Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB867 to zestaw organiczny na tył motocykla, zawierający 2 sztuki na jedną tarczę hamulcową.
Mieszanka powstała z myślą o turystycznym stylu jazdy na asfalcie oraz w lekkim terenie, pasując do maszyn miejskich, małych turystyków, naked-bike i motocykli terenowych.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową: opakowanie zawiera 2 sztuki klocków.
- Wykonanie w technologii organicznej: cechuje je minimalny stopień zużycia tarczy oraz dobra trwałość.
- Szerokie zastosowanie: sprawdzają się w motocyklach miejskich, naked-bike, małych turystycznych i terenowych.
- Jazda po asfalcie i w lekkim terenie: odpowiednie dla osób preferujących turystyczny styl jazdy.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: tył
- Typ mieszanki: organiczne
- Ilość: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)
- Oznaczenie: MCB
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB867
Honda
- CB 125 R Neo Sports Cafe ABS | 125cc | 2018
- CB 300 R Neo Sports Cafe | 300cc | 2018–2019, 2023
- CB 300 R Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2018–2022
- CBR 125 R | 125cc | 2011–2019
- CBR 125 RS Repsol | 125cc | 2012–2019
- CBR 125 RT | 125cc | 2012–2019
- CBR 125 RW | 125cc | 2011–2012
- CRF 250 L | 250cc | 2013–2016
- CRF 250 LA ABS | 250cc | 2017–2020
- CRF 250 M | 250cc | 2014–2016
- CRF 250 RL Rally | 250cc | 2021
- CRF 250 RLA Rally ABS | 250cc | 2017–2020
- MSX 125 | 125cc | 2013–2016
- MSX 125 A ABS | 125cc | 2017–2020
- MSX 125 A Grom ABS | 125cc | 2021–2022
Kove
- X 800 Pro | 800cc | 2024–2025
- X 800 Rally | 800cc | 2024–2026
- X 800 Standard | 800cc | 2024–2026
Orcal
- SK01 125 | 125cc | 2024
Suzuki
- GSX-R 125 A ABS | 125cc | 2019–2021
- GSX-R 125 ABS | 125cc | 2018, 2022–2023
- GSX-R 125 RL ABS | 125cc | 2017–2018
- GSX-R 125 RLX ABS | 125cc | 2017–2018
- GSX-R 125 XA ABS | 125cc | 2019
- GSX-S 125 ABS | 125cc | 2018–2023
- GSX-S 125 ML ABS | 125cc | 2017–2018
- GSX-S 125 MLX ABS | 125cc | 2017–2018
- GSX-S 125 XA ABS | 125cc | 2019–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB867 / 3322938208509
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
