Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MST428 na tylną oś ma średnicę 316 mm i konstrukcję stałą o profilu pełnego okręgu.
Wykonanie ze specjalnie dobranej, hartowanej stali pomaga utrzymać odpowiednią siłę hamowania podczas jazdy motocyklem turystycznym.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z wysokogatunkowej stali hartowanej
- Konstrukcja odporna na korozję
- Specjalnie dobrany materiał maksymalizuje siłę hamowania
- Kształt pełnego profilu okręgu
- Maksymalnie wysoka precyzja wykonania
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Średnica wewnętrzna: 184 mm
- Grubość: 6 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 205 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 10.5 mm
- Rodzaj: stała
- Oznaczenie: MST
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MST428
Honda
- CTX 1300 | 1300cc | 2014–2016
- CTX 1300 A ABS | 1300cc | 2014–2016
- CTX 1300 ABS | 1300cc | 2017–2019
- CTX 1300 Deluxe ABS | 1300cc | 2014–2015
- GL 1500 A Goldwing Aspencade | 1500cc | 1991–1997
- GL 1500 C Valkyrie F6C | 1500cc | 1997–1999
- GL 1500 Goldwing | 1500cc | 1990
- GL 1500 SE Goldwing | 1500cc | 1991–2000
- ST 1100 A Pan European ABS | 1100cc | 1992–2001
- ST 1100 Pan European | 1100cc | 1990–2002
- ST 1300 A Pan European CBS ABS | 1300cc | 2002–2017
- ST 1300 Pan European CBS | 1300cc | 2002–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MST428 / 3322938023591
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
