Opis produktu
Podkładka dystansowa korbowodu ProX 03W.22351.0 o wymiarach 22x35x1.0 mm służy do regulacji luzów osiowych w układzie wału korbowego silnika.
Umożliwia prawidłowe prowadzenie korbowodu w mechanizmie korbowym podczas serwisu lub regeneracji jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne wymiary: średnica wewnętrzna 22 mm, średnica zewnętrzna 35 mm oraz grubość 1.0 mm.
- Odpowiada za stabilne pozycjonowanie stopy korbowodu i właściwe luzy osiowe.
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 22 mm
- Średnica zewnętrzna: 35 mm
- Grubość: 1.0 mm
- Zastosowanie: korbowód
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
HONDA
CR125R
- HONDA CR125R 1990
- HONDA CR125R 1991
- HONDA CR125R 1992
- HONDA CR125R 1993
- HONDA CR125R 1994
- HONDA CR125R 1995
- HONDA CR125R 1996
- HONDA CR125R 1997
- HONDA CR125R 1998
- HONDA CR125R 1999
- HONDA CR125R 2000
- HONDA CR125R 2001
- HONDA CR125R 2002
- HONDA CR125R 2003
- HONDA CR125R 2004
- HONDA CR125R 2005
- HONDA CR125R 2006
- HONDA CR125R 2007
CR250R
- HONDA CR250R 1992
- HONDA CR250R 1993
- HONDA CR250R 1994
- HONDA CR250R 1995
- HONDA CR250R 1996
- HONDA CR250R 1997
- HONDA CR250R 1998
- HONDA CR250R 1999
- HONDA CR250R 2000
- HONDA CR250R 2001
- HONDA CR250R 2002
- HONDA CR250R 2003
- HONDA CR250R 2004
- HONDA CR250R 2005
- HONDA CR250R 2006
- HONDA CR250R 2007
KAWASAKI
KX125
- KAWASAKI KX125 1992
- KAWASAKI KX125 1993
- KAWASAKI KX125 1994
- KAWASAKI KX125 1995
- KAWASAKI KX125 1996
- KAWASAKI KX125 1997
- KAWASAKI KX125 1998
- KAWASAKI KX125 1999
- KAWASAKI KX125 2000
- KAWASAKI KX125 2001
- KAWASAKI KX125 2002
- KAWASAKI KX125 2003
- KAWASAKI KX125 2004
- KAWASAKI KX125 2005
- KAWASAKI KX125 2006
- KAWASAKI KX125 2007
- KAWASAKI KX125 2008
KX250
- KAWASAKI KX250 1992
- KAWASAKI KX250 1993
- KAWASAKI KX250 1994
- KAWASAKI KX250 1995
- KAWASAKI KX250 1996
- KAWASAKI KX250 1997
- KAWASAKI KX250 1998
- KAWASAKI KX250 1999
- KAWASAKI KX250 2000
- KAWASAKI KX250 2001
- KAWASAKI KX250 2002
- KAWASAKI KX250 2003
- KAWASAKI KX250 2004
- KAWASAKI KX250 2005
- KAWASAKI KX250 2006
- KAWASAKI KX250 2007
YAMAHA
YZ125
- YAMAHA YZ125 1992
- YAMAHA YZ125 1993
- YAMAHA YZ125 1994
- YAMAHA YZ125 1995
- YAMAHA YZ125 1996
- YAMAHA YZ125 1997
- YAMAHA YZ125 1998
- YAMAHA YZ125 1999
- YAMAHA YZ125 2000
- YAMAHA YZ125 2001
- YAMAHA YZ125 2002
- YAMAHA YZ125 2003
- YAMAHA YZ125 2004
YZ250
- YAMAHA YZ250 1992
- YAMAHA YZ250 1993
- YAMAHA YZ250 1994
- YAMAHA YZ250 1995
- YAMAHA YZ250 1996
- YAMAHA YZ250 1997
- YAMAHA YZ250 1998
- YAMAHA YZ250 1999
- YAMAHA YZ250 2000
- YAMAHA YZ250 2001
- YAMAHA YZ250 2002
- YAMAHA YZ250 2003
- YAMAHA YZ250 2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-03W.22351.0Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
