black ABS | 1200cc | 2016
- R 1200 GS RT ABS | 1200cc | 2019
- R 1200 GS Rallye | 1200cc | 2012
- R 1200 GS Rallye ABS | 1200cc | 2012, 2019
- R 1200 GS Triple Black | 1200cc | 2012
- R 1200 GS Triple Black ABS | 1200cc | 2012
- R 1200 R ABS | 1200cc | 2014, 2019
- R 1200 R Classic ABS | 1200cc | 2014
- R 1200 R Edition 90 Years ABS | 1200cc | 2013
- R 1200 R LC ABS | 1200cc | 2014–2018
- R 1200 R LC ESA ABS | 1200cc | 2014–2016
- R 1200 RS ABS | 1200cc | 2019
- R 1200 RS LC ABS | 1200cc | 2015–2018
- R 1200 RS LC DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 RS LC ESA ABS | 1200cc | 2015–2018
- R 1200 RT | 1200cc | 2012
- R 1200 RT 90 Years ABS | 1200cc | 2014
- R 1200 RT ABS | 1200cc | 2012–2013
- R 1200 RT Edition 90 Years ABS | 1200cc | 2013
- R 1200 RT LC ABS | 1200cc | 2013–2018
- R 1200 RT LC DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 RT LC ESA ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1250 GS ABS | 1250cc | 2019–2023
- R 1250 GS Adventure ABS | 1250cc | 2019–2024
- R 1250 GS Adventure DTC ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 GS Adventure ESA ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 GS Adventure Edition 40 Years GS ABS | 1250cc | 2021
- R 1250 GS Adventure HP ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS Adventure Rallye ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS Adventure Style Rally ABS | 1250cc | 2023
- R 1250 GS Adventure Style Rallye ABS | 1250cc | 2021–2022
- R 1250 GS Adventure Style Trophy ABS | 1250cc | 2023
- R 1250 GS DTC ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS Edition 40 Years GS ABS | 1250cc | 2021
- R 1250 GS HP ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 GS Style Rallye ABS | 1250cc | 2021–2023
- R 1250 GS Style Trophy ABS | 1250cc | 2023
- R 1250 GS TE Adventure DTC ESA ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS TE Adventure Exclusive DTC ESA ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 GS TE Adventure Rallye DTC ESA ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 R ABS | 1250cc | 2019–2022
- R 1250 R DTC ABS | 1250cc | 2019
- R 1250 R Exclusive ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 RS ABS | 1250cc | 2019–2022
- R 1250 RS DTC ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 RS ESA ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 RT ABS | 1250cc | 2019–2024
- R 1250 RT DTC ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 RT ESA ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 RT LE ABS | 1250cc | 2020
- R 1250 RT SE ABS | 1250cc | 2020
Triumph
- Bonneville 1200 Bobber ABS | 1200cc | 2017–2021
- Bonneville 1200 Bobber Black ABS | 1200cc | 2018–2022
- Bonneville 1200 Bobber Gold Line ABS | 1200cc | 2022
- Bonneville 1200 Bobber TFC Factory Custom ABS | 1200cc | 2020
- Bonneville 1200 Speedmaster | 1200cc | 2024
- Bonneville 1200 Speedmaster ABS | 1200cc | 2018–2023
- Bonneville 1200 Speedmaster Gold Line ABS | 1200cc | 2022
- Bonneville 1200 T120 ABS | 1200cc | 2016–2023
- Bonneville 1200 T120 Black ABS | 1200cc | 2016–2023
- Bonneville 1200 T120 Black Gold Line ABS | 1200cc | 2022
- Bonneville 1200 T120 Bud Ekins ABS | 1200cc | 2020
- Bonneville 900 T100 ABS | 900cc | 2017–2023
- Bonneville 900 T100 Black ABS | 900cc | 2017–2022
- Bonneville 900 T100 Bud Ekins ABS | 900cc | 2020
- Bonneville 900 T100 EFI ABS | 900cc | 2018–2019, 2021
- Bonneville 900 T100 EFI Black ABS | 900cc | 2017–2019, 2021
- Bonneville 900 T100 Gold Line ABS | 900cc | 2022–2023
- Scrambler 1200 XC | 1200cc | 2020–2023
- Scrambler 1200 XC ABS | 1200cc | 2019
- Scrambler 1200 XC Gold Line | 1200cc | 2022–2023
- Scrambler 1200 XE | 1200cc | 2020–2024
- Scrambler 1200 XE ABS | 1200cc | 2019
- Scrambler 1200 XE Bond Edition | 1200cc | 2020
- Scrambler 1200 XE Chrome Edition | 1200cc | 2023
- Scrambler 1200 XE Gold Line | 1200cc | 2022
- Speed Twin 1200 ABS | 1200cc | 2019–2024
- Street Cup 900 ABS | 900cc | 2020
- Street Cup 900 EFI ABS | 900cc | 2017–2019
- Street Scrambler 900 ABS | 900cc | 2020–2022
- Street Scrambler 900 EFI ABS | 900cc | 2017–2019
- Street Scrambler 900 Gold Line ABS | 900cc | 2022
- Street Scrambler 900 Sandstorm Edition ABS | 900cc | 2021–2022
- Street Twin 900 ABS | 900cc | 2016–2022
- Street Twin 900 EFI ABS | 900cc | 2016–2019, 2021
- Street Twin 900 Gold Line ABS | 900cc | 2021
- Thruxton 1200 ABS | 1200cc | 2016–2022, 2024
- Thruxton 1200 R ABS | 1200cc | 2016–2020
- Thruxton 1200 RS ABS | 1200cc | 2020–2024
- Thruxton 1200 TFC ABS | 1200cc | 2019
- Thruxton 1200 TFC Factory Custom ABS | 1200cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MES470-7 / 3322938498283
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
