Pasek napędowy All Balls 25-9006 to wzmocniony element przekładni CVT, zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik części OEM do quadów i pojazdów użytkowych.
Głębsze uzębienie oraz elastyczna konstrukcja zmniejszają nagrzewanie się przekładni, co doskonale sprawdza się podczas ciężkiej pracy w terenie i dynamicznej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Wykonany z trwałej gumy oraz wzmocniony kordami i włóknami aramidowymi
- Głębsze zęby ograniczają gromadzenie ciepła i redukują sztywność paska
- Proces produkcji Cut Taper gwarantuje równe krawędzie bez luźnych włókien
- Montaż bez konieczności modyfikacji pojazdu i zmian w ustawieniach fabrycznych
- Wyprodukowany zgodnie ze standardami ISO
Dane techniczne
- Typ przekładni: CVT
- Materiał: guma, włókna i kordy aramidowe (kompozytowe)
- Konstrukcja krawędzi: Cut Taper
- Zgodność z normami: ISO
Zamiennik części oryginalnych
- Polaris: 3211113
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 25-9006
Polaris
- Ranger 500 2x4 | 500cc | 2011–2013
- Ranger 500 4x4 Crew | 500cc | 2013
- Ranger 500 4x4 EFI | 500cc | 2011–2013
- Ranger 500 EFI Crew | 500cc | 2011–2012
- Ranger 800 4x4 Crew EPS | 800cc | 2013
- Ranger 800 4x4 EFI | 800cc | 2011–2013
- Ranger 800 4x4 EFI EPS | 800cc | 2011–2012
- Ranger 800 6x6 | 800cc | 2011–2013
- Ranger 800 Crew | 800cc | 2011–2013
- Ranger 800 Crew EPS | 800cc | 2011–2012
- Ranger 800 Midsize | 800cc | 2013
- Ranger 800 RZR 4 4x4 | 800cc | 2010–2012
- Ranger 800 RZR 4 4x4 EPS | 800cc | 2012
- Ranger 800 RZR 4x4 | 800cc | 2008–2012
- Ranger 800 RZR 4x4 EPS LE | 800cc | 2011–2012
- Ranger 800 RZR S 4x4 | 800cc | 2009–2012
- Sportsman 500 | 500cc | 2007–2013
- Sportsman 500 6x6 | 500cc | 2007–2008
- Sportsman 500 EFI | 500cc | 2007–2010
- Sportsman 500 HO | 500cc | 2008–2012
- Sportsman 500 Touring HO | 500cc | 2010–2012
- Sportsman 500 X2 EFI | 500cc | 2007–2009
- Sportsman 570 | 570cc | 2015–2016, 2018–2019, 2021
- Sportsman 570 4x4 | 570cc | 2014, 2022–2023
- Sportsman 570 4x4 EPS | 570cc | 2021–2023
- Sportsman 570 4x4 Premium EPS | 570cc | 2021–2023
- Sportsman 570 4x4 Touring | 570cc | 2021–2023
- Sportsman 570 4x4 Touring EPS | 570cc | 2015, 2022–2023
- Sportsman 570 4x4 Touring Premium EPS | 570cc | 2021–2023
- Sportsman 570 4x4 Trail EPS | 570cc | 2021–2023
- Sportsman 570 4x4 Ultimate EPS | 570cc | 2021
- Sportsman 570 4x4 Utility EPS | 570cc | 2022
- Sportsman 570 4x4 Utility HD EPS | 570cc | 2021–2022
- Sportsman 570 6x6 Big Boss EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 6x6 EPS | 570cc | 2020–2023
- Sportsman 570 EU | 570cc | 2017
- Sportsman 570 LOF | 570cc | 2018–2020
- Sportsman 570 SP 4x4 Hunter Edition EPS | 570cc | 2021
- Sportsman 570 SP 4x4 Touring EPS | 570cc | 2015–2017
- Sportsman 570 Touring EPS | 570cc | 2016, 2021
- Sportsman 570 X2 4x4 EPS | 570cc | 2015–2017, 2020–2021
- Sportsman 800 4x4 EFI | 800cc | 2008, 2011–2014
- Sportsman 800 4x4 EFI HO | 800cc | 2008–2009
- Sportsman 800 6x6 Big Boss | 800cc | 2012
- Sportsman 800 6x6 EFI Big Boss | 800cc | 2009–2011, 2013–2014
- Sportsman 800 6x6 EFI Big Boss Forest | 800cc | 2012–2014
- Sportsman 800 EFI | 800cc | 2010
- Sportsman 800 X2 4x4 EFI | 800cc | 2007
- Sportsman 800 X2 EFI | 800cc | 2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-25-9006Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
Kody produktu
- Kod: 25-9006
- Kod towaru: 25-9006
- Numer katalogowy części: 25-9006
- Numer części: 25-9006
- Kod producenta: 25-9006
- Kod części: 25-9006
